“上海血統”的中國汽車,變身全球汽車市場的新寵兒。伴隨著中國汽車出口規(guī)模逐步擴大,中國汽車制造重鎮(zhèn)上海,正在為全球汽車市場吹入新風。
港口碼頭汽車忙出海
今年初,從上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)的南港碼頭啟程,一批特斯拉電動汽車緩緩離港,首次前往泰國。不久后,在特斯拉泰國官網首次開放預訂后的48小時內,這些中國制造的特斯拉汽車在當地掀起線上線下的銷售熱潮。
(資料圖)
南港碼頭相關負責人說,這里為在臨港新片區(qū)制造的汽車等工業(yè)品提供了一個便捷出海的新通道。數據顯示,今年截至目前,南港碼頭新能源汽車滾裝出口同比增長38.2%。
汽車出口火熱的還有上海外高橋海通汽車碼頭。這是中國最大的汽車出口碼頭之一,從這里出發(fā)的汽車,銷往全球超過100個國家和地區(qū)。
上海海通國際汽車碼頭有限公司市場營銷部執(zhí)行總監(jiān)奚佳霖介紹,2022年,這座碼頭汽車出口突破百萬輛,汽車正成為中國出口“新名片”。
“這兩年,前往歐洲運載汽車的滾裝船船位常?!晃浑y求’”。奚佳霖說,三四年前,從海通碼頭出發(fā)的汽車中,出口歐洲大約占比只有10%,現在這一數據已經提升到了超過三成。
“為全球”,上海造
不少歐洲國家的消費者,現在已經成為全球純電超能跨界車MG MULAN的“粉絲”。
作為一款為全球市場打造的汽車,“上海血統”的MG MULAN去年首發(fā)亮相時就采取了“中歐同步”的方式,除了在國內,還在德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡等近20個歐洲主要國家同步上市。
上汽集團數據業(yè)務部副總經理、上汽乘用車首席數字官張亮說,兩三年前,隨著汽車出口規(guī)模的提升,上汽主動布局“本土化”戰(zhàn)略,決定瞄準歐洲市場消費者的痛點,為“全球車”項目立項,中國汽車工業(yè)進入“在全球、為全球”的全新階段。
如今,MG MULAN已在近30個歐洲國家上市,訂單數量超過4萬個,其中僅2023年首月就在歐洲交付近5000輛,還有望在近期創(chuàng)造“單一車型海外月銷破萬”的歷史紀錄。
上海汽車國際商貿有限公司黨委書記趙愛民介紹,2023年MG MULAN的全球銷量目標為15萬輛,“今年年底,我們還將有第二款專門面向全球市場的純電動車型上市,更好滿足海外的需求”。
“集團化”出海新階段
中國汽車工業(yè)協會統計顯示,2022年,汽車企業(yè)出口311.1萬輛,同比增長54.4%,其中,新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。
“經過很長一段時間的‘厚積’,中國汽車出口已經到了一個爆發(fā)階段,尤其是在以上海為代表的華東地區(qū),新能源汽車產業(yè)已經形成了產業(yè)集群,進而形成汽車出口的規(guī)模效應?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹說。
2022年,上汽海外市場銷量達到101.7萬輛,同比增長45.9%,連續(xù)七年蟬聯國內車企榜首,這也是中國車企海外年銷量首次突破百萬輛大關。今年1到2月份,上汽海外銷量突破16萬輛,同比增長31.9%,延續(xù)強勁上升勢頭。
“從多年前出口市場以發(fā)展中國家為主,到現在一步步進入歐洲和澳新市場,我們一步一個腳印。中國汽車與日系、韓系汽車現在在海外市場的差距越來越小。”趙愛民說。
趙愛民介紹,作為中國首家有系統、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè),上汽在海外構建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業(yè)全價值鏈,產品和服務已進入全球90余個國家和地區(qū),形成歐洲“十萬輛級”,以及澳新、美洲、中東、東盟、南亞五個“五萬輛級”海外區(qū)域市場。
(新華社上海3月29日電 記者 周蕊)
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