西安奔馳女車主維權(quán)事件持續(xù)發(fā)酵。漏油奔馳車不僅質(zhì)量有問題，購(gòu)車收費(fèi)過程中也藏貓兒膩。記者獲悉，這位車主被收取的金融服務(wù)費(fèi)，在多家4S店都普遍存在，成為補(bǔ)充經(jīng)銷商賣車收益的重要收費(fèi)項(xiàng)目。但根據(jù)陜西省消協(xié)的最新表態(tài)，4S店的金融服務(wù)費(fèi)涉嫌違規(guī)，在不明示車主的情況下收取屬于巧立名目亂收費(fèi)。

被迫交服務(wù)費(fèi)且無發(fā)票

西安女車主在利之星奔馳4S店，花66萬元購(gòu)買的新車提車后很快出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。目前，事件爭(zhēng)議關(guān)鍵點(diǎn)仍在于能否根據(jù)汽車“三包”規(guī)定順利退車換車。但在汽車質(zhì)量問題之外，多數(shù)購(gòu)車人并不熟悉的“金融服務(wù)費(fèi)”也浮出水面。

在曝光的談話錄音里，車主提到自己本來可以全款買車，但4S店稱奔馳金融貸款利息低，用各種方法“引誘”自己使用奔馳金融。此后，她付完首付款后，被迫交納服務(wù)費(fèi)1.5萬元，對(duì)方還要求把錢轉(zhuǎn)至一個(gè)私人賬戶，并且沒有發(fā)票。交完這筆服務(wù)費(fèi)，才接著為她辦理后續(xù)業(yè)務(wù)。車主表示，并不理解自己交納的這筆服務(wù)費(fèi)，到底獲得了什么服務(wù)。

隨后，多名奔馳車主爆料，自己曾被收金融服務(wù)費(fèi)。奔馳車主尚先生稱，車款34萬多元，買的時(shí)候必須要交服務(wù)費(fèi)，約1.1萬元。

對(duì)于金融服務(wù)費(fèi)一事，梅賽德斯-奔馳發(fā)表聲明稱，一向尊重并依照相關(guān)法律法規(guī)開展業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，不向經(jīng)銷商及客戶收取任何金融服務(wù)手續(xù)費(fèi)。奔馳方面還表示，反復(fù)要求經(jīng)銷商在其獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的過程中要誠(chéng)信守法，確保消費(fèi)者的合法權(quán)益。截至目前，4S店負(fù)責(zé)人并未正面對(duì)此作出回應(yīng)。

昨天，陜西省消費(fèi)者協(xié)會(huì)表示，消費(fèi)者在不知情的情況下被收金融服務(wù)費(fèi)不合法，若與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商未果，可到消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，或者考慮走法律途徑維權(quán)。陜西省稅務(wù)部門表示，密切關(guān)注西安利之星奔馳事件，正在積極核實(shí)調(diào)查西安利之星是否存在偷漏稅或涉稅違法行為。

收服務(wù)費(fèi)彌補(bǔ)賣車虧損?

裸車的利潤(rùn)空間不斷下調(diào)，不少車主買車都被建議貸款，收取金融服務(wù)費(fèi)已經(jīng)成為4S店的“潛規(guī)則”。很多網(wǎng)友均表示購(gòu)車時(shí)交過這筆錢。

半個(gè)月之前媒體曝光的西安“路虎4S店加收近3萬附加費(fèi)”一事也被頂上微博熱搜。據(jù)悉，西安的李女士在陜西天華路虎4S店購(gòu)車，銷售顧問額外增加了服務(wù)費(fèi)、掛牌費(fèi)、續(xù)保費(fèi)等一系列費(fèi)用共計(jì)近3萬元。雙方在協(xié)商過程中，李女士準(zhǔn)備拿出手機(jī)拍攝，銷售顧問卻突然暴怒，與李女士扭打在一起。

