活動現(xiàn)場，公布了全新KICKS勁客的預售價格為10-14萬元。在東風日產(chǎn)成立十四周年這個時間點上，全新KICKS勁客正式啟動預售標志著東風日產(chǎn)正式迎來全新的發(fā)展階段。對此，東風日產(chǎn)總經(jīng)理埃爾頓•谷碩充滿信心：“東風日產(chǎn)有足夠的實力和自信，挑戰(zhàn)更高目標——以多元合力創(chuàng)造的強大驅動，挑戰(zhàn)合資品牌前三的市場地位、堅持以科技驅動未來，成為備受信賴的企業(yè)公民。”

    合資品牌市場面臨新一輪洗牌

    2016年，東風日產(chǎn)全年累計銷量突破113萬輛（含進口車），超額達成2016年全年銷量目標，以合資車企排名第五的成績穩(wěn)居百萬量級車企第一陣營。2017年上半年，隨著韓系車銷量的大幅下滑，東風日產(chǎn)悄然躋身合資車企第四名。東風日產(chǎn)制定的“東風日產(chǎn)未來5年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3”目標如若順利達成，這將意味著中國合資品牌汽車市場將會進行新一輪洗牌和調整。

    從目前情況來看，合資車企銷量排名前三的基本穩(wěn)定在上汽大眾、上汽通用和一汽-大眾這三家合資企業(yè)，不過東風日產(chǎn)“合資品牌TOP3”的標準主要是指合資非豪華品牌，而且并非合資車企TOP3，而是針對合資品牌，如一汽-大眾（不含一汽-奧迪）、上汽大眾（不含上汽斯柯達）、別克、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、廣汽本田，長安福特，一汽豐田，東風本田，廣汽豐田等。另外，還要注意到2016年合資車企銷量增幅排名中，東風日產(chǎn)的年銷量同比增幅為10.9%，排名第三。而今年1-5月份東風日產(chǎn)累計銷量突破39萬輛，同比增長6%，已經(jīng)大幅超越北京現(xiàn)代。

    與以往不同的是，談及未來5年具體銷量目標時，東風日產(chǎn)高層并未直接回答而是表示進入合資品牌前三，是經(jīng)過精細化計算考量之后十分清晰的目標，未來將著力圍繞新的五年發(fā)展規(guī)劃進行。如此看來，東風日產(chǎn)用5年的時間做到合資品牌TOP3并非不切實際，當然這也要求東風日產(chǎn)在產(chǎn)品導入、渠道建設等方面保持穩(wěn)健提升。

    挑戰(zhàn)合資前三東風日產(chǎn)憑什么？

東風日產(chǎn)市場銷售總部總部長劉宗信  

    企業(yè)的競爭力究竟是什么？說到底還是產(chǎn)品，產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的根本，也是經(jīng)銷商賺錢的依托。“今年上半年汽車消費市場不如年初預想的那么好，合資品牌的市場份額進一步壓縮，給合資品牌帶來不小的壓力。”東風日產(chǎn)市場銷售總部總部長劉宗信的這番話想必也反映了未來一段時間國內(nèi)汽車市場的變化趨勢。

    在近期舉行的第八屆全球汽車論壇上，某自主品牌高層領導曾表示未來十年自主品牌汽車市場份額將有可能超過60%。這再次印證了未來合資品牌市場份額將壓縮這一趨勢，那么東風日產(chǎn)將如何應對呢？

    按照市場需求導入高品質的新產(chǎn)品將勢在必行，東風日產(chǎn)未來5年將導入包括純電動車在內(nèi)的10款以上新產(chǎn)品，主要為了適應中國市場逐漸增大的區(qū)隔。東風日產(chǎn)商品規(guī)劃部的負責人表示，2018年東風日產(chǎn)將率先把量產(chǎn)電動車導入中國市場，2022年致力成為合資品牌純電動產(chǎn)品的領導者。

