北京7成以上公交車已經安裝駕艙隔離門

北京青年報記者6日獲悉，北京公交集團安服部近期下發(fā)通知，要求公交各單位結合重慶公交車墜江事件，對駕駛員進行安全培訓，引導司機正確處理司乘糾紛。

預計到2020年北京公交將實現一鍵報警裝置全覆蓋。北青報記者了解到，目前，北京公交運營車輛已經實現乘務管理員全覆蓋，超過7成公交車輛安裝了駕艙隔離門。

公交駕駛員應做到“打不還手罵不還口”

近日，公交集團安服部下發(fā)通知，要求各單位立即召開駕駛員專業(yè)會，結合10月28日重慶萬州公交車墜江事件，對駕駛員進行全方位的培訓教育。

通知要求，各單位通過重慶萬州公交車墜江事件，加強駕駛員法律、法規(guī)各企業(yè)規(guī)章制度教育，承擔起維護公共安全的責任，教育駕駛員在運營生產中嚴格執(zhí)行《七項服務規(guī)范》、《服務忌語禁行》、《服務紀律》、安全行車等企業(yè)規(guī)章制度，提高職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，嚴禁打罵乘客，杜絕與乘客發(fā)生糾紛。

作為專業(yè)駕駛員則要保持良好心態(tài)、情緒，學會提高自控能力。要求駕駛員在行車過程中遇突發(fā)事件，立即靠邊停車，保護乘客和自身的安全，堅持打不還手、罵不還口，進行妥善處置，并視情況及時報警，嚴禁在行駛過程中處理糾紛。同時，遇突發(fā)情況要及時報送。

針對司乘人員在運營中可能會遇到的各類治安事件，北京公交集團專項制定了《運營中司乘人員遇到治安問題怎么辦》(簡稱“十八個怎么辦”)，其中第四條規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法：“堅持打不還手、罵不還罵，得理讓人、以理服人;遇乘客罵人，可以正面進行教育;如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊解決，或報警聽從民警指揮處置;留下兩名以上目擊證人及聯系方法。”

公交集團所有運營車輛均已安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)

北京青年報記者了解到，為了加強對線路運營過程中突發(fā)事件的應急管控，北京公交集團于2015年年底研發(fā)出了公交車一鍵報警系統(tǒng)。

據介紹，公交車行駛途中遇有突發(fā)事件時，駕駛員啟動一鍵報警按鈕后，應急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會同步啟動，指揮中心工作人員可以第一時間協(xié)調各部門予以可視化處置。

截至目前，北京公交集團所有運營車輛已實現GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，并據此完成了萬余部公交車一鍵報警系統(tǒng)的安裝工作。預計到2020年，本市公交車輛將實現一鍵報警系統(tǒng)全覆蓋，并將此系統(tǒng)列入新購公交車輛的標準配置。

此外，公交集團還引入了公交車輛進出自動識別系統(tǒng)、公交場站電子圍欄和公交場站電子道閘等智能安保系統(tǒng)，并完成了全部34處半封閉場站封閉改造工作，努力為乘客構建全方位的地面公交安全網絡。

7成以上公交車安裝駕艙隔離門

據介紹，為強化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2010年以來，駕艙隔離門成為北京公交集團購置新車的出廠標配，并在車廂明顯位置張貼了“請勿與駕駛員閑談”的提示標志，通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。

目前，具備駕艙隔離門的車輛已占總運營車數的70%以上。一旦出現乘客搶奪方向盤等突發(fā)險情，有隔離功能的公交車駕駛室此時就會變成一個“保護層”，能夠減少和避免乘客對司機的干擾，確保整車人的安全。

實現乘務管理員運營線路全覆蓋

為加強公交安全建設，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務管理員。截至目前，4萬余名乘務管理員隊伍已實現對本市公交運營線路(定制商務班車除外)的全覆蓋。

乘務管理員的職責，正是在車輛運營過程中協(xié)助駕駛員管理車廂內的秩序，保證安全駕駛環(huán)境。

北青報記者了解到，2017年9月，北京市交通委與公安局聯合印發(fā)的《首都公交地鐵乘務管理員工作規(guī)范》，對乘務管理員的工作內容進行了補充和細化，明確乘務管理員應主動防范各類危害公共安全和乘客人身安全的違法犯罪行為，及時發(fā)現可疑人、可疑物;遇到突發(fā)事件，積極配合公安民警和司乘人員先期處置。當乘客與司機間的糾紛影響公交行車安全時，乘務管理員依照崗位職責協(xié)助警方予以處置。

據統(tǒng)計，成立四年來，乘務管理員已妥善處置運營車輛上的各類突發(fā)事件總計2萬余起，有力維護了公交車輛的運營安全。

對話

司乘人員如何處理糾紛或突發(fā)事件?

北青報：乘客辱罵或毆打司乘人員怎么辦?

公交集團負責人：堅持打不還手、罵不還口，得理讓人、以理服人。遇乘客罵人，可以正面進行教育;如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊解決，或報警聽從民警指揮處置;此外我們要求司乘人員留下2名以上目擊證人及聯系方法。

北青報：車內乘客打架怎么辦?

公交集團負責人：首先進行正面教育、勸阻;如勸阻無效向“110”報警，聽從民警指揮處置，不要隨意開門;如打人者強行逃逸，應注意觀察其體貌特征及逃跑方向，配合公安機關調查;及時向單位領導報告。

北青報：有人劫持車輛怎么辦?

公交集團負責人：保持冷靜，堅守崗位，控制住駕駛機構;想方設法穩(wěn)定劫持人的情緒，與其周旋，相機處置;不要把車輛停放在重點要害部位;尋機疏散乘客，設法報警、報告;救助傷員，協(xié)助公安民警開展工作。

相關

公交“職工心靈驛站”已建成35個

北青報記者了解到，為緩解員工心理壓力，北京公交集團正在推進“職工心靈驛站建設，現已建成“職工心靈驛站”35個，分布在所屬13個分公司的車隊，方便司乘人員工作后使用。

據介紹，集團范圍內，在“職工心靈驛站”的建設方面共投入262.55萬元，主要以減壓沙袋、綜合健身器、甩脂機、指壓板、血糖儀、身體脂肪測量器、智能互動宣泄儀、宣泄球、生物反饋系統(tǒng)、數碼治療儀等為主，還包括投影儀、點歌機、電視、電腦、wifi網絡、音響、按摩椅、血壓儀、動感游戲機等配件;每個“職工心靈驛站”，平均劃分為2至3個功能區(qū)。

人員方面，從事心理輔導相關工作人員共63人，其中專職心理輔導員5人，兼職心理輔導員58人，具備心理咨詢資質人員共7人。主要開展的心理服務項目有：科普講座、專題培訓、線下心理咨詢、團體心理輔導、心理知識宣傳、危機干預、心理熱線、線上網絡心理服務等內容。

北青報記者在有軌電車公司看到，“心靈驛站”裝修得非常溫馨，房間中還設置了供員工休息的搖椅。相關負責人介紹，未來心靈驛站還將增加減壓書籍和溫馨的裝飾品，吸引司乘人員多來放松休息。(記者 劉珜 攝影/記者 黃亮)