新華網(wǎng)北京6月19日電（安國(guó)臣）6月16日，正值東風(fēng)日產(chǎn)十四周年廠慶之際，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都舉行了全新KICKS勁客的下線預(yù)售活動(dòng)，將周年慶典推向高潮。不期而至的大雨并未澆滅東風(fēng)日產(chǎn)人內(nèi)心的狂熱，連續(xù)2年跨越百萬(wàn)銷(xiāo)量也并未消滅東風(fēng)日產(chǎn)人對(duì)更高目標(biāo)的執(zhí)著。在剛剛宣布的“新的五年發(fā)展規(guī)劃”中東風(fēng)日產(chǎn)又提出了新的更高目標(biāo)：未來(lái)5年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3。

 

 

 

 

    活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，公布了全新KICKS勁客的預(yù)售價(jià)格為10-14萬(wàn)元。在東風(fēng)日產(chǎn)成立十四周年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，全新KICKS勁客正式啟動(dòng)預(yù)售標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)正式迎來(lái)全新的發(fā)展階段。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理埃爾頓•谷碩充滿信心：“東風(fēng)日產(chǎn)有足夠的實(shí)力和自信，挑戰(zhàn)更高目標(biāo)——以多元合力創(chuàng)造的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)，挑戰(zhàn)合資品牌前三的市場(chǎng)地位、堅(jiān)持以科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)，成為備受信賴(lài)的企業(yè)公民。”

    合資品牌市場(chǎng)面臨新一輪洗牌

 

    2016年，東風(fēng)日產(chǎn)全年累計(jì)銷(xiāo)量突破113萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)），超額達(dá)成2016年全年銷(xiāo)量目標(biāo)，以合資車(chē)企排名第五的成績(jī)穩(wěn)居百萬(wàn)量級(jí)車(chē)企第一陣營(yíng)。2017年上半年，隨著韓系車(chē)銷(xiāo)量的大幅下滑，東風(fēng)日產(chǎn)悄然躋身合資車(chē)企第四名。東風(fēng)日產(chǎn)制定的“東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)5年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3”目標(biāo)如若順利達(dá)成，這將意味著中國(guó)合資品牌汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)行新一輪洗牌和調(diào)整。

 

 

 

    從目前情況來(lái)看，合資車(chē)企銷(xiāo)量排名前三的基本穩(wěn)定在上汽大眾、上汽通用和一汽-大眾這三家合資企業(yè)，不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)“合資品牌TOP3”的標(biāo)準(zhǔn)主要是指合資非豪華品牌，而且并非合資車(chē)企TOP3，而是針對(duì)合資品牌，如一汽-大眾（不含一汽-奧迪）、上汽大眾（不含上汽斯柯達(dá)）、別克、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、廣汽本田，長(zhǎng)安福特，一汽豐田，東風(fēng)本田，廣汽豐田等。另外，還要注意到2016年合資車(chē)企銷(xiāo)量增幅排名中，東風(fēng)日產(chǎn)的年銷(xiāo)量同比增幅為10.9%，排名第三。而今年1-5月份東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷(xiāo)量突破39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，已經(jīng)大幅超越北京現(xiàn)代。

 

    與以往不同的是，談及未來(lái)5年具體銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)高層并未直接回答而是表示進(jìn)入合資品牌前三，是經(jīng)過(guò)精細(xì)化計(jì)算考量之后十分清晰的目標(biāo)，未來(lái)將著力圍繞新的五年發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行。如此看來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)用5年的時(shí)間做到合資品牌TOP3并非不切實(shí)際，當(dāng)然這也要求東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品導(dǎo)入、渠道建設(shè)等方面保持穩(wěn)健提升。

    挑戰(zhàn)合資前三東風(fēng)日產(chǎn)憑什么？

 

 

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部總部長(zhǎng)劉宗信  

    企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力究竟是什么？說(shuō)到底還是產(chǎn)品，產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的根本，也是經(jīng)銷(xiāo)商賺錢(qián)的依托。“今年上半年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不如年初預(yù)想的那么好，合資品牌的市場(chǎng)份額進(jìn)一步壓縮，給合資品牌帶來(lái)不小的壓力。”東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部總部長(zhǎng)劉宗信的這番話想必也反映了未來(lái)一段時(shí)間國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的變化趨勢(shì)。

 

    在近期舉行的第八屆全球汽車(chē)論壇上，某自主品牌高層領(lǐng)導(dǎo)曾表示未來(lái)十年自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額將有可能超過(guò)60%。這再次印證了未來(lái)合資品牌市場(chǎng)份額將壓縮這一趨勢(shì)，那么東風(fēng)日產(chǎn)將如何應(yīng)對(duì)呢？

 

    按照市場(chǎng)需求導(dǎo)入高品質(zhì)的新產(chǎn)品將勢(shì)在必行，東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)5年將導(dǎo)入包括純電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的10款以上新產(chǎn)品，主要為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)逐漸增大的區(qū)隔。東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃部的負(fù)責(zé)人表示，2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將率先把量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，2022年致力成為合資品牌純電動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者。

