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天天亮點!深圳—東莞,外環(huán)高速深圳段二期預(yù)計明年完工!

來源:深圳晚報、濱海寶安


(相關(guān)資料圖)

天下商埠之興衰,視水陸舟車為轉(zhuǎn)移。當(dāng)前,粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部的道路銜接正如火如荼地展開。

根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035)》和《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》,“十四五”期間,深圳將加快深中通道、深汕第二高速、外環(huán)高速三期等建設(shè),實施機(jī)荷-惠鹽高速、深汕高速等交通繁忙路段擴(kuò)容改造,預(yù)計新建、改擴(kuò)建高速公路里程超150公里。至“十四五”期末,深圳高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到425公里。

真正架起高速公路骨架網(wǎng),豐富道路“末梢”,有力支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈高質(zhì)量發(fā)展。

深圳——中山

沿江高速二期后年通車

沿江高速二期效果圖。

在建的深中通道是粵港澳大灣區(qū)的一條重要通道,但在深圳一側(cè),深中通道還需一條側(cè)接線,與深圳境內(nèi)的高速公路連接起來,形成直通。深圳至中山跨江通道深圳側(cè)接線,即沿江高速二期由此產(chǎn)生。

沿江高速二期包含深中通道深圳側(cè)接線和國際會展中心互通兩部分。其中,深圳側(cè)接線主線全長5.7公里,起于機(jī)荷高速公路黃鶴收費站,終于深中通道東人工島,設(shè)機(jī)場互通、鶴洲互通兩座互通式立交,雙向八車道,設(shè)計速度100公里/時。國際會展中心互通立交已于2019年底建成通車。沿江高速二期計劃2024年與深中通道同步建成。

截至今年6月底,沿江高速二期累計完成路基工程78%,橋梁工程78%,路面工程10%,工程總體形象進(jìn)度約75%。

深圳——東莞

外環(huán)高速深圳段二期預(yù)計明年完工

作為深圳北部區(qū)域的交通大動脈,深圳外環(huán)高速一期和二期主線于今年初貫通,實現(xiàn)從寶安到東莞直達(dá)。外環(huán)高速一、二期全長60.35公里,雙向六車道。其中,一期工程51公里,西起廣深沿江高速公路,東至惠鹽高速坪地立交橋,2020年底已建成通車;二期工程9.35公里,東起于惠鹽高速,終于丹梓大道,計劃2023年完工。

外環(huán)高速深圳段二期工程主線今年1月1日已建成通車,目前,正在進(jìn)行坑梓東互通、金沙互通立交的施工。通車后,將實現(xiàn)深圳東部坪山地區(qū)直達(dá)東莞。

深圳——惠州

惠鹽高速將改擴(kuò)建成雙層復(fù)合立體通道

惠鹽高速起于惠州深圳交界處的坑塘徑,終點為荷坳收費站附近,地面層全線雙4拓寬至雙8為主,全長約20.326公里。其中,金錢坳至荷坳段新增立體擴(kuò)建工程,全長約11.02公里,以“橋梁+隧道”的方式增設(shè)雙向八車道,形成上下雙層的復(fù)合立體通道。地面層已于2019年開工建設(shè),計劃2024年建成通車;立體層計劃2026年建成通車。

據(jù)了解,項目的地面層已完成總進(jìn)度的48%,其中南北段主體與附屬工程已全部完工,正在進(jìn)行交工驗收的相關(guān)工作,將于近期通車。東西段正在大力推進(jìn)綜合管線遷改工作,開展土建、機(jī)電、交安工程施工,已完成形象進(jìn)度28%。項目立體層正在開展征地拆遷、用地報批、施工圖設(shè)計報審和施工、監(jiān)理招標(biāo)等工作,預(yù)計2022年底正式開工。

深汕——惠東

深汕西高速惠東支線先期段后年開工

大亞灣再往西的惠東,還規(guī)劃了深汕西高速公路惠東支線,即深汕第二高速公路深汕特別合作區(qū)至惠東縣。

該路段起點接深汕合作區(qū)深東大道快速路,向西進(jìn)入惠州市惠東縣吉隆鎮(zhèn),于半徑村南側(cè)上跨深汕西高速,與深汕西高速西側(cè)平行布設(shè)至惠東縣,往西穿越蛇山山體和稔山鎮(zhèn),上跨惠深沿海高速后下穿廈深鐵路,并入惠深沿海高速。項目路線長25.2公里,先期擬建設(shè)深汕合作區(qū)深東大道至深汕西高速段3.4公里。項目先期建設(shè)段計劃于2024年開工,2027年建成。

截至6月底,該項目工可(工程可行性研究)已通過省交通廳專家評審,工可修編報告已取得省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心的核查意見,項目投資主體已獲得廣東省省政府明確。目前,正在開展先期建設(shè)段(第一合同段)勘察設(shè)計工作。

深圳——汕尾

深汕西改擴(kuò)建項目預(yù)計明年建成

目前,深汕西改擴(kuò)建項目正在熱火朝天施工中。該項目起于陸豐,路線向西途經(jīng)汕尾、深汕合作區(qū)、惠州,終于深圳龍崗區(qū)。

該項目全長146.6公里,按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。其中深圳段12.3公里,深汕合作區(qū)18.4公里,計劃2023年建成。

截至目前,項目路基工程累計完成25%,橋梁工程累計完成35%,隧道工程累計完成20%,路面工程累計完成5%。

深圳——大亞灣

外環(huán)高速支線預(yù)計明年開工

惠州大亞灣作為臨深片區(qū),承載了大部分深惠通勤客流。深晚記者從深圳市交通運(yùn)輸局了解到,深圳已規(guī)劃了外環(huán)高速支線工程,即深汕第二高速公路大亞灣至坪山段。

截至6月底,該項目工可(工程可行性研究)已通過省交通廳專家評審,投資主體已明確由深高速公司負(fù)責(zé)建設(shè);基本完成初步設(shè)計及概算編制,正在開展上報審批。

該路段起點于惠州大亞灣區(qū)合生濱海城附近接惠深沿海高速,向西穿越山體進(jìn)入大亞灣西區(qū),終點接深圳坪山區(qū)外環(huán)高速田頭互通立交(南坪三期)。總長15.3公里,計劃2023年開工,2027年建成。

關(guān)鍵詞: 外環(huán)高速
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