“以前聽朋友說，開過了新能源汽車就不會(huì)再懷念燃油車，現(xiàn)在我是真的信了!”剛成為蔚來車主的重慶市民黃智告訴記者，暢快的駕駛感受、貼心的車載應(yīng)用，已經(jīng)讓癡迷于汽車操控的他“欲罷不能”。

黃智的駕駛體驗(yàn)，正是中國(guó)新能源車企高速發(fā)展的生動(dòng)縮影。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代相對(duì)落后的中國(guó)車企，加速在新能源領(lǐng)域“彎道超車”，并涌現(xiàn)出蔚來ES6、小鵬P7、比亞迪漢等一批現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

今年以來，面對(duì)新冠肺炎疫情影響等多重考驗(yàn)，多家新能源車企不僅產(chǎn)銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，還受到資本市場(chǎng)高度青睞。

“自主品牌已基本具備與外資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的能力，這是傳統(tǒng)燃油汽車廠商多年來孜孜以求卻一直求而不得的。”長(zhǎng)期從事新能源汽車投資的國(guó)投創(chuàng)新投資管理有限公司董事長(zhǎng)高國(guó)華說，多家企業(yè)開發(fā)并使用了自己的動(dòng)力總成，一些核心零部件、應(yīng)用軟件已逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)近十年來快速發(fā)展的歷程中，大浪淘沙后行業(yè)“頭部效應(yīng)”顯現(xiàn)，傳統(tǒng)車企中的比亞迪、長(zhǎng)城、吉利，“新勢(shì)力”車企中的蔚來、小鵬、理想等抓住電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型契機(jī)，通過自主創(chuàng)新脫穎而出。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌告訴記者，高峰時(shí)期造車“新勢(shì)力”多達(dá)數(shù)十家，到現(xiàn)在只有位居“頭部”的少數(shù)幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了批量交付。從發(fā)展形勢(shì)看，幾家“頭部企業(yè)”的生存危機(jī)已基本解除。

據(jù)李斌介紹，蔚來汽車成立以來，已累計(jì)投入約200億元用于技術(shù)研發(fā)、約200億元開展用戶服務(wù)體系建設(shè)和品牌建設(shè)，打造高端新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌取得積極成效，目前在售車型銷售均價(jià)超過45萬(wàn)元，季度銷量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上。“我們的現(xiàn)金流也非常充沛，隨著產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，盈利指日可待。”

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命興起，汽車產(chǎn)業(yè)已從傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)身為高新技術(shù)裝備起來的高科技產(chǎn)業(yè)。瞅準(zhǔn)這一市場(chǎng)藍(lán)海，中國(guó)一批高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投身新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展——阿里巴巴與上汽集團(tuán)合作打造的斑馬操作系統(tǒng)，掌握車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、信息安全、智能交互、智能服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù);百度Carlife+智能車聯(lián)解決方案合作品牌已超過70家;華為Hicar也已與超過20家車企開展合作……

雖然去年以來，由于汽車行業(yè)整體低迷，加之補(bǔ)貼政策退坡、共享出行等運(yùn)營(yíng)車輛市場(chǎng)提前透支，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量下滑，行業(yè)發(fā)展遭遇阻滯，但在一批“頭部企業(yè)”帶動(dòng)作用下，如今，新能源汽車產(chǎn)銷重回快軌，9月全國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)67.7%。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向以技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)鏈完善驅(qū)動(dòng)發(fā)展的“自我生長(zhǎng)”階段。

“隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、產(chǎn)品不斷豐富，行業(yè)‘頭部企業(yè)’即將邁過靠融資去‘燒錢’、靠補(bǔ)貼來‘續(xù)命’的階段，盈利只是時(shí)間問題，我們對(duì)未來充滿信心。”李斌說。

(記者 黃興 吳燕霞)