“上海血統”的中國汽車，變身全球汽車市場的新寵兒。伴隨著中國汽車出口規(guī)模逐步擴大，中國汽車制造重鎮(zhèn)上海，正在為全球汽車市場吹入新風。

港口碼頭汽車忙出海

今年初，從上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)的南港碼頭啟程，一批特斯拉電動汽車緩緩離港，首次前往泰國。不久后，在特斯拉泰國官網首次開放預訂后的48小時內，這些中國制造的特斯拉汽車在當地掀起線上線下的銷售熱潮。

(資料圖)

南港碼頭相關負責人說，這里為在臨港新片區(qū)制造的汽車等工業(yè)品提供了一個便捷出海的新通道。數據顯示，今年截至目前，南港碼頭新能源汽車滾裝出口同比增長38.2%。

汽車出口火熱的還有上海外高橋海通汽車碼頭。這是中國最大的汽車出口碼頭之一，從這里出發(fā)的汽車，銷往全球超過100個國家和地區(qū)。

上海海通國際汽車碼頭有限公司市場營銷部執(zhí)行總監(jiān)奚佳霖介紹，2022年，這座碼頭汽車出口突破百萬輛，汽車正成為中國出口“新名片”。

“這兩年，前往歐洲運載汽車的滾裝船船位常?！晃浑y求’”。奚佳霖說，三四年前，從海通碼頭出發(fā)的汽車中，出口歐洲大約占比只有10%，現在這一數據已經提升到了超過三成。

“為全球”，上海造

不少歐洲國家的消費者，現在已經成為全球純電超能跨界車MG　MULAN的“粉絲”。

作為一款為全球市場打造的汽車，“上海血統”的MG　MULAN去年首發(fā)亮相時就采取了“中歐同步”的方式，除了在國內，還在德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡等近20個歐洲主要國家同步上市。

上汽集團數據業(yè)務部副總經理、上汽乘用車首席數字官張亮說，兩三年前，隨著汽車出口規(guī)模的提升，上汽主動布局“本土化”戰(zhàn)略，決定瞄準歐洲市場消費者的痛點，為“全球車”項目立項，中國汽車工業(yè)進入“在全球、為全球”的全新階段。

如今，MG　MULAN已在近30個歐洲國家上市，訂單數量超過4萬個，其中僅2023年首月就在歐洲交付近5000輛，還有望在近期創(chuàng)造“單一車型海外月銷破萬”的歷史紀錄。

上海汽車國際商貿有限公司黨委書記趙愛民介紹，2023年MG　MULAN的全球銷量目標為15萬輛，“今年年底，我們還將有第二款專門面向全球市場的純電動車型上市，更好滿足海外的需求”。

“集團化”出海新階段

中國汽車工業(yè)協會統計顯示，2022年，汽車企業(yè)出口311.1萬輛，同比增長54.4%，其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

“經過很長一段時間的‘厚積’，中國汽車出口已經到了一個爆發(fā)階段，尤其是在以上海為代表的華東地區(qū)，新能源汽車產業(yè)已經形成了產業(yè)集群，進而形成汽車出口的規(guī)模效應?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹說。

2022年，上汽海外市場銷量達到101.7萬輛，同比增長45.9%，連續(xù)七年蟬聯國內車企榜首，這也是中國車企海外年銷量首次突破百萬輛大關。今年1到2月份，上汽海外銷量突破16萬輛，同比增長31.9%，延續(xù)強勁上升勢頭。

“從多年前出口市場以發(fā)展中國家為主，到現在一步步進入歐洲和澳新市場，我們一步一個腳印。中國汽車與日系、韓系汽車現在在海外市場的差距越來越小。”趙愛民說。

趙愛民介紹，作為中國首家有系統、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽在海外構建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業(yè)全價值鏈，產品和服務已進入全球90余個國家和地區(qū)，形成歐洲“十萬輛級”，以及澳新、美洲、中東、東盟、南亞五個“五萬輛級”海外區(qū)域市場。

（新華社上海3月29日電 記者 周蕊）