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創(chuàng)新多種服務(wù)模式，切實提高服務(wù)水平，更好維護消費者權(quán)益。

前不久，中消協(xié)分析消費者投訴時發(fā)現(xiàn)，部分新能源汽車售后服務(wù)問題，特別是電池質(zhì)量問題，成為消費者投訴集中點。這既給消費者購買、使用新能源汽車帶來困擾，也影響了消費者的購車熱情和使用體驗。

近年來，隨著技術(shù)進步，我國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展。截至今年6月底，我國機動車保有量超4億輛，其中汽車3.1億輛；新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23％；純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93％。這表明，我國新能源汽車市場已經(jīng)步入市場化發(fā)展的新階段。

但與快速發(fā)展的市場相比，新能源汽車的售后服務(wù)市場發(fā)展相對滯后。隨著大量新能源汽車進入維保高發(fā)期，售后服務(wù)需求增長與售后服務(wù)能力不足的矛盾將愈發(fā)凸顯。

從發(fā)展階段來看，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不到10年，作為新生事物，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、流通渠道、服務(wù)體系、法規(guī)標準、消費者權(quán)益保護機制等方面還不完善。一些企業(yè)將時間與精力都花在造車、賣車等售前、售中環(huán)節(jié)，建立健全配套的用戶售后服務(wù)體系并未得到足夠重視。

進一步規(guī)范新能源汽車售后服務(wù)已成為行業(yè)發(fā)展的一道“必答題”。據(jù)相關(guān)部門介紹，新能源汽車售后服務(wù)規(guī)范團體標準正在緊鑼密鼓地往前推進，在吸收行業(yè)各方面意見進一步修改完善后，計劃在今年年底前正式發(fā)布。要以新能源汽車售后服務(wù)規(guī)范的研制為契機，抓緊開展充分的市場調(diào)研，努力提升全行業(yè)的售后服務(wù)水平。

具體而言，要鼓勵車企以自建、合作以及獨立第三方等多種服務(wù)模式，優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容、規(guī)范服務(wù)流程，提高服務(wù)水平，讓車主消費更便利，也給車企品牌形象多加分。隨著新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動深入開展，在廣大縣域地區(qū)，有關(guān)車企要加強特色服務(wù)，在研發(fā)滿足鄉(xiāng)村場景和農(nóng)民需求的車型的同時，積極布局縣鄉(xiāng)銷售網(wǎng)點及售后服務(wù)站，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好銷售和服務(wù)保障工作。

期待隨著售后服務(wù)的規(guī)范健全，新能源汽車消費者的權(quán)益將得到更好保護，真正實現(xiàn)選得開心、買得放心、用得安心，新能源汽車行業(yè)也將迎來新的更快的發(fā)展。（齊志明）