D6601次列車即將駛?cè)雽氎嬲尽?新華社記者 孫凡越攝

新年，滿載詩與遠(yuǎn)方的國家鐵路網(wǎng)迎來新升級。

“未來5年乃至今后一個時期，國家鐵路的中心任務(wù)是推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，努力當(dāng)好服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的‘火車頭’?！痹谥袊鴩诣F路集團2023年年度工作會議上，董事長、黨組書記劉振芳如是說。

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推動客運盡快恢復(fù)增長

“國家鐵路預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。”國鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)2023年國鐵集團主要工作目標(biāo)，國家鐵路將完成旅客發(fā)送量26.9億人次、同比增長67.6%，貨物發(fā)送量39.7億噸、同比增長1.8%；在投資方面，全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進川藏鐵路等國家重點工程；預(yù)計完成運輸總收入8175億元，同比增收1239億元、增長17.9%，總體恢復(fù)到2019年水平。

近10年，我國建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進的鐵路網(wǎng)，全國鐵路營業(yè)里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里、同比增長58.6%，高鐵由0.9萬公里增加到4.2萬公里、同比增長351.4%；鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進，助力鐵路運輸實現(xiàn)了由瓶頸制約到逐步適應(yīng)的歷史性轉(zhuǎn)變，國家鐵路完成旅客發(fā)送量259.1億人次、貨物發(fā)送量324億噸，較上個10年分別增長86.8%、21.7%。

過去一年，面對新冠疫情影響，國家鐵路保通保暢成績亮眼，全年累計完成貨物發(fā)送量39億噸，其中，電煤14.9億噸，同比增長13%。電煤之外，糧食、化肥、防疫等重點物資也得到精準(zhǔn)保供。

“我們充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資拉動作用，助力穩(wěn)住經(jīng)濟大盤?！眹F集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要確定的102項重大工程中的鐵路項目推進順利，去年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。

當(dāng)下，鐵路運輸已進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，在補短板、強鏈條、破解“前后一公里”瓶頸制約等方面依然需要持續(xù)發(fā)力。對此，國鐵集團將從提質(zhì)、增能、創(chuàng)效三方面入手，持續(xù)深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好統(tǒng)籌疫情防控和鐵路運輸工作，推動鐵路運輸實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

在提高運輸質(zhì)量上，將完善運力市場化配置機制，開發(fā)更多適應(yīng)市場需求的客貨運輸產(chǎn)品，下更大力量提高鐵路貨運供給質(zhì)量，推動鐵路運輸實現(xiàn)集約化、規(guī)模化、精益化發(fā)展；在增強運輸能力上，用足用好貨運大通道，深入挖掘貨運潛力，深化貨運集中辦理，進一步提高鐵路貨運服務(wù)品質(zhì)和保障能力等。

“創(chuàng)造運營效益是鐵路運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要目標(biāo)。”國鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將加快組建中國鐵路列車運行圖技術(shù)中心，提升列車運行圖管理水平，優(yōu)化鐵路線條布局和運力安排，完善客運市場監(jiān)測指標(biāo)，形成靈活高效的市場反應(yīng)和運力調(diào)配體系，推動客運加快恢復(fù)增長。

持續(xù)助力鄉(xiāng)村振興

“從成都回家，之前要5個小時，現(xiàn)在只需要一半的時間，而且車次更多了！”家住四川省涼山彝族自治州甘洛縣的阿依布卡來自曾經(jīng)的深度貧困地區(qū)，如今擔(dān)任C57次列車長的她正和車廂的旅客們分享通車帶來的喜悅。

2022年12月26日8時05分，隨著C57次列車緩緩駛離成都南站，一路南下前往西昌西站，新成昆鐵路峨眉至冕寧段正式通車，這標(biāo)志著全長915公里的新成昆鐵路全線投入運營。

跨過重山疊嶂，穿越大江大河，新成昆鐵路的開通，不僅進一步完善了我國西南地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大方便了大涼山百姓的出行，也是以鐵路建設(shè)助力脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的生動縮影。

鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，在脫貧攻堅、促進中西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)性支撐作用。數(shù)據(jù)顯示，過去10年，我國有130多個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。全國老少邊及脫貧地區(qū)的鐵路建設(shè)總投資達4.3萬億元，占同期鐵路建設(shè)投資總額的78.0%。

據(jù)統(tǒng)計，2022年全國老少邊及脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資3695億元，占鐵路基建總投資80.2%；其中脫貧地區(qū)運送旅客1.1億人次，運送貨物7.9億噸、減免費用14.5億元，實施幫扶項目160余個，完成消費幫扶7.87億元、同比增長18.2%。

“國鐵集團將充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，更好服務(wù)全面推進鄉(xiāng)村振興?！眹F集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將扎實做好鐵路建設(shè)幫扶、運輸幫扶、定點幫扶等工作，提升脫貧地區(qū)鐵路通達水平。此外，開好旅游專列、涉農(nóng)物資專列，合理增加脫貧地區(qū)運輸產(chǎn)品供給，進一步提升公益性運輸和普惠服務(wù)水平，助力農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。保持定點幫扶機制和力量總體穩(wěn)定，深化產(chǎn)業(yè)幫扶、消費幫扶、就業(yè)幫扶，持續(xù)鞏固拓展鐵路脫貧攻堅成果。

科技賦能鐵路現(xiàn)代化

復(fù)興號列車在神州大地上一路疾馳，世界首條高寒高鐵——哈大高鐵、全球首條環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵相繼通車，雪域高原上的川藏鐵路技術(shù)攻關(guān)取得重要進展……一系列鐵路工程都離不開科技創(chuàng)新的引領(lǐng)支撐。

我國鐵路部門不斷深化鐵路科技創(chuàng)新，著力提升鐵路科技自立自強能力，不斷鞏固我國鐵路領(lǐng)跑地位。2022年，川藏鐵路工程首批國家重點專項全面啟動，川藏創(chuàng)新中心成都研發(fā)基地一期工程順利竣工；CR450動車組總體技術(shù)條件制定發(fā)布，我國自主研發(fā)的世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車創(chuàng)造了明線相對交會時速870公里世界紀(jì)錄；智能高鐵技術(shù)體系持續(xù)完善，奧運智能動車組、列車運行圖編制系統(tǒng)等一批新技術(shù)新產(chǎn)品投入應(yīng)用。

科技創(chuàng)新不僅大幅提升了我國鐵路的硬件實力，也有效改善了服務(wù)的質(zhì)量和水平，群眾的體驗更加舒適。

打開12306手機客戶端，車站名與城市名被清晰區(qū)分；意外遺失身份證的旅客能直接在APP上申請臨時乘車身份證；車票信息、列車到達時間、天氣情況等信息一目了然。在科技助力下，我國已建成世界上規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，客運服務(wù)質(zhì)量得到全面提升。

加強網(wǎng)絡(luò)安全和信息化建設(shè)一直是推動鐵路產(chǎn)業(yè)體系升級的重要內(nèi)容。國鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2023年將繼續(xù)推進實施貨運生產(chǎn)管控平臺、95306升級、客票7.0、運輸信息集成平臺等重點項目，建成投用鐵路人工智能平臺，加大信息系統(tǒng)統(tǒng)型和信息資源整合力度，深度挖掘12306、95306數(shù)據(jù)價值，大力發(fā)展鐵路數(shù)字經(jīng)濟，確保鐵路網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定運行。

“新的一年，鐵路網(wǎng)建設(shè)將繼續(xù)發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和鐵路科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用?！眹F集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，將完善鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系。堅持面向服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、面向鐵路建設(shè)運輸主戰(zhàn)場、面向世界鐵路技術(shù)前沿，統(tǒng)籌鐵路行業(yè)各方力量和各類資源，組建鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟，支持各類科技創(chuàng)新產(chǎn)品在國鐵企業(yè)先行先試，推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合，加快形成目標(biāo)一致、同向發(fā)力、共贏發(fā)展的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系。另一方面，從推進鐵路產(chǎn)業(yè)體系自主可控和安全可靠入手，開展重點領(lǐng)域自主創(chuàng)新戰(zhàn)略深化研究聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，集中優(yōu)質(zhì)資源合力攻關(guān)。（齊 慧 紀(jì)文慧）