好消息!備注南山人關(guān)注的桂廟路快速化改造工程地下東行隧道近期將開通,從南山前海到福田,一路無紅綠燈,市民出行更暢通啦~
月亮灣天橋,也是東行隧道入口。
“桂廟路地下東行隧道近期將開通!”14日,消息報(bào)記者獲悉該消息并駕車提前探訪該隧道,感受早高峰從南山前海到福田一路無紅綠燈的暢通。
桂廟路快速化工程
起于前海片區(qū)夢海大道,經(jīng)月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道,止于后海濱路,道路全長4.9公里。
▲桂廟路快速化改造示意圖
改造工程分為地面道路+地下隧道兩個(gè)部分。其中——
●地面道路為雙向6-8車道,設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí);
●地下隧道下穿桂廟路片區(qū),為雙向6車道加集散車道,設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。
暢通?
隧道下穿多個(gè)高峰期擁堵路口
15日上午,消息報(bào)記者駕車從卓越.前海壹號出發(fā),來到濱海/夢海路口附近的桂廟路快速化改造工程地下東行隧道入口。
只見入口附近有數(shù)名工人正在進(jìn)行建筑材料清理工作,入口位置安裝了全封閉式聲屏障,隧道內(nèi)照明系統(tǒng)、信號燈、指示牌等都已安裝完成。
東行隧道內(nèi)共有3條主車道+1條集散車道,這也是國內(nèi)首個(gè)安裝隧道尾氣凈化系統(tǒng)的隧道。記者以50公里/小時(shí)的車速行駛,從濱海/夢海路口到濱海/后海濱路路口只用時(shí)1分鐘左右。
記者注意到,桂廟路快速化改造工程東行隧道,下穿桂廟/前海路口、桂廟/南新路口、桂廟/南光路口等南山早晚高峰車流密集路口,全程無紅綠燈(繼續(xù)沿濱海大道到福田也全程無紅綠燈),相比經(jīng)地面道路通行,行車時(shí)間大大縮短。
高難?
與地鐵共線最長的明挖城市地下路
據(jù)了解,桂廟路快速化改造工程地下東行隧道與在運(yùn)營的地鐵11號線平面重疊,重疊共線長度達(dá)3公里,隧道結(jié)構(gòu)底與地鐵盾構(gòu)頂最小距離僅6米,是國內(nèi)在建與地鐵共線距離最長的明挖施工城市地下道路,施工難度高。
據(jù)了解,桂廟路快速化改造工程地下東行隧道將于近期開通。屆時(shí),將有效緩解早高峰桂廟路交通擁堵、改善南山城區(qū)交通。
逆襲
雙4車道舊路變雙層立體智慧道路
同時(shí),記者了解到,桂廟路快速化改造工程地下西行隧道正在施工中;
▲桂廟路快速化改造工程西行隧道緊張施工之中。
桂廟路快速化改造工程的地面道路采用了5G智慧燈桿,能將一定距離內(nèi)的照明、監(jiān)控、標(biāo)識、道路險(xiǎn)情預(yù)警、智能定向誘導(dǎo)等功能集于一根路燈桿上。
待地面、地下道路全部完工后,桂廟路將從雙4車道的舊路“逆襲”為一條地面主干道+地下隧道的立體智慧化道路。
此外,桂廟路快速化改造工程也屬深圳市尚未建成的快速路——海濱大道的一部分。
待相關(guān)工程完工后,寶安車輛也能經(jīng)海濱大道、桂廟路地下隧道便捷去往福田、羅湖,實(shí)現(xiàn)南山城區(qū)交通和東西向過境交通相分離。
來源:蛇口消息報(bào)
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