1月23日，中國春運進入第七天。當天中午12時40分，由廣州東開往南昌的K4263次新增旅客列車開始檢票放客，王心月一邊認真核對旅客車票信息，一邊提醒旅客有序上車，不時還幫旅客抬一下行李。

王心月是中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭工務機械段的臨客列車員。這位“00后”是一名“鐵三代”：爺爺是名老鐵路，父親是鷹潭機務段的火車司機，她則是鷹潭工務機械段內(nèi)為數(shù)不多的女職工。

今年是王心月參加工作后的首個春運。對于春運“首秀”，王心月感覺既興奮又擔憂。興奮的是，終于有機會從“幕后”走向“前臺”，面對面服務旅客了；擔憂的是，自己是“新兵”，缺乏春運經(jīng)驗，不知能否勝任繁忙的春運工作。

圖為王心月在臨客列車上清理垃圾?！」用?攝

好在春運之前，王心月做了許多細致的準備，也向老師傅請教了許多春運的經(jīng)驗。面對春運工作，她也就有了一些底氣。

“嗚……”23日13時27分，隨著火車鳴笛聲的響起，列車緩緩從廣州東站駛出，載著在粵務工的旅客駛向家的方向。

在高速鐵路“唱主角”的今天，綠皮火車的上座率并不算高，王心月值乘的臥鋪車廂也僅上了一半旅客，人雖不多可行李卻不少，每名旅客差不多提了兩三個包。王心月認真巡視，時不時踮起腳尖，把看上去有點“懸”的行李重新整理、放置妥當。整節(jié)車廂巡視完畢，王心月感覺小腿有些酸脹。

圖為王心月在臨客列車出發(fā)前整理備品?！」用?攝

14時30分，忙碌了一個多小時的王心月在對連接處扶手消毒后，徑直走向乘務室，擦了擦額頭上的汗珠?！耙郧皬膩頉]有干過這么多事，雖然很疲憊，但能看到旅客們安全到達目的地，再苦再累也值得?！蓖跣脑罗恿宿铀嵬吹募绨蛘f道。

其實，從王心月記事起，每次過年家里總是少了一個人，小時候是爺爺，后來是爸爸，很難聚得齊。那時的王心月并不能理解別人的父母就可以回家，自己的卻不行，她現(xiàn)在終于明白了。

24日凌晨3時35分，列車安全正點到達南昌站。當最后一名旅客下車后，王心月把車廂整體檢查了一遍，以防粗心的旅客落下東西，隨后又把車廂衛(wèi)生打掃干凈。等全部收拾完后，已接近五點，她拖著疲憊的身體返回公寓休息，等待著下一次的春運值乘。（吳鵬泉 郭延民）