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每日簡(jiǎn)訊:地鐵10號(hào)線新版運(yùn)行圖上線,早高峰最多增至30列


(相關(guān)資料圖)

記者從深圳地鐵獲悉,本周起,深圳地鐵10號(hào)線啟用新版工作日列車運(yùn)行圖。優(yōu)化調(diào)整后,10號(hào)線早高峰最小行車間隔3分18秒、平峰期6分鐘、晚高峰最小行車間隔3分52秒,市民出行將更加方便、快捷。

“本次調(diào)整結(jié)合10號(hào)線全天各時(shí)段的實(shí)際客流特征,針對(duì)性優(yōu)化列車行車組織方案,有望進(jìn)一步緩解早高峰龍崗區(qū)往福田區(qū)方向的客流擁擠,提升乘客出行的體驗(yàn)感?!鄙钲诘罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)了解,為滿足市民出行需求,7月18日起,深圳地鐵10號(hào)線將通過加開上線列車的方式壓縮行車間隔、提升運(yùn)能運(yùn)力。

運(yùn)行圖調(diào)整后,工作日早高峰期間最大上線列車數(shù)量增至30列,其中7:30至9:00時(shí)段,大客流方向即雙擁街往福田口岸的最小行車間隔由3分40秒壓縮至3分18秒,運(yùn)能提升19%。

福田口岸往雙擁街方向則由平均5分17秒壓縮至4分30秒,運(yùn)能提升17%。

平峰期福田口岸至雙擁街雙方向行車間隔由6分16秒壓縮至6分鐘,運(yùn)能提升4.4%。

晚高峰期間小交路福田口岸至雪象區(qū)段雙方向行車間隔由4分07秒壓縮至3分52秒,大交路雪象至雙擁街區(qū)段雙方向行車間隔由8分14秒壓縮至7分44秒,運(yùn)能提升6.5%。

來源:深圳特區(qū)報(bào)

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