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供應(yīng)商稱小米第一款車型已經(jīng)報(bào)價(jià)完畢


【資料圖】

7月4日,長春一汽富維汽車零部件股份有限公司在被問及“與小米汽車合作情況如何”時(shí),其在互動(dòng)平臺(tái)上表示:“正積極與小米汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通,多家分子公司已經(jīng)進(jìn)入到小米汽車的采購組當(dāng)中。當(dāng)前,小米第一款車型報(bào)價(jià)完畢?!?/p>

當(dāng)下小米汽車生產(chǎn)進(jìn)程都在穩(wěn)步推進(jìn)。今年5月,小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰表示,小米造車進(jìn)展一切順利,已進(jìn)入研發(fā)加速階段,今年夏、冬季將分別進(jìn)行夏測和冬測。按照規(guī)劃,小米汽車將于2024年上半年正式上市。

此外,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍也在武漢大學(xué)畢業(yè)典禮上表示:“28歲的時(shí)候,我做了金山CEO。真的不是我厲害,純粹是個(gè)意外。當(dāng)時(shí)董事會(huì)沒有找到合適的人,就決定讓我先頂上。就這樣,我從程序員走上了管理崗位。31歲的時(shí)候,我創(chuàng)辦了卓越網(wǎng),做了電商。40歲的時(shí)候,我創(chuàng)辦小米,做了手機(jī)。51歲的時(shí)候,我決定人生最后一次創(chuàng)業(yè),做汽車!從軟件到電商,再到手機(jī),再到汽車,空前的跨度,更是空前的難度?!?/p>

同時(shí),近期也有消息稱,雷軍已經(jīng)說服董事會(huì),稱小米汽車的硬件整體利潤率將不會(huì)超過1%,盈利則主要靠軟件服務(wù)及生態(tài)體系,但該消息并未得到官方的確認(rèn)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,小米汽車作為小米生態(tài)的重要一環(huán),如果依然延續(xù)小米軟件、硬件、互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式,勢(shì)必會(huì)在硬件上讓利消費(fèi)者,但客觀上會(huì)導(dǎo)致品牌溢價(jià)不高。

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