11月5日晚11點(diǎn)，廣東省廣州市里仁洞村一個(gè)快遞點(diǎn)里，工作人員楊雪麗在收發(fā)快遞。里仁洞村是著名的“淘寶村”。記者 趙迪/攝

根據(jù)國(guó)家郵政局最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月11日，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生8.5億個(gè)快遞物流訂單，郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件包裹。在這些巨大交易的數(shù)字背后，大量快遞產(chǎn)生的快遞包裝同步攀升，如何處理這些包裝物，減少環(huán)境污染，成了全社會(huì)需要共同面對(duì)的問(wèn)題。

推動(dòng)包裝回收再利用難點(diǎn)多

“雙11”前一周，家住北京通州某小區(qū)的王筠就已經(jīng)收到了數(shù)十個(gè)快遞包裹，家中也多了不少快遞包裝垃圾：紙盒、膠帶、塑料袋、氣泡膜等。王筠先撕掉纏了好幾圈的膠帶，打開(kāi)厚厚的紙盒后，去掉一張大大的氣泡膜，一番折騰之后才摸到那個(gè)幾厘米長(zhǎng)的口紅。

根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2016年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)312.8億件，共消耗約32億條編織袋、約68億個(gè)塑料袋、37億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶。光是一年消耗的快遞包裝盒所需的瓦楞紙箱原紙就多達(dá)4600萬(wàn)噸，相當(dāng)于消耗了7200萬(wàn)棵樹(shù)。

據(jù)了解，目前中國(guó)快遞業(yè)中，紙板和塑料的實(shí)際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%，以聚乙烯、聚氯乙烯為主要成分的塑料和膠帶等最難降解，這些包裝材料在自然界中，需要幾十年甚至上百年時(shí)間才能降解。

大部分的快遞紙箱在經(jīng)過(guò)一次使用后被丟棄，能夠回收再利用的并不多。而消費(fèi)者對(duì)于包裝的分類處理意識(shí)不足，加大了回收的難度。

另一方面，為了保證貨物能夠完好無(wú)損地被送到消費(fèi)者手中，多數(shù)商家選擇用塑料膠帶對(duì)包裝進(jìn)行加固。中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)廢紙分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)唐艷菊在接受媒體采訪時(shí)指出，纏上塑料膠帶的紙板箱被送到造紙廠打紙漿時(shí)，膠帶的黏膠會(huì)影響過(guò)濾器工作，從而造成機(jī)器損壞，所以回收時(shí)，纏有過(guò)多膠帶的紙板箱會(huì)被全部丟棄。

負(fù)責(zé)北京梨園某小區(qū)垃圾清運(yùn)的李師傅說(shuō)，紙盒等可回收的快遞包裝，如果和其他生活垃圾混在一起，被污染后無(wú)法再回收。而多數(shù)居民垃圾分類意識(shí)不強(qiáng)，并未將垃圾分類處理。

消費(fèi)者則表示，在快遞站點(diǎn)或社區(qū)內(nèi)，沒(méi)有快遞包裝的回收點(diǎn)，導(dǎo)致快遞包裝大多進(jìn)了垃圾箱。

綠色“雙11” 關(guān)鍵在于源頭

為解決快遞包裝產(chǎn)生的污染，近年來(lái)各方都開(kāi)始積極行動(dòng)。

國(guó)家層面，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策出臺(tái)，引導(dǎo)快遞業(yè)的綠色發(fā)展，規(guī)范快遞包裝的使用。菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧等電商企業(yè)也積極響應(yīng)，從推行“無(wú)紙化”電子面單，到推行共享快遞盒、可循環(huán)快遞袋等，都在力爭(zhēng)減少快遞包裝污染的產(chǎn)生。

但記者在走訪北京多家快遞站點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)商家尚未使用這樣的綠色包裝。北京市通州區(qū)一家快遞網(wǎng)點(diǎn)的工作人員劉樂(lè)告訴中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者，現(xiàn)在電子面單的使用程度很高，比較環(huán)保，但是在包裝上采用綠色包裝的，還不多見(jiàn)。

“之前有買家因?yàn)榘b破損的問(wèn)題給我們差評(píng)，這導(dǎo)致賣家在包裝上使用更多的耗材和填充物，但前提是不增加過(guò)多的費(fèi)用。”電商賣家吳凡說(shuō)。對(duì)于全國(guó)上千萬(wàn)小電商賣家來(lái)說(shuō)，成本較高是他們不愿使用綠色包裝的主要原因。

