8月20日晚間，斯太爾發(fā)布公告稱無法與董事長李曉振取得聯系，截至目前，公司尚未能了解到李曉振失聯的具體原因。8月21日，公司股價一字跌停，報收3.78元/股。

斯太爾董事長失聯并非個案。回頭來看，那些曾經有董事長失聯的公司，現在看來情況都不太樂觀。

董事長上任不到一月就失聯

《金融投資報》記者發(fā)現，斯太爾失聯的董事長李曉振履職的時間還不足一月。

斯太爾7月28日的公告顯示，李曉振于今年7月27日被選舉為公司第九屆董事會董事長，其于1981年出生，本科學歷，曾任山東英達鋼結構有限公司(公司控股股東，簡稱“英達鋼構”)監(jiān)事、副總經理，現任斯太爾董事，未持有公司股份。

董事長上任不到一月就失聯，背后是斯太爾基本面的一團糟。

時間回溯至2012年，彼時的博盈投資虧損復虧損，當年11月與英達鋼構等6家機構達成一致，定增15億元，于是英達鋼構借殼上市，也就有了之后的斯太爾。當時英達鋼構做出超高業(yè)績承諾，斯太爾2014-2016年扣非凈利潤不低于2.3億元、3.4億元和6.1億元，否則將做出利潤補償。但是，三年時間下來，英達鋼構均未完成業(yè)績承諾，累計僅實現利潤2.08億元。

為了繳納未完成承諾的補償款，英達鋼構不得不將股權幾乎全部質押，但仍有4.87億元業(yè)績補償款未支付。于是，斯太爾起訴英達鋼構并一審獲得勝訴。到今年2月英達鋼構的質押陸續(xù)“爆雷”。

另外，斯太爾本身業(yè)績不行卻熱衷投資，2016年斯太爾投資江蘇中關村科技產業(yè)園項目，但是未能履約，今年6月又被起訴，要求返還技術許可費用2億元。

一顆顆的雷接連爆出，高管接連辭職，李曉振的前任在職也不到一年。截至目前，公司累計16個銀行賬戶遭到凍結，累計凍結資金1.88億元，占公司及子公司賬戶余額的99.76%。一系列的問題直接導致公司業(yè)績難看，公司預計，今年上半年虧損約1.4億元。

高管失聯公司大多問題纏身

事實上，上市公司高管失聯在近期的A股市場并不鮮見?！督鹑谕顿Y報》記者粗略統計發(fā)現，僅去年11月以來，就至少有5家公司重要高管失聯，比如皇庭國際、*ST巴士、南風股份等，而這些高管失聯的公司均與斯太爾一樣基本面難看，高管失聯后日子愈加艱難。

今年5月4日南風股份發(fā)布公告稱，公司董事長楊子善無故失聯，其持有公司12.37%股份，且?guī)缀跞抠|押，為公司實控人之一。而此前南風股份已經出現問題，今年1月，公司旗下全資子公司中興裝備董事兼副總經理陳衛(wèi)平因涉嫌污染環(huán)境罪被公安部門逮捕。而在楊子善失聯之后問題接連爆發(fā)，重大資產重組流產，另兩位實控人楊澤文、楊子江被爆涉嫌內幕交易，楊子善冒用公司名義作為借款人或擔保人舉債約3.8億元，公司16個賬戶被凍結、9處不動產被查封、4家子公司股權被查封，質押逼近平倉線……今年一季報公司預計上半年凈利潤下降65%-95%，此后業(yè)績下修，預計虧損1600-2100萬元。而根據最新的公告，目前楊子善仍失聯。

同樣失聯多日未找到的還有*ST巴士總經理王獻蜀，其于去年12月8日失聯。到了今年7月16日，公司提請董事會罷免王獻蜀董事職務，并表示又無法與王獻蜀取得聯系。*ST巴士基本面也是一團亂麻，旗下巴士科技多項業(yè)務停止運營，且涉及多項借貸糾紛，這些糾紛多是王獻蜀未經*ST巴士授權，無視公司內控制度簽署的，涉及利益輸送。公司業(yè)績快報顯示，上半年凈利潤虧損1.47億元。

泰合健康的董事長王仁果今年來兩度失聯。今年1月2日，公司發(fā)公告稱王仁果失聯，雖然16天后就重回視野，但期間引發(fā)市場各種猜測。5月9日公司再次公告王仁果失聯。

問題公司各有各的問題，然高管失聯對股價的影響都是負面的。《金融投資報》記者梳理發(fā)現，6只有高管失聯的公司中，失聯后股價基本都在下行，*ST巴士和南風股份高管失聯后股價已經分別下跌了85.67%和65.11%。