像炎熱夏日里的涼風(fēng)

像浩瀚夜空里的星河

萬眾期待的五一假期

就在前方揮揮手啦！

深小軌決定喜上添喜

今天給?@龍崗坪地的朋友們

送上你們第一條地鐵線

3號(hào)線四期（東延）

新！動(dòng)！態(tài)！

01

坪西站~低碳城站區(qū)間

盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

近日

在地鐵3號(hào)線四期低碳城站施工現(xiàn)場(chǎng)

隨著直徑6.45米的盾構(gòu)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)

“東進(jìn)3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

該工程包含3站2區(qū)間，其中，坪西站～低碳城站區(qū)間為雙線隧道，區(qū)間左線長977米，右線長968米，最大埋深33米，最大縱坡24‰。

盾構(gòu)機(jī)從低碳城站始發(fā)，區(qū)間下穿建構(gòu)筑物、河流、管道，最終到達(dá)國內(nèi)首批內(nèi)支撐體系下采用長拱大跨拼裝式建造的地鐵車站——坪西站。

#為保證盾構(gòu)按期始發(fā)，該始發(fā)車站前期工程存在大量的外部協(xié)調(diào)、配合工作，外部接口多且復(fù)雜，征拆難度大，實(shí)施周期長。

#有關(guān)參建單位在人材機(jī)等方面加大資源投入，配備2臺(tái)雙輪銑等大型設(shè)備以及300余人規(guī)模各專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，提前完成車站圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工。

并在各級(jí)政府及相關(guān)部門的關(guān)懷和支持下，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的通力協(xié)作和共同努力下，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了良好的開局。

#為踐行綠色、節(jié)能、低碳理念，區(qū)間盾構(gòu)采用鋼套筒始發(fā)技術(shù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)端頭加固工藝。

#為確保此次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，邀請(qǐng)了專家對(duì)施工方案進(jìn)行論證、圖紙會(huì)審、盾構(gòu)機(jī)配置評(píng)審以及施工方案優(yōu)化咨詢，既保證盾構(gòu)施工安全，又節(jié)約施工材料，降低施工成本。

此次“東進(jìn)3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

標(biāo)志著深圳地鐵3號(hào)線四期工程

進(jìn)入隧道區(qū)間盾構(gòu)施工的提速階段

02

3號(hào)線東延

將有效緩解坪地片區(qū)的交通壓力

3號(hào)線東延（四期）工程線路起自既有運(yùn)營的3號(hào)線終點(diǎn)站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站。

線路全長約?9.28km，包含?7站?7區(qū)間 ，除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站?1座，新建坪地停車場(chǎng)?1座。

▲3號(hào)線東延線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

截至目前，全線各工程進(jìn)度——

車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已全部完成；

土方完成?65%；

主體結(jié)構(gòu)完成?42%。

3號(hào)線四期（東延）

預(yù)計(jì)?2025年建成通車

將連接起現(xiàn)有的3號(hào)線雙龍站

進(jìn)一步提升龍崗東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

加強(qiáng)東部組團(tuán)之間的聯(lián)系

屆時(shí)

龍崗坪地?福田

坪地居民搭乘地鐵

便捷直達(dá)福田so easy

來源：中鐵建南方公司、深圳市軌道交通