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大運、崗廈北綜合交通樞紐雛形初現(xiàn),預(yù)計年內(nèi)投用

進(jìn)入今年二季度深圳地鐵項目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,預(yù)計年內(nèi)大運綜合交通樞紐、崗廈北綜合交通樞紐等多個大型交通樞紐將投入使用,屆時可實現(xiàn)軌道交通多線間快速換乘,市民出行更加高效便捷。

大運綜合交通樞紐

深圳東部與中部交匯的重要節(jié)點

目前,大運綜合交通樞紐項目地下車站及交通換乘中心主體結(jié)構(gòu)完成100%,已經(jīng)全面進(jìn)入安裝裝修階段。

▲“灣區(qū)之舞”雨棚效果圖

大運樞紐以“灣區(qū)之舞”為主題造型,屋面采用雙坡雙曲、扇面彎曲的形態(tài)。目前“灣區(qū)之舞”雛形已經(jīng)初現(xiàn),將在4月底完成剩余的“灣區(qū)之舞”屋蓋建設(shè),隨后進(jìn)入金屬屋面裝飾安裝階段,有望在7月份滿足消防驗收條件。

大運綜合交通樞紐集地鐵、城際、公交以及各類接駁設(shè)施為一體,預(yù)計今年年底建成并投入使用。

▲四線交匯空間效果圖(僅供參考)

屆時將與地鐵3號、14號、16號和深大城際線等多條軌道交通換乘,串聯(lián)起福田、羅湖、龍崗、坪山等片區(qū),成為深圳東部重點片區(qū)與中部交匯的重要節(jié)點。

崗廈北綜合交通樞紐

與4條地鐵線路實現(xiàn)換乘

崗廈北綜合交通樞紐項目現(xiàn)場也是一派繁忙景象,目前樞紐主體結(jié)構(gòu)完工,裝飾裝修已完成80%,預(yù)計年內(nèi)建成。

軌行區(qū)玻璃罩棚上方的天眼設(shè)計將自然光引入傳統(tǒng)車站,令車站采光效果更好。

未來,市民在樞紐換乘的時候可以從各個角度看到地鐵進(jìn)出車站的景象。

▲崗廈北交通樞紐效果圖

崗廈北綜合交通樞紐主體為地下三層布局結(jié)構(gòu),間上呈”T”字型分布。

其地下空間以10號線、11號線二期(在建)、14號線(在建)與2號線地鐵換乘、集散,及市政過街功能為主,兼顧商業(yè)??偣驳叵氯龑咏Y(jié)構(gòu),總建筑面積為約22.49萬㎡。

▲四線換乘平面示意圖(僅供參考)

項目建成后將與市民中心向南延伸,與連城新天地聯(lián)通,可實現(xiàn)整個福田中心區(qū)地下空間的成片開發(fā)。

此外,施工單位下一步將重點推進(jìn)地鐵14號線的熱滑工作,進(jìn)行機電設(shè)備安裝等工作,確保4月底進(jìn)入機電系統(tǒng)調(diào)試,6月底完成整個交通樞紐的消防驗收。

目前項目施工單位正在倒排工期,根據(jù)剩余的工程量,投入足夠的人員力量和管理力量,保證各項節(jié)點工期盡快推進(jìn)落實。

來源: 深圳地鐵

關(guān)鍵詞: 交通樞紐
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