進(jìn)入今年二季度深圳地鐵項目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，預(yù)計年內(nèi)大運綜合交通樞紐、崗廈北綜合交通樞紐等多個大型交通樞紐將投入使用，屆時可實現(xiàn)軌道交通多線間快速換乘，市民出行更加高效便捷。

大運綜合交通樞紐

深圳東部與中部交匯的重要節(jié)點

目前，大運綜合交通樞紐項目地下車站及交通換乘中心主體結(jié)構(gòu)完成100%，已經(jīng)全面進(jìn)入安裝裝修階段。

▲“灣區(qū)之舞”雨棚效果圖

大運樞紐以“灣區(qū)之舞”為主題造型，屋面采用雙坡雙曲、扇面彎曲的形態(tài)。目前“灣區(qū)之舞”雛形已經(jīng)初現(xiàn)，將在4月底完成剩余的“灣區(qū)之舞”屋蓋建設(shè)，隨后進(jìn)入金屬屋面裝飾安裝階段，有望在7月份滿足消防驗收條件。

大運綜合交通樞紐集地鐵、城際、公交以及各類接駁設(shè)施為一體，預(yù)計今年年底建成并投入使用。

▲四線交匯空間效果圖（僅供參考）

屆時將與地鐵3號、14號、16號和深大城際線等多條軌道交通換乘，串聯(lián)起福田、羅湖、龍崗、坪山等片區(qū)，成為深圳東部重點片區(qū)與中部交匯的重要節(jié)點。

崗廈北綜合交通樞紐

與4條地鐵線路實現(xiàn)換乘

崗廈北綜合交通樞紐項目現(xiàn)場也是一派繁忙景象，目前樞紐主體結(jié)構(gòu)完工，裝飾裝修已完成80%，預(yù)計年內(nèi)建成。

軌行區(qū)玻璃罩棚上方的天眼設(shè)計將自然光引入傳統(tǒng)車站，令車站采光效果更好。

未來，市民在樞紐換乘的時候可以從各個角度看到地鐵進(jìn)出車站的景象。

▲崗廈北交通樞紐效果圖

崗廈北綜合交通樞紐主體為地下三層布局結(jié)構(gòu)，間上呈”T”字型分布。

其地下空間以10號線、11號線二期（在建）、14號線（在建）與2號線地鐵換乘、集散，及市政過街功能為主，兼顧商業(yè)?？偣驳叵氯龑咏Y(jié)構(gòu)，總建筑面積為約22.49萬㎡。

▲四線換乘平面示意圖（僅供參考）

項目建成后將與市民中心向南延伸，與連城新天地聯(lián)通，可實現(xiàn)整個福田中心區(qū)地下空間的成片開發(fā)。

此外，施工單位下一步將重點推進(jìn)地鐵14號線的熱滑工作，進(jìn)行機電設(shè)備安裝等工作，確保4月底進(jìn)入機電系統(tǒng)調(diào)試，6月底完成整個交通樞紐的消防驗收。

目前項目施工單位正在倒排工期，根據(jù)剩余的工程量，投入足夠的人員力量和管理力量，保證各項節(jié)點工期盡快推進(jìn)落實。

來源： 深圳地鐵