4月29日,前海綜合交通樞紐傳來好消息,T2、T4地塊的地下空間同步封頂。
同樣位于前海的
市重大項(xiàng)目地鐵前海時代廣場
也在穩(wěn)步建設(shè)中
深鐵集團(tuán)高質(zhì)量打造的
前海“站城一體”標(biāo)桿項(xiàng)目
將進(jìn)一步助力前海建設(shè)及城市發(fā)展
△正在建設(shè)中的前海綜合交通樞紐T2地塊
近年來
深鐵集團(tuán)高質(zhì)量實(shí)施“站城一體化”開發(fā)建設(shè)
通過對土地的集約高效利用
融合全城市功能
賦能城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展
為深圳打造交通強(qiáng)國城市范例
及基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量試點(diǎn)城市
注入動能
1
站城一體,功能互聯(lián)
實(shí)現(xiàn)樞紐與城市的有機(jī)融合
因體量龐大
前海綜合交通樞紐項(xiàng)目整個項(xiàng)目
分為11個地塊共8個基坑分批建設(shè)
本次封頂?shù)腡2、T4地下空間共有六層
占地5.56萬平方米
位于整個樞紐核心區(qū)域T3換乘大廳的兩側(cè)
是首批封頂?shù)牡叵驴臻g
T2將上蓋高級商務(wù)公寓
T4將上蓋國際超甲級寫字樓
與換乘大廳無縫銜接
△地下空間同步封頂?shù)腡4地塊
前海綜合交通樞紐內(nèi)含運(yùn)營中的3條地鐵線及規(guī)劃建設(shè)中的2條城際線,融合集約型、立體化的24小時活力社區(qū),將形成未來的片區(qū)地標(biāo)和區(qū)域核心。
該樞紐還預(yù)留了口岸功能,作為深圳聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)、輻射珠三角的西部門戶,具有重要的標(biāo)桿意義。
△T3地塊是未來的前海綜合交通樞紐換乘大廳
與傳統(tǒng)樞紐不同,前海綜合交通樞紐不再停留于空間連通,而是高效利用地上地下空間,擬打造“站城一體”國際樞紐標(biāo)桿。
采用土地利用節(jié)約一體化規(guī)劃,將物業(yè)開發(fā)與交通樞紐融合于用地,立體布置全業(yè)態(tài)建筑及樞紐空間。
同時,進(jìn)行一體化施工,同一個基坑里既有交通樞紐設(shè)施,也有上蓋物業(yè)開發(fā)設(shè)備。
整個地下空間通過人行通道串聯(lián)軌道車站、公交場站、出租車場站、地下商業(yè)及上蓋物業(yè)并實(shí)現(xiàn)與周邊建筑互通互聯(lián)。
通過將場站線路等功能回歸地下,上部空間回歸開放型城市公眾空間,完成樞紐與城市的有機(jī)融合,全面實(shí)現(xiàn)“站城一體”,為軌道交通節(jié)地模式以及新一代樞紐城市綜合體作出先行示范。
△前海綜合交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場
作為深圳市重大項(xiàng)目之一,早在設(shè)計初期,前海綜合交通樞紐就采用了建筑信息模型(BIM)技術(shù)實(shí)施于設(shè)計、施工及運(yùn)維全流程,實(shí)現(xiàn)“技術(shù)管理一體化”。
將結(jié)合智慧化建設(shè),通過人群預(yù)警、監(jiān)控人群分布態(tài)勢、預(yù)測人群流動趨勢等手段,引導(dǎo)市民乘車、出行以及消費(fèi)。
通過綠色建筑、海綿城市、雨水收集技術(shù)等方式打造“小生態(tài)圈”,還將室外景觀和室內(nèi)裝修融合,設(shè)計多個文化主題。
前海綜合交通樞紐以樞紐交通換乘功能為核心
以高度集約、業(yè)態(tài)豐富的
多業(yè)態(tài)城市商業(yè)、商務(wù)功能為亮點(diǎn)
形成功能互補(bǔ)、配套和供需均衡的城市生態(tài)鏈
不僅以超前的一體化理念領(lǐng)跑國內(nèi)樞紐建設(shè)
還將致力于打造
集智慧樞紐、生態(tài)樞紐、文化樞紐于一體的
