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美國人的腦洞夠大的。


(資料圖片)

WARZONE新的文章又開始討論美軍在西太平洋對被擊落的飛行員的救援問題。

美軍明確表示HH60在西太是不夠用的,太慢,腿太短,在高危海域還會變成葫蘆娃救爺爺。

下一步的救援手段還在研究中,包含有人和無人的手段,隱身直升機(抓拉登那種)、傾轉(zhuǎn)旋翼機、附近艦艇潛艇順帶之類的就不一一例舉了,看到一個大腦洞。

用A10帶吊艙,吊艙放出一個帶索的投放座,投向失事飛行員,注意A10右側(cè)翼下拖著的繩子。

投下投放座之后A10就開始盤旋,給失事飛行員操作時間,穿戴降落傘(包括在投放座里),掛好拖索。從這里就明白為什么是A10了,飛的慢一點很重要,盤旋半徑也得小。

失事飛行員準(zhǔn)備好后向A10發(fā)信號,然后A10開始返航,就這么拖著人。。。。預(yù)期過載大約2G,到地頭,脫鉤,再次跳傘。。。。

這個腦洞理論上可以由無人機執(zhí)行,水上或地面區(qū)別不大,假如由類似雙尾蝎的飛機,是可以執(zhí)行的,缺點是失事飛行員必須有意識和一定行動能力,而且空中拖帶過程還是可能會造成一定傷害,另外這根索制造難度好像不低。

別的還有充氣式的飛機,單人四軸機空投之類的。

其中提到冷戰(zhàn)時期似乎研制過可以空投的旋翼機(空中三蹦子),沒有說太詳細(xì),但是如果做成隱形機彈艙內(nèi)置空投,也是一種方案,不過可以水上起飛嗎?航程肯定比四軸遠(yuǎn)。

我覺得如果是隱形機空投(無人為佳,免得葫蘆娃救爺爺),在海上的話,空投一個AUV也是一種方案,一千公斤級別的話幾乎和重型魚雷相當(dāng),不需要戰(zhàn)斗部,水上航行可以用空氣,帶一些補給,甚至負(fù)責(zé)給飛行員一定供暖,也能夠以低航速跑幾百公里(可能要花幾天)。

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