10月16日，北京新機場建設(shè)指揮部指揮長助理朱文欣(左一)結(jié)合展板向中外記者介紹新機場項目情況。新華社記者 劉金海 攝

“中國這幾年變化非常大，今天看到北京新機場項目發(fā)展如此之快，令人震撼。”瑞士《新蘇黎世報》駐華記者馬蒂亞斯·穆勒說。

穆勒是德國人，他在中國已經(jīng)工作了兩年半，第一次來中國是在1999年，還曾擔(dān)任太原學(xué)院老師。“中國發(fā)展速度是相當(dāng)驚人的。想象一下，歐洲花了四五百年取得的成就，中國只用了三四十年。”他說。

16日上午，近40家參加十九大新聞報道的中外媒體的60多名記者前往北京大興采訪新機場建設(shè)項目。穆勒是這些記者中的一員。

北京新機場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，距天安門直線距離約46公里。

北京新機場建設(shè)指揮部指揮長助理朱文欣介紹，北京新機場遠期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設(shè)計，主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設(shè)航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設(shè)施。新機場全部工程計劃將于2019年7月竣工，10月進行試運行。

朱文欣介紹了北京新機場的綜合交通體系以及“五縱兩橫”的主干路網(wǎng)。貫穿該網(wǎng)的高速公路、鐵路和機場快線，能形成一個覆蓋沈陽、青島、濟南等城市的兩小時公路圈以及三小時公路圈和高鐵圈。

《澳門日報》記者鐵怡說：“之前我們比較關(guān)注新舊機場的轉(zhuǎn)運問題和空鐵聯(lián)運問題，這些擔(dān)憂今天在這里有了答案。新機場的建設(shè)考慮得非常周全，我也非常期待它能建設(shè)成為更加國際化、高水平的機場。”

加蓬國家電視臺記者芒加·揚尼克也感嘆“這是一個偉大的工程”。他說：“這是一個科技含量很高的機場，引入這些高科技不僅能讓市民受益，也能讓人們更加相信在中國飛行很安全。”

作為加蓬國家電視臺唯一派駐中國的記者，芒加今年2月23日到中國后，除北京外，還到過深圳、廣州、廈門等地。他說，加蓬讀者很關(guān)注中國的消息。“我是一個高科技迷，我在深圳參觀了無人機生產(chǎn)商大疆公司和騰訊，在那里可以了解很多創(chuàng)新的東西。”

芒加·揚尼克和來自加納發(fā)行量最大報紙《每日寫真報》的記者埃德蒙·史密斯·阿桑特都表示，他們十分關(guān)注與中共十九大相關(guān)的故事，例如十九大如何組織召開、全球各國記者怎么報道十九大、以什么樣的形式報道十九大等。

自10月12日起，十九大新聞中心組織包括北京中軸線、基層黨建、故宮在內(nèi)15條線路的采訪活動，幫助中外記者更好地了解中國發(fā)展成就。(夏曉、李萌)

10月16日，中外記者在北京新機場建設(shè)工地觀看相關(guān)視頻介紹。新華社記者 劉金海 攝

10月16日，南蘇丹廣播集團記者阿湯加在北京新機場建設(shè)工地采訪拍攝。新華社記者 劉金海 攝

10月16日，外國記者在北京新機場建設(shè)工地采訪。新華社記者 劉金海 攝