上海浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建主體工程將于9月16日啟用。在此間舉行的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，有關(guān)部門介紹這意味著全球最大的單體衛(wèi)星廳、全球首個(gè)采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機(jī)場(chǎng)空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)將正式啟用。

據(jù)了解，該衛(wèi)星廳位于浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè)，呈工字型，提供出發(fā)候機(jī)、到達(dá)及中轉(zhuǎn)服務(wù)。旅客可以通過捷運(yùn)系統(tǒng)往返航站樓與衛(wèi)星廳，捷運(yùn)系統(tǒng)的列車最高時(shí)速80公里，單向行程最快2分30秒，行車間隔小于5分鐘。

上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司總裁馮昕介紹，衛(wèi)星廳新增90個(gè)登機(jī)橋位，航班靠橋率將從50%提高到90%以上，減少擺渡車的使用，大幅改善旅客的出行體驗(yàn)。衛(wèi)星廳投運(yùn)后，可減少地面保障車輛運(yùn)輸頻次和行駛距離，預(yù)測(cè)全年減少航空公司保障車輛柴油消耗量1623噸;通過登機(jī)橋給飛機(jī)供電方式每年可以減少飛機(jī)航油消耗量3.9萬(wàn)噸，每年減少二氧化碳排放11.5萬(wàn)噸。

近年來，上海航空樞紐基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，初步建成亞太地區(qū)大型航空樞紐。目前，上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)共擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛(wèi)星廳、5個(gè)貨運(yùn)區(qū)、6條跑道、435個(gè)停機(jī)位，客貨設(shè)計(jì)能力達(dá)到1.2億人次和520萬(wàn)噸，城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)2018年的航空客運(yùn)吞吐量達(dá)到1.18億人次，連續(xù)3年位列全球城市第4位;航空貨運(yùn)吞吐量達(dá)到418萬(wàn)噸，連續(xù)11年位列全球城市第3位。

上海市交通委主任謝峰表示，下一步將推進(jìn)浦東綜合交通樞紐規(guī)劃，將上海鐵路東站與浦東機(jī)場(chǎng)組合形成浦東綜合交通樞紐，建設(shè)“高標(biāo)準(zhǔn)、一體化、全融合”的世界一流綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海的兩大國(guó)際級(jí)樞紐。

目前，上海浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建主體工程投入運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備全部就緒，將于9月16日迎接開航。(記者王辰陽(yáng)、賈遠(yuǎn)琨)