從10月29日起，中國民航開始執(zhí)行冬春航季航班計劃，但是許多準備往返西安和成都之間的旅客卻發(fā)現(xiàn)，在新的航季里，幾乎買不到兩城市之間的直航航班，許多原有的航班都被取消。部分航空公司的工作人員向北青報記者表示，之所以取消了兩城之間的絕大多數(shù)航線，和即將開通的西安與成都之間的高鐵有一定關系，高鐵開通后，可能會造成該線路上航空客流的減少，但目前西成高鐵具體的開通時間還未確定，造成兩城之間出現(xiàn)了幾乎無直航航班、又無高鐵的“隔離”狀態(tài)。

相鄰兩省會航班 幾乎全部被取消

因為需要出差，西安市民翟女士在幾天前打算購買本月初從西安飛往成都的航班機票，但是通過多個網(wǎng)上售票平臺查詢后發(fā)現(xiàn)，兩座城市之間直航的航班幾乎全部被取消了。

“我經(jīng)常會往返這兩座城市，以前機票非常好買，每天都有十幾趟航班，打折之后票價一般都在500元左右，低的時候300多元也能夠買到，現(xiàn)在一下子出現(xiàn)沒有機票的情況讓我挺意外的。”翟女士告訴北青報記者。無奈，她最終只能搭乘從西安到重慶的航班，再從重慶搭乘高鐵前往成都。

北青報記者1日下午查詢后發(fā)現(xiàn)，本月各售票平臺上幾乎都買不到西安直飛成都的機票，即使少數(shù)幾天有票，也都是全價票或者商務艙機票，而且這些航班也全部顯示為“票少”狀態(tài)。

多個網(wǎng)絡售票平臺的工作人員告訴北青報記者，在執(zhí)行冬春航季航班計劃后，往返西安與成都之間的直航航班幾乎全部取消，最優(yōu)的方案只能是從重慶中轉，而如果想要買到便宜的中轉機票，則需要從武漢、貴陽甚至西寧等地中轉，時間需要耗費至少6、7個小時，而以往，兩城之間的航班只需要2個小時左右。

業(yè)內人士稱取消航班或與高鐵將開有關

根據(jù)國際慣例，航班計劃被分為夏秋和冬春航季，夏秋航季是指當年3月最后一個星期日至10月最后一個星期日的前一天，冬春航季是指當年10月最后一個星期日至翌年3月最后一個星期日的前一天。各航空公司會按照民航生產(chǎn)需要來調整航班，增加熱門航線運力投放，同時停飛或減少市場需求不足的航班班次。

西安咸陽國際機場的一位工作人員告訴北青報記者，按照計劃，今年進入冬春航季后，西安到成都的航班數(shù)量驟減，每周一、三、五、七，一天只有一趟航班，每周二、四、六每天兩班，而在以前，無論是冬春航季還是夏秋航季，西安到成都的航班每天都至少有十幾班，相比以往，兩地的直航航班幾乎處于“真空期”。

東方航空的一位工作人員告訴北青報記者，東航從今年的冬春航季開始，已經(jīng)取消了全部的西安與成都之間的往返航班，而之所以取消，或與即將開通的西成高鐵存在一定關系。而天津航空市場部的一位工作人員也表示，航空公司紛紛取消這條航線上的航班，確實可能和高鐵即將開通有關。

高鐵暫無開通日期 兩城陷交通“真空”

據(jù)了解，西成高鐵是由西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽等車站，接入成都東站，客運里程近650公里，設計速度為每小時250公里，其中橋梁隧道的比例占到了85%，預計西成高鐵開通后，兩地之間搭乘高鐵的耗時將在3小時左右。

而北青報記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前西安與成都之間的普通列車，耗時最短的也在11個小時。成都鐵路局局長宋修德10月末曾表示，西成高鐵將力爭在11月末開通。根據(jù)一些業(yè)內人士預計，西成高鐵的單程票價會在300元左右，相比于搭乘飛機，無論從耗時、票價還是準點率上，高鐵都會有比較明顯的優(yōu)勢。

“西安和成都是我國西北和西南兩座非常重要的城市，所以兩地的居民對這條高鐵的開通充滿了期待，按照計劃，西成高鐵會在2017年年內正式開通運行，但是目前我們還沒有接到上級單位對西成高鐵具體開通日期的通知。”西安鐵路局一位工作人員告訴北青報記者。

而西安咸陽國際機場的一位工作人員表示，航空公司會提前一段時間來安排冬春航季的航線，一般不會臨時做太多調整，而根據(jù)之前的信息，航空公司可能會認為西成高鐵會在近期開通，所以大量撤銷了兩地間的航班，這也造成了近期兩地的交通“真空期”。

民航管理部門將臨時增加多趟航班

1日下午，北青報記者聯(lián)系了民航西北地區(qū)管理局的工作人員，他們表示，民航西北地區(qū)管理局上月31日便已關注到相關新聞報道，了解到西安至成都高鐵尚未開通，直飛航班大幅削減，影響旅客快捷出行。

民航西北地區(qū)管理局對這一情況高度重視，第一時間向航空公司和機場了解情況，立即召開運輸委員會，研究制定相應的解決措施，積極協(xié)調有關航空公司、機場和兄弟管理局，增加了每周22個架次的西安往返成都航班，但具體執(zhí)行還要根據(jù)實際情況進行規(guī)劃。

一位資深的航空界業(yè)內人士告訴北青報記者，增加航班需要協(xié)調各地航空管理部門、機場、航空公司等諸多方面，可能還需要重新規(guī)劃航路，“航空管理是一個非常復雜的系統(tǒng)，為了增加航班，需要重新調整的內容其實非常多，所以可能還需要一段時間這些增加的航班才能真正開始運營。”