HO1252航班登機牌。

被要求重新登機，航班延誤5個多小時；首都機場安檢遭質(zhì)疑，民航局介入調(diào)查

今年起施行的《民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定，登機前的安全檢查包括證件檢查、人身檢查、隨身行李物品檢查、托運行李檢查等。但最近有一名乘客在沒有機票、未經(jīng)查驗有效乘機證明的情況下，最終登機。

7月16日，一名沒有買票的4歲兒童在首都機場成功登上飛往上海的飛機，后被乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)，整機乘客被要求下飛機，最終導(dǎo)致航班延誤5個多小時。

昨日，首都機場回應(yīng)稱，該兒童確實未經(jīng)查驗有效乘機證明，機場方面將進一步嚴(yán)格查驗流程。民航局方面稱已介入調(diào)查。目前，尚未有人員被處理的消息。

有同機乘客告訴新京報記者，正在搜集相關(guān)資料，準(zhǔn)備起訴首都機場和逃票乘客家長。

一人逃票致全機延誤超5小時

昨日，記者獲得的一份航空內(nèi)部通告顯示，7月16日，客齊后乘務(wù)組復(fù)檢人數(shù)時發(fā)現(xiàn)人數(shù)不對，多出一名兒童，該兒童未買票且安檢口和登機口均未發(fā)現(xiàn)。將該兒童及其同伴一行共5人(兩名成人、3名兒童)減掉后，機組清艙，最終造成延誤。

該航班乘客傅女士回憶，16日上午7點左右，飛機即將起飛，乘客放好行李陸續(xù)就座，空姐忽然發(fā)現(xiàn)飛機上多了一個人，“乘務(wù)人員說，可以買打折的兒童票，不能抱著小孩。后來又問家長有沒有登機牌，家長說沒有，并希望在飛機上補票，乘務(wù)讓他們必須得下飛機。”

當(dāng)涉事乘客一家五口被請下飛機，傅女士以為事情過去了的時候，飛機乘務(wù)人員通知說飛機要重新安檢。“沒想到要坐擺渡車重回機場，等飛機檢查完了再坐一次擺渡車來登機，當(dāng)時大家都很氣憤。”

據(jù)傅女士介紹，“我們后座的一對母女當(dāng)天下午3點要趕上海吳淞口的郵輪旅游，不知道后來趕上了沒，還有一些人也是要趕著回上海，反正因為這個‘熊爹’，耽誤了一飛機人。”

飛常準(zhǔn)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月16日，吉祥航空HO1252航班計劃6時55分從北京飛往上海，實際起飛時間為11時59分，晚點5個多小時。原本上午9時多計劃抵達，到下午1時多才落地。

昨日上午，上海吉祥航空公司向新京報記者確認，7月16日上午，該公司HO1252航班有乘客逃票，導(dǎo)致飛機延誤5個小時。

乘客申請開具的航班延誤證明。

三道安檢均未發(fā)現(xiàn)孩子

所有乘客都需要經(jīng)過三道安檢才能登機，分別是通過安全門時的入口安檢、登機口安檢以及停機坪處的安檢。

“三道安檢都沒檢出一個沒買票的孩子，這是首都機場的工作失誤。”另一位乘客宋先生說起此事氣憤不已。

當(dāng)天，來北京出差的宋先生正著急趕回上海公司開會，“按計劃9點多就到上海了，開會時間定的是11點半，結(jié)果把我的計劃全打亂了。”宋先生覺得最后怕的是，如果逃票的乘客攜帶有危險物品或圖謀不軌，“那我這輩子可能就交代在這趟飛機上了。”

宋先生對逃票乘客一家還有印象，“當(dāng)時他們拿著四張機票問空姐，自己的座位在哪?空姐還幫他們做了引導(dǎo)，但實際上他們是五個人。”

宋先生回憶，事發(fā)后，他曾質(zhì)問負責(zé)登機口安檢的一位鄒姓工作人員，為何沒有檢出無票乘客，對方表示自己沒有看到還有一個孩子。

“這么大的安全漏洞，怎么樣才能避免類似事情發(fā)生?從出事到現(xiàn)在，首都機場方面連個說法或者解釋都沒有給我們。”宋先生說，他已經(jīng)咨詢過律師，正在搜集相關(guān)資料，準(zhǔn)備起訴首都機場和逃票乘客家長。

■ 回應(yīng)

機場：乘客安檢過但未查乘機證明

昨天下午，首都機場就乘客逃票事件回應(yīng)新京報記者稱，7月16日,在吉祥航空HO1252航班發(fā)現(xiàn)一名4歲兒童未持登機牌登機。經(jīng)查，該兒童確實未經(jīng)查驗有效乘機證明，但在登機前已經(jīng)過安全檢查。首都機場將嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，積極完善安全管理及查驗流程，確保旅客出行平安。

但記者注意到，根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定，查驗證件是安檢的一部分。

記者還從吉祥航空公司了解到，目前民航局已介入調(diào)查。

中國政法大學(xué)公共管理學(xué)院教授劉俊生認為，此事集中暴露了首都機場在安檢流程中存在的隱患和漏洞，首都機場應(yīng)對此事負主要責(zé)任。“航空安全無小事，這次的漏檢乘客事件看似沒有造成太嚴(yán)重的后果，但這種潛在的危害性具有極大的不確定性，讓我們的航空公共安全變得不堪一擊。”

《中國民用航空旅客行李運輸規(guī)則》規(guī)定，不滿兩周歲(以起飛日期為準(zhǔn))的嬰兒乘機，按成人票價的10%購票。已滿2周歲未滿12周歲(以起飛日期為準(zhǔn))的兒童，按同航班成人普通票價的50%付費，提供座位。

劉教授認為，對于逃票乘客也應(yīng)該有一定的處罰措施，如果家長不貪這個小便宜或者能夠及時意識到買票的重要性，也不至于造成全機延誤5個多小時。

工作人員正在處置逃票的乘客家長。圖片/受訪者供圖

■ 律師說法

涉嫌逃票旅客或被追償

對于延誤5個小時，吉祥航空方面目前沒有給出賠償?shù)恼f法，由于事前乘客傅女士和同行的男朋友購買了航班延誤險，每人獲賠300元。

北京安杰(深圳)律師事務(wù)所合伙人潘翔律師表示，按照《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī)定，航空公司有義務(wù)按照合同的約定準(zhǔn)時起飛。如果因為旅客逃票等人為原因?qū)е嘛w機發(fā)生延誤的，航空公司依法依約應(yīng)該先對其他旅客因此受到影響進行賠償，然后航空公司可以就其損失再對涉嫌逃票的旅客進行追償。

潘翔認為，這次事件中，無論是航空公司委托的地面代理還是機場安檢人員都存在疏漏。今年起施行的《民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定，民航安檢機構(gòu)應(yīng)對旅客進行證件檢查、人身檢查等安全檢查;違反此規(guī)定的，將由民航安檢機構(gòu)予以糾正，民航安檢機構(gòu)不履行職責(zé)的，由民航行政機關(guān)責(zé)令改正，并處一萬元以上三萬元以下的罰款。