住粵全國(guó)政協(xié)委員、民革廣東省委會(huì)副主委潘明向正在召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)建議,優(yōu)先建設(shè)深珠鐵路,讓澳珠、港深兩極通行更便捷。
潘明說(shuō),目前粵港澳大灣區(qū)“澳門—珠?!币粯O與“香港—深圳”一極之間正在形成海、路、空、橋多種方式的綜合立體交通聯(lián)系
。但在鐵路建設(shè)方面,目前粵港澳大灣區(qū)的澳珠、港深兩大發(fā)展極之間還沒(méi)有直連直通的鐵路聯(lián)系,制約了澳珠、港深兩極之間人員和資源等要素的高效快速流通,阻礙了粵港澳大灣區(qū)客貨運(yùn)樞紐集群的打造。
潘明建議,為彌補(bǔ)珠江口跨江通道中鐵路通道稀少的短板,在深珠通道這一國(guó)家規(guī)劃的跨越珠江口東西兩岸公鐵復(fù)合型通道中,應(yīng)先期啟動(dòng)鐵路通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)澳珠、港深兩極之間鐵路的直連直通。
潘明建議,深珠鐵路通道可以全隧道形式穿越珠江口,力爭(zhēng)在“十四五”期間先期啟動(dòng)建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)港深、澳珠兩極之間的大運(yùn)量高快速鐵路運(yùn)輸聯(lián)系。
同時(shí),通過(guò)深珠鐵路通道,將京港高鐵延伸至澳門,建設(shè)京港澳高鐵。
此外,通過(guò)深珠鐵路通道,率先開(kāi)展橫琴粵澳深度合作區(qū)和前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)之間的城際軌道建設(shè)。
作為深珠城際鐵路的首期工程,促進(jìn)兩個(gè)合作區(qū)之間軌道交通半小時(shí)內(nèi)直連直通,支撐兩個(gè)合作區(qū)的協(xié)同發(fā)展;遠(yuǎn)期延伸至陽(yáng)江,形成沿海鐵路通道。
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