昨天，捷豹路虎官方就該事件發(fā)布聲明回應(yīng)稱，陜西天華已正式向李女士道歉并取得了諒解。對(duì)于涉事的銷售顧問，已做辭退處理。

金融服務(wù)費(fèi)就是車主貸款時(shí)收的服務(wù)費(fèi)。一般來說，根據(jù)品牌和車型，按照貸款金額的3%到5%來收取。

值得關(guān)注的是，金融服務(wù)本來就屬于4S店應(yīng)該為購(gòu)車人提供的服務(wù)項(xiàng)目，加收不菲的費(fèi)用可能涉嫌違法。2018年，合肥一家4S店就曾因違規(guī)收取金融服務(wù)費(fèi)被罰。其通過按揭貸款銷售汽車100輛，并從100個(gè)消費(fèi)者中收取金融服務(wù)費(fèi)總額41.7萬元。經(jīng)過調(diào)查取證，合肥市工商局沒收了其違法所得的33.7萬元，并處罰金43萬元。

為何理所應(yīng)當(dāng)?shù)钠嚪?wù)項(xiàng)目被變相收費(fèi)?有汽車從業(yè)者透露，這主要因?yàn)?S店普遍面臨賣車不賺錢的經(jīng)營(yíng)壓力。“新車銷售競(jìng)爭(zhēng)慘烈，4S店的高投入短期內(nèi)很難收回成本，于是經(jīng)銷商紛紛將售后維修和汽車金融服務(wù)作為彌補(bǔ)賣車虧損的手段。”這位從業(yè)者表示，即便是奔馳、寶馬、奧迪這樣的高端品牌，4S店也大面積虧損。

汽車“三包”雷聲大雨點(diǎn)小

借著西安奔馳女車主維權(quán)的熱點(diǎn)，更多車主買車遇到的糟心事兒受到關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士稱這次賣車是“捅了上萬億的窟窿”;也有網(wǎng)友戲稱該奔馳女車主“憑一己之力揭開了整個(gè)行業(yè)黑幕”。

4月14日，山東濟(jì)南的程先生稱2018年4月在濟(jì)南龐大奧迪4S店買新車，后查詢車架號(hào)發(fā)現(xiàn)購(gòu)車前1個(gè)月該車有過維修記錄;來自鄭州的王女士近日也吐槽說，在鄭州之星奔馳4S店，花了40萬元買了一輛奔馳C260，結(jié)果提車還不到24小時(shí)，車在行駛過程中方向盤就突然打不動(dòng)了……

造車新勢(shì)力則借機(jī)做起了營(yíng)銷。車和家CEO李想在微博中表示，繁多的加價(jià)選裝配置，不透明的保養(yǎng)和維修價(jià)格，金融政策綁定及手續(xù)費(fèi)，忠實(shí)的老車主買得最貴……而特斯拉門店銷售人員稱，特斯拉直營(yíng)模式下“不收取任何服務(wù)費(fèi)”。

眼下，消費(fèi)者對(duì)實(shí)體店和網(wǎng)購(gòu)商品“7天退貨”的規(guī)定耳熟能詳，但在購(gòu)車環(huán)節(jié)，想退車換車卻難于上青天。根據(jù)2013年10月1日生效的汽車“三包”規(guī)定，自銷售者開具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，發(fā)動(dòng)機(jī)換兩次仍不正常才可退車。對(duì)照上述條款，西安利之星經(jīng)銷商的做法似乎并不違規(guī)。另外，自開具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。但對(duì)于車主來說，新車一旦更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，就意味著車輛大幅貶值，面對(duì)汽車4S店的強(qiáng)勢(shì)地位，車主維權(quán)總是一路艱辛。

從去年開始，中國(guó)車市步入零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)，這或許將成為改變車主弱勢(shì)地位的重要契機(jī)。業(yè)界分析，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商必須尋求改變，拿出更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能應(yīng)對(duì)來自汽車新勢(shì)力的挑戰(zhàn)。(記者 董禹含)