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我國生豬生產(chǎn)供應(yīng)逐月恢復(fù) 豬肉價(jià)格11月環(huán)比下降6.5%

昨日,國家發(fā)改委召開12月份例行新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,并回答記者提問。

國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋介紹,1—11月,發(fā)電量同比增長2.0%,增速持續(xù)回升;受食品價(jià)格從高位明顯回落影響,CPI由升轉(zhuǎn)降。此外,針對煤炭供應(yīng)、元旦和春節(jié)期間保供穩(wěn)價(jià)方面的工作,孟瑋也一一給出回應(yīng)。

11月我國發(fā)用電量快速增長

孟瑋在昨天的發(fā)布會(huì)上介紹,11月份,全國規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電量同比增長6.8%,增速比上月提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,火電、水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電同比分別增長6.6%、11.3%、5.9%和5.3%,核電同比下降0.8%。1—11月,發(fā)電量同比增長2.0%,增速持續(xù)回升。

從用電看,11月份,全國全社會(huì)用電量同比增長9.4%,增速比上月提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中,一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)和居民生活用電量同比分別增長12.9%、9.9%、8.1%和7.3%。1—11月,全社會(huì)用電量同比增長2.5%。

此外,11月份,國家發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目26個(gè),總投資3704億元,主要集中在交通、信息化和能源等領(lǐng)域。

供暖季煤炭供需總體平衡

在昨天的發(fā)布會(huì)上,有記者提問,近期煤炭價(jià)格上漲較快的情況是否影響到工業(yè)和采暖需求?

對此,孟瑋解釋,近期,現(xiàn)貨市場煤炭價(jià)格有所上漲,由于電廠主要使用的是年度中長期合同采購的煤炭,因此目前煤價(jià)總體穩(wěn)定。從監(jiān)測情況看,目前80%以上的煤炭供應(yīng)執(zhí)行的都是煤炭中長期合同,交易價(jià)格在每噸540—550元之間,剩下小部分市場煤的價(jià)格上漲,不會(huì)影響民生用煤保障。她同時(shí)強(qiáng)調(diào),目前煤炭市場供需總體是平衡的,今冬明春的煤炭供應(yīng)是有保障的。目前全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤可用天數(shù)是21天,東北氣溫最低的黑龍江省電廠可用天數(shù)是31天,都處于較高水平。后續(xù)將引導(dǎo)市場煤炭價(jià)格穩(wěn)定在合理水平上。

豬肉價(jià)格11月環(huán)比下降6.5%

從居民消費(fèi)價(jià)格看,孟瑋介紹,11月份,CPI同比下降0.5%,較上月回落1個(gè)百分點(diǎn),1—11月累計(jì)上漲2.7%。前期推動(dòng)物價(jià)上漲的食品價(jià)格從高位明顯回落,是導(dǎo)致CPI由升轉(zhuǎn)降的主要原因。

11月份,食品價(jià)格對CPI環(huán)比降幅的拉動(dòng)比例約85%,其中,秋菜大量上市供應(yīng)充足,鮮菜價(jià)格環(huán)比下降5.7%;生豬生產(chǎn)供應(yīng)逐月恢復(fù),豬肉價(jià)格環(huán)比下降6.5%。剔除食品和能源價(jià)格的核心CPI保持平穩(wěn)運(yùn)行,11月份同比上漲0.5%,1—11月份累計(jì)上漲0.9%。

至于下一步價(jià)格走勢,孟瑋表示,當(dāng)前,我國主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)充裕,物價(jià)保持總體穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)較為堅(jiān)實(shí),受前期高基數(shù)效應(yīng)影響,預(yù)計(jì)短期內(nèi)物價(jià)漲幅仍將處于較低水平,總體上將保持平穩(wěn)運(yùn)行。

元旦、春節(jié)是重要民生商品的傳統(tǒng)消費(fèi)旺季,受“節(jié)日效應(yīng)”影響,物價(jià)可能出現(xiàn)階段性上漲,但由于生豬生產(chǎn)供應(yīng)持續(xù)恢復(fù)、蔬菜整體供應(yīng)充足,預(yù)計(jì)節(jié)假日期間的價(jià)格漲幅不大。

“軌道上的京津冀”2025年基本建成

昨天的發(fā)布會(huì)還透露,京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域“十四五”期間計(jì)劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公里左右,到2025年,基本形成城市群1—2小時(shí)出行圈和都市圈1小時(shí)通勤圈,軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)要基本建成。

“綜合規(guī)劃支撐、發(fā)展需求、前期工作深度、資金落實(shí)、運(yùn)營效益等因素,國家發(fā)改委會(huì)同國鐵集團(tuán)、相關(guān)地方,梳理形成了近三年滾動(dòng)項(xiàng)目清單,擬新開工項(xiàng)目70余個(gè)、總里程超過6000公里。”孟瑋介紹,在京津冀地區(qū),新開工項(xiàng)目約1000公里,加快構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”通道格局,形成北京、天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)通勤圈”,京雄津保唐“1小時(shí)交通圈”。

在長三角地區(qū),新開工項(xiàng)目約4000公里,打造1小時(shí)到1個(gè)半小時(shí)城際交通圈、城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)間半小時(shí)到1小時(shí)通勤網(wǎng)。在粵港澳大灣區(qū),新開工項(xiàng)目約1000公里,加快形成以廣深港、廣珠澳和跨珠江口為主軸,“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)。

新版市場準(zhǔn)入負(fù)面清單再減8項(xiàng)

昨日,國家發(fā)改委、商務(wù)部公布《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單(2020年版)》。新版清單事項(xiàng)共列入123項(xiàng),相比2019年版清單減少了8項(xiàng)。

在昨天的發(fā)布會(huì)上,孟瑋介紹,修訂內(nèi)容包括,放開刪減一批事項(xiàng)措施,調(diào)整規(guī)范部分措施表述,審慎增列少數(shù)事項(xiàng)措施,完善清單制度設(shè)計(jì)。

從2018年12月正式發(fā)布全國統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入負(fù)面清單以來,該制度已實(shí)行三年。2020年版清單與2018年版清單相比,事項(xiàng)數(shù)量由151項(xiàng)縮減至123項(xiàng),縮減比例達(dá)到18%,與2016年試行的《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單草案(試點(diǎn)版)》328個(gè)事項(xiàng)相比,縮減比例高達(dá)62%。

孟瑋指出,近三年來,國家發(fā)改委、商務(wù)部會(huì)同各部門各地方持續(xù)清理和規(guī)范違規(guī)制定的準(zhǔn)入類負(fù)面清單,取消各地區(qū)自行編制發(fā)布的市場準(zhǔn)入類負(fù)面清單23個(gè),有效杜絕了“負(fù)面清單滿天飛”的情況,可以說市場準(zhǔn)入負(fù)面清單制度的統(tǒng)一性、嚴(yán)肅性、權(quán)威性都在不斷增強(qiáng)。

(記者 熊穎琪)

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