(資料圖片)

首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”近日完成首次海上試航，計劃于今年年底交付。記者在位于長江口的上海外高橋地區(qū)采訪獲悉，圍繞郵輪供應鏈本土化，外高橋區(qū)域正在積極布局，加快建設郵輪特色產業(yè)園，實現(xiàn)產業(yè)發(fā)展和地區(qū)發(fā)展的雙贏。

作為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，一艘大型郵輪的零部件超過2500萬個，在全世界擁有數(shù)千家供應商。首艘國產大型郵輪由中國船舶集團旗下的上海外高橋造船有限公司建造，目前已吸引了一批郵輪供應鏈企業(yè)在外高橋地區(qū)集聚。

“國際上，郵輪產業(yè)的本土化率高達80%，空間分布上呈現(xiàn)集群特征，在意大利、法國、德國形成了多個郵輪產業(yè)基地?！鄙虾Ｍ飧邩蛟齑邢薰舅诘钠謻|新區(qū)高東鎮(zhèn)鎮(zhèn)長馬英波說，預計國產大型郵輪的供應鏈本土化率會逐年提高，配套產業(yè)大有可為。

落戶高東鎮(zhèn)的上海凱航通力船用設備有限公司，是一家為大型郵輪提供廚房設備的企業(yè)?！耙凰掖笮袜]輪好比一座移動的海上城市，要為五六千人提供餐飲，對廚房設備的要求非常高?！眲P航通力副總經理張肄臻說，一艘大型郵輪的廚房設備訂單金額可達數(shù)千萬元人民幣，國產郵輪制造和配套供應鏈大有可為。

上海兆和通風工程有限公司為大型郵輪提供通風系統(tǒng)?！耙蛔胀êＩ香@井平臺的通風系統(tǒng)管路長度不到1萬米，而一艘大型郵輪的則可達12萬米。”兆和通風工程總經理冀德才說。

“當前，第二艘國產大型郵輪正在建造中。未來，國產大型郵輪如果實現(xiàn)批量化制造，對相關配套產業(yè)將產生強大的拉動力。除了供應國產郵輪，我們還可以積累經驗走向國際市場，形成規(guī)?；漠a業(yè)集群?！奔降虏艑Υ顺錆M希望。

根據(jù)已發(fā)布的外高橋地區(qū)郵輪產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年上海外高橋地區(qū)將初步建成世界級郵輪制造總裝基地、服務全國并輻射亞洲的亞太郵輪物供基地。

馬英波表示，為落實規(guī)劃，高東鎮(zhèn)在原有工業(yè)園的基礎上掛牌成立浦東郵輪產業(yè)園，一方面推動郵輪上下游配套產業(yè)龍頭項目入駐，另一方面在郵輪產業(yè)人才落戶、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和住房等方面給予全面扶持。

“未來我們將不斷完善產業(yè)鏈，吸引企業(yè)總部、郵輪運營、郵輪制造等相關業(yè)態(tài)加快集聚，推動郵輪旅游免稅購物等消費新業(yè)態(tài)發(fā)展。相信未來會有越來越多‘移動的海上城市’在外高橋迎風啟航?！鄙虾Ｗ再Q區(qū)保稅區(qū)管理局副局長趙峰說。

（據(jù)新華社上海8月17日電 記者何欣榮、楊有宗）