 

 

 

    值得注意的是，挑戰(zhàn)合資品牌TOP3并非簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量對(duì)比，還包括產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、品牌價(jià)值和體系競(jìng)爭(zhēng)力等多個(gè)方面。東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)在制造方實(shí)施“GREAT1”戰(zhàn)略以及品質(zhì)方面踐行“Q+戰(zhàn)略”，打造一流的體系競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品、達(dá)成行業(yè)品質(zhì)TOP3。同時(shí)，更將持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)實(shí)力，反哺日產(chǎn)全球。

    與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)更將不遺余力導(dǎo)入和推廣日產(chǎn)智行科技，以實(shí)現(xiàn)“零碰撞、零排放、零距離”為目標(biāo)，致力于汽車(chē)技術(shù)的智能化升級(jí)，從智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域推進(jìn)。2017年將實(shí)現(xiàn)主力車(chē)型100%配備N(xiāo)ISSAN i-SAFETY“智能主動(dòng)安全系統(tǒng)”，未來(lái)也會(huì)陸續(xù)在重點(diǎn)車(chē)型上分階段導(dǎo)入ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)，從2018年開(kāi)始將在重點(diǎn)車(chē)型導(dǎo)入新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，并逐步擴(kuò)大配備范圍。

    渠道方面，截至2017年5月，東風(fēng)日產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)的城市覆蓋率接近90%（總數(shù)達(dá)1236家，專(zhuān)營(yíng)店達(dá)739家），到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將通過(guò)加快渠道布局和下沉，實(shí)現(xiàn)全國(guó)城市100%的覆蓋率，屆時(shí)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)將接近2000家。另外，東風(fēng)日產(chǎn)將全面推行新標(biāo)準(zhǔn)樣板店，到2022年實(shí)現(xiàn)全部專(zhuān)營(yíng)店的新標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，并在核心大城市建設(shè)品牌體驗(yàn)中心。

 

    劉宗信表示，東風(fēng)日產(chǎn)“人·車(chē)·生活”的品牌口號(hào)沒(méi)有發(fā)生改變，但是要按市場(chǎng)發(fā)展賦予其新的意義。汽車(chē)市場(chǎng)已由賣(mài)方市場(chǎng)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，過(guò)去車(chē)是核心，現(xiàn)在人才是主導(dǎo)，東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)要將產(chǎn)品和品牌打造得更具人性化和競(jìng)爭(zhēng)力。

    預(yù)售10萬(wàn)元起 打響沖刺第一槍

 

 

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)陳昊公布全新勁客預(yù)售價(jià)格

 

    勁客的下線預(yù)示著東風(fēng)日產(chǎn)正式將產(chǎn)品線觸及到小型SUV領(lǐng)域，產(chǎn)品方面開(kāi)辟全新市場(chǎng)似乎與戰(zhàn)略方面實(shí)施新的五年發(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)。在合資品牌小型SUV售價(jià)保持在13-19萬(wàn)元時(shí)，勁客10-14萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)打破了原有的市場(chǎng)平衡。如此看來(lái)，勁客下線預(yù)售活動(dòng)安排在“新的五年發(fā)展規(guī)劃”發(fā)布后進(jìn)行別有用意，勁客打響了東風(fēng)日產(chǎn)沖刺的第一槍。

 

 

 

    勁客采用全新V-motion家族前臉，結(jié)合時(shí)尚拼色車(chē)身、撞色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、帶智能遠(yuǎn)近光切換系統(tǒng)的回旋鏢LED前大燈等元素，帶來(lái)前所未有的視覺(jué)沖擊。智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)、智能車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)與NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)的組合，為用戶帶來(lái)便捷、有趣、安全的用車(chē)體驗(yàn)。

 

    空間方面，勁客車(chē)身尺寸為4295mm/1760mm/1588mm，2620mm的軸距和188mm離地間距，帶來(lái)寬裕車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)又提供了優(yōu)越的通過(guò)性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新HR15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和X-TRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低的5.6L百公里油耗。

 

    勁客的推出進(jìn)一步豐富東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營(yíng)，與逍客、奇駿、樓蘭和途樂(lè)形成了10萬(wàn)元到100萬(wàn)元市場(chǎng)的全面覆蓋。如今A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的可選擇性大幅提升，激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得品牌溢價(jià)逐步降低，勁客率先拉低售價(jià)區(qū)間可謂明智之舉。對(duì)于所處這個(gè)價(jià)位的自主品牌SUV來(lái)說(shuō)，勁客所體現(xiàn)出合資產(chǎn)品出色的設(shè)計(jì)功底和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)年輕買(mǎi)家會(huì)產(chǎn)生足夠的吸引力，勁客或?qū)⒊蔀檫@個(gè)市場(chǎng)上的一匹黑馬。