4月29日，前海綜合交通樞紐傳來好消息，T2、T4地塊的地下空間同步封頂。

同樣位于前海的

市重大項(xiàng)目地鐵前海時代廣場

也在穩(wěn)步建設(shè)中

深鐵集團(tuán)高質(zhì)量打造的

前海“站城一體”標(biāo)桿項(xiàng)目

將進(jìn)一步助力前海建設(shè)及城市發(fā)展

△正在建設(shè)中的前海綜合交通樞紐T2地塊

近年來

深鐵集團(tuán)高質(zhì)量實(shí)施“站城一體化”開發(fā)建設(shè)

通過對土地的集約高效利用

融合全城市功能

賦能城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展

為深圳打造交通強(qiáng)國城市范例

及基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量試點(diǎn)城市

注入動能

1

站城一體，功能互聯(lián)

實(shí)現(xiàn)樞紐與城市的有機(jī)融合

因體量龐大

前海綜合交通樞紐項(xiàng)目整個項(xiàng)目

分為11個地塊共8個基坑分批建設(shè)

本次封頂?shù)腡2、T4地下空間共有六層

占地5.56萬平方米

位于整個樞紐核心區(qū)域T3換乘大廳的兩側(cè)

是首批封頂?shù)牡叵驴臻g

T2將上蓋高級商務(wù)公寓

T4將上蓋國際超甲級寫字樓

與換乘大廳無縫銜接

△地下空間同步封頂?shù)腡4地塊

前海綜合交通樞紐內(nèi)含運(yùn)營中的3條地鐵線及規(guī)劃建設(shè)中的2條城際線，融合集約型、立體化的24小時活力社區(qū)，將形成未來的片區(qū)地標(biāo)和區(qū)域核心。

該樞紐還預(yù)留了口岸功能，作為深圳聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)、輻射珠三角的西部門戶，具有重要的標(biāo)桿意義。

△T3地塊是未來的前海綜合交通樞紐換乘大廳

與傳統(tǒng)樞紐不同，前海綜合交通樞紐不再停留于空間連通，而是高效利用地上地下空間，擬打造“站城一體”國際樞紐標(biāo)桿。

采用土地利用節(jié)約一體化規(guī)劃，將物業(yè)開發(fā)與交通樞紐融合于用地，立體布置全業(yè)態(tài)建筑及樞紐空間。

同時，進(jìn)行一體化施工，同一個基坑里既有交通樞紐設(shè)施，也有上蓋物業(yè)開發(fā)設(shè)備。

整個地下空間通過人行通道串聯(lián)軌道車站、公交場站、出租車場站、地下商業(yè)及上蓋物業(yè)并實(shí)現(xiàn)與周邊建筑互通互聯(lián)。

通過將場站線路等功能回歸地下，上部空間回歸開放型城市公眾空間，完成樞紐與城市的有機(jī)融合，全面實(shí)現(xiàn)“站城一體”，為軌道交通節(jié)地模式以及新一代樞紐城市綜合體作出先行示范。

△前海綜合交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場

作為深圳市重大項(xiàng)目之一，早在設(shè)計初期，前海綜合交通樞紐就采用了建筑信息模型（BIM）技術(shù)實(shí)施于設(shè)計、施工及運(yùn)維全流程，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)管理一體化”。

將結(jié)合智慧化建設(shè)，通過人群預(yù)警、監(jiān)控人群分布態(tài)勢、預(yù)測人群流動趨勢等手段，引導(dǎo)市民乘車、出行以及消費(fèi)。

通過綠色建筑、海綿城市、雨水收集技術(shù)等方式打造“小生態(tài)圈”，還將室外景觀和室內(nèi)裝修融合，設(shè)計多個文化主題。

前海綜合交通樞紐以樞紐交通換乘功能為核心

以高度集約、業(yè)態(tài)豐富的

多業(yè)態(tài)城市商業(yè)、商務(wù)功能為亮點(diǎn)