國際樞紐標(biāo)桿
全方位滿足城市居民
工作、生活、娛樂和休閑的需求
2
多維業(yè)態(tài),賦能前海
立體式開發(fā)實(shí)現(xiàn)土地集約利用
同樣位于前海的
地鐵前海時代廣場
也在穩(wěn)步建設(shè)中
△工人正在地鐵前海時代廣場施工
整個地鐵前海時代廣場
總用地47.2萬平方米
分為龍海家園及其它住宅
前海深港基金小鎮(zhèn)、地上項(xiàng)目
三個區(qū)域進(jìn)行一體化、立體式開發(fā)建設(shè)
△地鐵前海時代廣場現(xiàn)場,左為龍海家園及住宅、前海深港基金小鎮(zhèn),中為部分平臺,右為建設(shè)中的第三區(qū)域。
為進(jìn)一步節(jié)約集約利用土地資源,深鐵集團(tuán)持續(xù)探索“軌道+物業(yè)”模式,通過地鐵建設(shè)與物業(yè)開發(fā)同步規(guī)劃、設(shè)計,對前海車輛段及上蓋進(jìn)行整合優(yōu)化,同時設(shè)計無縫銜接的大平臺對整片區(qū)域進(jìn)行綜合開發(fā),為構(gòu)建立體化、高效能、集約式的城市生態(tài)空間作出先行示范。
前海車輛段上蓋的1.2萬套公共住房龍海家園已于2014年交付使用,是我市目前使用中的最大公共住房小區(qū)。
深鐵集團(tuán)創(chuàng)新式利用高差設(shè)計16米高大平臺,將三個區(qū)域相連接,平臺下通過低層建筑有效減少地下室面積,平臺上打造空中連廊將街道空間與平臺融為一體,市民從地面便可無縫到達(dá)前海深港基金小鎮(zhèn),互通互聯(lián)辦公住宅等業(yè)態(tài)。
△地鐵前海時代廣場概念效果圖,16米大平臺上布置了多樣開放空間、活動場所,形成公眾娛樂休閑的立體中央公園。
正在建設(shè)中的第三區(qū)域位于車輛段東南方,深鐵集團(tuán)不僅將低層建筑變?yōu)榻值揽臻g的開放組成部分,形成不同功能的街區(qū)活動空間,還通過低層建筑融合階梯式變化層層遞進(jìn),打造成4萬平米峽谷式商業(yè),將CBD區(qū)、金融谷區(qū)、夢海大道綠廊、鯉魚門地鐵站無縫連接,直達(dá)各個業(yè)態(tài)及周邊。
△正在建設(shè)中的4號地塊,內(nèi)含公寓、商業(yè),緊鄰前海CBD。
涵蓋交通、住宅、辦公、商業(yè)、酒店等業(yè)態(tài)于一體的地鐵前海時代廣場,通過對土地創(chuàng)新式集約利用、立體開發(fā),將城市功能與軌道進(jìn)一步無縫銜接,打造具有代表性的TOD多維業(yè)態(tài)綜合體標(biāo)桿項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)城市功能的提升,賦能城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
日前
深圳作為全國首個
基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)城市
未來將重點(diǎn)推進(jìn)
包括城市軌道交通等一批
重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和平臺建設(shè)
未來
深鐵集團(tuán)將持續(xù)以TOD發(fā)展模式
推進(jìn)以樞紐為核心的站城一體化開發(fā)
積極推動“軌道+物業(yè)”模式與城市的深度融合
實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展
加快建設(shè)粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”
助力深圳打造交通強(qiáng)國城市范例
及基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量試點(diǎn)城市
來源:深鐵置業(yè)、深圳地鐵
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