北京蘇寧物流副總經(jīng)理石朋飛告訴記者，依據(jù)商品的不同，紙箱的規(guī)格種類繁多，給人工打包帶來(lái)了越來(lái)越大的壓力，而發(fā)出的包裹在運(yùn)輸過(guò)程中又容易被擠壓損壞，因而在采購(gòu)挑選中，物流公司更傾向選擇抗擠壓的款式。沈陽(yáng)一家紙業(yè)包裝公司將自己所銷售的紙箱分為普通和特硬兩種，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，越硬的紙箱價(jià)格越高，對(duì)于商家而言是一筆不小的成本。

“不管是綠色消費(fèi)還是綠色物流，其源頭要實(shí)現(xiàn)減量化。”中國(guó)生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馬勇強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)“雙11”的綠色化，有賴于生產(chǎn)者、銷售者、電商平臺(tái)、消費(fèi)者、資源回收者合作，真正形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)，才能避免由過(guò)度消費(fèi)引發(fā)的被動(dòng)應(yīng)對(duì)和治理。中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)總工程師曲睿晶表示，在“每一天都是‘雙11’”的消費(fèi)時(shí)代，要把綠色包裝的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)貫穿于綠色消費(fèi)的全過(guò)程，重視快遞包裝廢棄物的綠色化，以確保“前端減量，中端回收，末端循環(huán)”。

新生代中的環(huán)保急先鋒

為減少快遞紙箱、膠帶對(duì)于環(huán)境造成的壓力，號(hào)召全民一起環(huán)保，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)啟動(dòng)了“回箱計(jì)劃”。自11月12日起，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個(gè)城市、數(shù)百個(gè)菜鳥(niǎo)驛站全面開(kāi)展廢舊紙箱回收活動(dòng)。消費(fèi)者通過(guò)掃描二維碼參加活動(dòng)，捐贈(zèng)10個(gè)紙箱，菜鳥(niǎo)就會(huì)聯(lián)合公益組織以其個(gè)人名義種一棵樹(shù)，預(yù)計(jì)在敦煌周邊種植10萬(wàn)棵樹(shù)。

11月12日，北京化工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院大二學(xué)生李澤希，抱著10個(gè)紙箱來(lái)到學(xué)校的紙箱回收站點(diǎn)，換取了天貓超市優(yōu)惠券和兩張明信片，還認(rèn)領(lǐng)了一棵以自己名字命名的梭梭樹(shù)。

上海財(cái)經(jīng)大學(xué)大三學(xué)生宋曉敏在校園驛站領(lǐng)取了自己的“雙11”快遞之后，直接把拆掉的快遞紙箱放回了校園驛站的綠色紙箱回收臺(tái)。其他學(xué)生在寄快遞的時(shí)候，可以直接用回收臺(tái)里的快遞包裝。

菜鳥(niǎo)包裹回收計(jì)劃負(fù)責(zé)人透露，“回箱計(jì)劃”還聯(lián)合了造紙企業(yè)共同行動(dòng)，紙箱經(jīng)過(guò)消毒、加工后，將被制成包裝箱再次用于快遞行業(yè)，破解快遞紙箱回收難題。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)，“雙11”期間，全行業(yè)預(yù)計(jì)使用超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)綠色包裝;在30個(gè)城市，使用數(shù)萬(wàn)輛新能源車輛送快遞;近1000萬(wàn)個(gè)快遞紙箱得到回收;今年“雙11”電子面單的使用量預(yù)計(jì)超過(guò)7億張，僅此一項(xiàng)每年可以減少紙張成本數(shù)十億元;應(yīng)用菜鳥(niǎo)智能打包算法，可以減少5%的耗材使用。

蘇寧物流也在今年“雙11”期間啟用更輕便、易攜帶、可重復(fù)使用的共享快遞盒，取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)快遞盒，收貨人簽收后，快遞員會(huì)將箱子回收。

韻達(dá)快遞也采購(gòu)了大量可降解的膠袋，將原來(lái)網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間交接的編織袋換成了可以多次使用的布袋，實(shí)現(xiàn)了包裝袋的循環(huán)使用，節(jié)省資源，促進(jìn)快遞綠色環(huán)保。同時(shí)，也在此次“雙11”期間開(kāi)始試點(diǎn)回收紙箱，支持品牌商家的環(huán)保工作。

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)總工程師曲睿晶指出，包裝物材料替代、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)回收、建立綠色賬戶等措施，有利于提高包裝物的回收率，但對(duì)于電商平臺(tái)、快遞公司及消費(fèi)者來(lái)講僅僅是開(kāi)始，其示范性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際可操作性，離成為趨勢(shì)還有很長(zhǎng)的路要走。