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每日快播:投資105億+全線設9站,惠大鐵路將有“客運列車”了!可研招標

7月21日,惠州市公共資源交易中心發(fā)布《惠大鐵路復線電氣化改造及惠州新材料產業(yè)園鐵路專用線項目可行性研究及可行性研究階段相關專題【咨詢】招標公告》。

公告顯示:


【資料圖】

惠大鐵路正線進行復線電氣化改造,增加惠州西站至大亞灣客站的客運列車,并設置3條支線(設惠環(huán)支線、惠州南站支線及惠城南支線);

正線設客車站6座(惠州西客站、新塘、三棟、三和、淡水和大亞灣客站),改建既有貨站2座(惠環(huán)西站、惠陽站);

新建支線(雙線)設車站3座(惠環(huán)站、惠城南站和惠州南站)。

●?新建惠大鐵路惠州新材料產業(yè)園鐵路專用支線。

這意味著,以后從惠城去惠陽大亞灣,不僅可以走高速,也可以坐火車去了!

項目位于廣東省惠州市域范圍內,項目內容主要包括兩項:惠大鐵路復線電氣化改造、新建惠州新材料產業(yè)園鐵路專用支線。

本次招標范圍為惠大鐵路復線電氣化改造及惠州新材料產業(yè)園鐵路專用線項目可行性研究、初測、專題研究等內容。專題研究包括并不限于規(guī)劃選址及用地預審、壓覆礦藏評估、社會穩(wěn)定風險分析與評估。

本項目最高投標限價為?959.65萬元(含稅價,下同)。

投資預估算總額約104.51億元,其中惠大鐵路復線電氣化改造約94.67億元。惠州新材料產業(yè)園鐵路專用線約9.84億元(具體金額以可研批復為準)。

惠大鐵路復線電氣化改造工程線路

惠大鐵路復線電氣化改造工程線路于既有惠大(京九)鐵路惠州西站南側新建車站起,向東南沿既有惠大鐵路增二線并對既有線進行電氣化改造,經新塘、三棟、三和、淡水,終至大亞灣,并于既有大亞灣站南側新建大亞灣客站。同時設惠環(huán)支線、惠州南站支線及惠城南支線,以及引入既有惠州西聯(lián)絡線和新建惠州新材料產業(yè)園鐵路專用線。

線路正線全長約69km(其中既有線增二線地段長約51km,新建惠州新材料產業(yè)園鐵路專用線約18km),橋梁長度約4.5km(共28 座),隧道長度約12.2km(共13座),橋隧總長 約16.7km,橋隧比重 24%,設客車站6座(惠州西客站、新塘、三棟、三和、淡水和大亞灣客站),改建既有貨站2座(惠環(huán)西站、惠陽站),全部為地面站。

新建支線(雙線)全長約16km,橋梁長度約4.7km,隧道長度約1.67km,橋隧總長約6.3km,橋隧比重39.74%,設車站3座(惠環(huán)站、惠城南站和惠州南站),其中高架站1座(惠環(huán)站)。

新建惠州新材料產業(yè)園鐵路專用支線

新建惠州新材料產業(yè)園鐵路專用支線,自惠大鐵路新開三和站南端咽喉接軌引出,并行惠大鐵路東側向南走行,分別上跨省道 S254、淡水河后,于AK3+900處折向東北上跨惠大高速、穿越檸檬嶺,沿省道 S356 沿線居住區(qū)北側走行,進入惠州新材料產業(yè)園于AK17+800 處新建園區(qū)裝卸站,正線全長約18km,設1座裝卸站,其中大中橋約1.6km(共5座),隧道約3.0km(共1座),橋隧比 25.01%。

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