雖然是合資汽車品牌，但是雪佛蘭在國內車市基本上已經毫無存在感。不過好在雪佛蘭和通用、凱迪拉克都屬于上汽通用旗下的汽車品牌，雖然銷量慘淡，但卻很少人單獨去關注雪佛蘭的銷量。

因為8月的銷量數據還未正式公布，我們就來看一下雪佛蘭今年7月的各車型具體銷量數據。

銷量最好的車型就是科魯澤(圖片|配置|詢價)，7月賣出了12502輛車。這也是科魯澤連續(xù)4個月單月銷量過萬，成為雪佛蘭的銷量擔當。

(資料圖)

科魯澤最低售價：6.69萬起最高降價：2.80萬圖片參數配置詢底價懂車分3.46懂車實測空間·性能等車友圈29萬車友熱議二手車3.68萬起 | 429輛

排在第2名的車型是邁銳寶XL(圖片|配置|詢價)，7月銷量為1750輛。剩下的車型開拓者、探險者、星邁羅、創(chuàng)酷和暢巡等車型，月銷量都在千臺以下。其中，開拓者、星邁羅和創(chuàng)酷三款車型月銷都500臺以下。

看完以上數據，其實已經很清晰了，如果沒有科魯澤，那么雪佛蘭在國內市場月銷超5000輛都是一大關。

至于雪佛蘭銷量慘淡的原因，在車快評看來除了其品牌影響力比較弱之外，也跟美系車在國內市場整體的競爭力下降有很大關系。

雪佛蘭暢巡最低售價：14.29萬起最高降價：4.00萬圖片參數配置詢底價懂車分3.69懂車實測空間·性能等車友圈2.3萬車友熱議二手車8.38萬起 | 12輛

作為雪佛蘭旗下唯一一款純電動車，暢巡面對競爭激烈的新能源車市場，其實壓力也不小。不過對于雪佛蘭品牌來說，暢巡的市場表現其實并不算太差。

面對不容樂觀的現狀，以目前的雪佛蘭來說，想要提升銷量，在不具備產品優(yōu)勢的情況下，降價可能是唯一的選擇了。

早在今年3月，雪佛蘭在國內就已經開啟了降價模式。雪佛蘭不僅是降價了，而且還是大降價。

降幅最高的是開拓者，一口氣降了7萬。邁銳寶XL和探界者(圖片|配置|詢價)降價幅度在5萬元，星邁羅和科魯澤降幅2.5萬元。

探界者最低售價：11.99萬起最高降價：5.00萬圖片參數配置詢底價懂車分3.78懂車實測空間·性能等車友圈20萬車友熱議二手車6.68萬起 | 198輛

當然，雪佛蘭官方并沒有提“降價”字眼，而是用了“超級補貼”這樣的詞。

從近幾個月雪佛蘭的市場表現來看，降價還是起到了一定的效果，今年3~7月雪佛蘭單月銷量都突破百臺。

但是，相比去年同期雪佛蘭的銷量環(huán)比還是呈下降趨勢的。

既然銷量不理想，那咱就接著降。

邁銳寶XL最低售價：12.59萬起最高降價：5.00萬圖片參數配置詢底價懂車分3.85懂車實測空間·性能等車友圈33萬車友熱議二手車5.25萬起 | 626輛

9月8日，雪佛蘭又開啟了新一輪的降價模式。探界者和邁銳寶XL官價6.5萬元，科魯澤官降3萬元，開拓者官降1.5萬元。

不得不說，在降價方面，雪佛蘭跟“大哥”別克一樣，對自己足夠狠。

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