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記者 于泊升

近日，一份“云巴建設項目拆遷補償明白紙”讓濟南孫村小區(qū)成為關注焦點。4月20日，記者通過小區(qū)居民確認了該文件的真實性?！懊靼准垺钡某霈F，意味著濟南首條云巴項目已經在進行前期工作，距離開工又近一步。

該文指出，本次拆遷范圍涉及春博路孫村小區(qū)115號樓、118號樓等6棟樓，共240套房屋，拆遷房屋補償基準價為每平方米8040元。此次拆遷涉及的房屋，基本位于科新路沿線，在孫村云巴線路范圍內。孫村云巴位于高新東區(qū)，線路為環(huán)線布局，接駁泉城地鐵，未來將服務于沿線的科創(chuàng)園區(qū)及居民區(qū)。

早在去年，濟南云巴項目建設就走進了大眾視野?！稘鲜小笆奈濉本C合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》指出，濟南將加快研究論證大澗溝經仲宮至柳埠云巴項目，提升城市軌道交通服務水平。隨后，在有關新聞發(fā)布會上，長清區(qū)相關負責人表示，長清區(qū)也將謀劃部署云巴。2023年濟南市政府工作報告提到，云巴有望在今年開工建設。

除了南部和西部規(guī)劃云巴，濟南東部地區(qū)云巴規(guī)劃在今年也有了“動靜”。1月初，濟南軌道交通集團網站發(fā)布了《濟南市低運量軌道交通建設規(guī)劃超限性評估專題研究及后續(xù)服務采購公告》，指出濟南市正在規(guī)劃高新東區(qū)低運量軌道交通，也就是孫村云巴線路。濟南2023年交通運輸系統(tǒng)“項目突破年”工作落實大會上提到，今年將全力推進云巴孫村線工程前期各項工作，服務市域交通一體化。有關人士表示，孫村云巴將是濟南首條開建的云巴線路。

據了解，云巴是一種低運量的軌道交通系統(tǒng)，利用膠輪走行，有人稱它為在高架軌道上的“電動大巴”。其單程單車可搭載的客流量不多，有的是單一車廂運行。云巴是比亞迪歷時7年打造的具有獨立路權的立體智能交通系統(tǒng)，它還有一個比較接地氣的名字—“空中公交車”。云巴車身輕巧，最高運行時速達到80公里。城市綜合交通樞紐接駁、旅游景區(qū)觀光、大型活動中心內部環(huán)繞等都可以用到云巴。

目前，國內部分城市已經部署運營云巴，補充軌道交通線網。其中，重慶于2021年開通運營了壁山云巴示范線，與地鐵站、高鐵站接駁。去年12月28日，深圳坪山云巴1號線開通，采用自動化無人駕駛技術。云巴車輛采用電力驅動，充電方式為頂部授流、柔性充電，最大續(xù)航里程為200公里，充滿電僅需1小時。

深圳坪山云巴

云巴的大跨橋梁，能有效減少對道路空間遮擋，對區(qū)域景觀破壞小。全程高架，具有專有路權，系統(tǒng)簡約，設置靈活，適應性強。此外，低運量軌道交通運營靈活，適合作為公共交通的一種補充或接駁方式。輕量運行，可根據客流量調整發(fā)車班次及發(fā)車時間間隔，存車線可以存放多余車輛，在客流量大的時候可以隨時增加班次。

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