形成功能互補(bǔ)、配套和供需均衡的城市生態(tài)鏈

不僅以超前的一體化理念領(lǐng)跑國內(nèi)樞紐建設(shè)

還將致力于打造

集智慧樞紐、生態(tài)樞紐、文化樞紐于一體的

國際樞紐標(biāo)桿

全方位滿足城市居民

工作、生活、娛樂和休閑的需求

2

多維業(yè)態(tài)，賦能前海

立體式開發(fā)實(shí)現(xiàn)土地集約利用

同樣位于前海的

地鐵前海時代廣場

也在穩(wěn)步建設(shè)中

△工人正在地鐵前海時代廣場施工

整個地鐵前海時代廣場

總用地47.2萬平方米

分為龍海家園及其它住宅

前海深港基金小鎮(zhèn)、地上項(xiàng)目

三個區(qū)域進(jìn)行一體化、立體式開發(fā)建設(shè)

△地鐵前海時代廣場現(xiàn)場，左為龍海家園及住宅、前海深港基金小鎮(zhèn)，中為部分平臺，右為建設(shè)中的第三區(qū)域。

為進(jìn)一步節(jié)約集約利用土地資源，深鐵集團(tuán)持續(xù)探索“軌道+物業(yè)”模式，通過地鐵建設(shè)與物業(yè)開發(fā)同步規(guī)劃、設(shè)計，對前海車輛段及上蓋進(jìn)行整合優(yōu)化，同時設(shè)計無縫銜接的大平臺對整片區(qū)域進(jìn)行綜合開發(fā)，為構(gòu)建立體化、高效能、集約式的城市生態(tài)空間作出先行示范。

前海車輛段上蓋的1.2萬套公共住房龍海家園已于2014年交付使用，是我市目前使用中的最大公共住房小區(qū)。

深鐵集團(tuán)創(chuàng)新式利用高差設(shè)計16米高大平臺，將三個區(qū)域相連接，平臺下通過低層建筑有效減少地下室面積，平臺上打造空中連廊將街道空間與平臺融為一體，市民從地面便可無縫到達(dá)前海深港基金小鎮(zhèn)，互通互聯(lián)辦公住宅等業(yè)態(tài)。

△地鐵前海時代廣場概念效果圖，16米大平臺上布置了多樣開放空間、活動場所，形成公眾娛樂休閑的立體中央公園。

正在建設(shè)中的第三區(qū)域位于車輛段東南方，深鐵集團(tuán)不僅將低層建筑變?yōu)榻值揽臻g的開放組成部分，形成不同功能的街區(qū)活動空間，還通過低層建筑融合階梯式變化層層遞進(jìn)，打造成4萬平米峽谷式商業(yè)，將CBD區(qū)、金融谷區(qū)、夢海大道綠廊、鯉魚門地鐵站無縫連接，直達(dá)各個業(yè)態(tài)及周邊。

△正在建設(shè)中的4號地塊，內(nèi)含公寓、商業(yè)，緊鄰前海CBD。

涵蓋交通、住宅、辦公、商業(yè)、酒店等業(yè)態(tài)于一體的地鐵前海時代廣場，通過對土地創(chuàng)新式集約利用、立體開發(fā)，將城市功能與軌道進(jìn)一步無縫銜接，打造具有代表性的TOD多維業(yè)態(tài)綜合體標(biāo)桿項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)城市功能的提升，賦能城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

日前

深圳作為全國首個

基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)城市

未來將重點(diǎn)推進(jìn)

包括城市軌道交通等一批

重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和平臺建設(shè)

未來

深鐵集團(tuán)將持續(xù)以TOD發(fā)展模式

推進(jìn)以樞紐為核心的站城一體化開發(fā)

積極推動“軌道+物業(yè)”模式與城市的深度融合

實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展

加快建設(shè)粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”

助力深圳打造交通強(qiáng)國城市范例

及基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量試點(diǎn)城市

來源：深鐵置業(yè)、深圳地鐵