    值得注意的是，挑戰(zhàn)合資品牌TOP3并非簡單的銷量對比，還包括產(chǎn)品品質標準、品牌價值和體系競爭力等多個方面。東風日產(chǎn)計劃通過在制造方實施“GREAT1”戰(zhàn)略以及品質方面踐行“Q+戰(zhàn)略”，打造一流的體系競爭力和產(chǎn)品、達成行業(yè)品質TOP3。同時，更將持續(xù)強化研發(fā)實力，反哺日產(chǎn)全球。

    與此同時，東風日產(chǎn)更將不遺余力導入和推廣日產(chǎn)智行科技，以實現(xiàn)“零碰撞、零排放、零距離”為目標，致力于汽車技術的智能化升級，從智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大技術領域推進。2017年將實現(xiàn)主力車型100%配備NISSAN i-SAFETY“智能主動安全系統(tǒng)”，未來也會陸續(xù)在重點車型上分階段導入ProPILOT自動駕駛技術。同時，從2018年開始將在重點車型導入新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，并逐步擴大配備范圍。

    渠道方面，截至2017年5月，東風日產(chǎn)網(wǎng)點的城市覆蓋率接近90%（總數(shù)達1236家，專營店達739家），到2022年，東風日產(chǎn)將通過加快渠道布局和下沉，實現(xiàn)全國城市100%的覆蓋率，屆時網(wǎng)點總數(shù)將接近2000家。另外，東風日產(chǎn)將全面推行新標準樣板店，到2022年實現(xiàn)全部專營店的新標準升級，并在核心大城市建設品牌體驗中心。

    劉宗信表示，東風日產(chǎn)“人·車·生活”的品牌口號沒有發(fā)生改變，但是要按市場發(fā)展賦予其新的意義。汽車市場已由賣方市場變?yōu)橘I方市場，過去車是核心，現(xiàn)在人才是主導，東風日產(chǎn)未來要將產(chǎn)品和品牌打造得更具人性化和競爭力。

    預售10萬元起 打響沖刺第一槍

東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳昊公布全新勁客預售價格

    勁客的下線預示著東風日產(chǎn)正式將產(chǎn)品線觸及到小型SUV領域，產(chǎn)品方面開辟全新市場似乎與戰(zhàn)略方面實施新的五年發(fā)展規(guī)劃相呼應。在合資品牌小型SUV售價保持在13-19萬元時，勁客10-14萬元的預售價打破了原有的市場平衡。如此看來，勁客下線預售活動安排在“新的五年發(fā)展規(guī)劃”發(fā)布后進行別有用意，勁客打響了東風日產(chǎn)沖刺的第一槍。

    勁客采用全新V-motion家族前臉，結合時尚拼色車身、撞色內(nèi)飾設計、帶智能遠近光切換系統(tǒng)的回旋鏢LED前大燈等元素，帶來前所未有的視覺沖擊。智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)、智能車載娛樂系統(tǒng)與NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)的組合，為用戶帶來便捷、有趣、安全的用車體驗。

    空間方面，勁客車身尺寸為4295mm/1760mm/1588mm，2620mm的軸距和188mm離地間距，帶來寬裕車內(nèi)空間的同時又提供了優(yōu)越的通過性。動力系統(tǒng)方面，全新HR15全鋁發(fā)動機和X-TRONIC CVT智能無級變速器，實現(xiàn)同級最低的5.6L百公里油耗。

    勁客的推出進一步豐富東風日產(chǎn)SUV陣營，與逍客、奇駿、樓蘭和途樂形成了10萬元到100萬元市場的全面覆蓋。如今A級車市場的可選擇性大幅提升，激烈的競爭使得品牌溢價逐步降低，勁客率先拉低售價區(qū)間可謂明智之舉。對于所處這個價位的自主品牌SUV來說，勁客所體現(xiàn)出合資產(chǎn)品出色的設計功底和穩(wěn)定的產(chǎn)品質量對年輕買家會產(chǎn)生足夠的吸引力，勁客或將成為這個市場上的一匹黑馬。