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據(jù)深圳特區(qū)報消息，沙頭角口岸復(fù)合開發(fā)項目預(yù)計今年年底開工，重建后的沙頭角口岸將以口岸功能為核心，疊加國際旅游服務(wù)、國際化特色消費中心、交通樞紐三大功能，為深港合作提供重要的承載空間。

沙頭角口岸重建以打造創(chuàng)新高效便捷的“智慧口岸”為主導(dǎo)功能，近期按照每天4萬人次的通關(guān)能力進(jìn)行建設(shè)，遠(yuǎn)期按照每天10萬人次通關(guān)能力預(yù)留改造空間，后續(xù)將創(chuàng)新“合作查驗、一次放行、無感通關(guān)”的通關(guān)模式。

同時，結(jié)合沙頭角口岸跨境交通樞紐門戶優(yōu)勢，疊加國際旅游服務(wù)、國際化特色消費中心及交通樞紐三大功能，將打造成為服務(wù)深港國際旅游的“深圳東部旅游門戶”、深港合作的“國際化特色消費中心”以及深港互聯(lián)互通的“交通樞紐”。

積極對接港方“雙城三圈”發(fā)展規(guī)劃，沙頭角口岸將建設(shè)服務(wù)深港及粵東濱海旅游的一站式國際旅游服務(wù)中心。同時，商業(yè)綜合體則規(guī)劃“跨境櫥窗”“口岸便利”“深港精粹”及“潮燃無界”四大商業(yè)主題，涵蓋免稅商店、有稅零售、保稅商品、餐飲、休閑娛樂、服務(wù)配套等商業(yè)業(yè)態(tài)。

值得一提的是，合作區(qū)建設(shè)首先提出的是要實施基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程，打通深港要素跨境流動“主動脈”。沙頭角口岸重建后，通過立體慢行系統(tǒng)，可快速連接軌道8號線的沙頭角站，預(yù)計軌道18號線西延至沙頭角口岸，預(yù)留與香港鐵路銜接的空間，為深港兩地跨境軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通做好充足準(zhǔn)備，將有效促進(jìn)深圳東部與香港北部都會區(qū)的深度對接。

在8月23日，鹽田發(fā)布了《加快沙頭角深港國際旅游消費合作區(qū)建設(shè)的實施方案（2022-2025年）》（以下簡稱《實施方案》），《實施方案》結(jié)合鹽田實際精準(zhǔn)發(fā)力，分為三大部分、30條重磅政策干貨，明確了鹽田區(qū)搶抓“雙區(qū)”驅(qū)動、“雙區(qū)”疊加和“雙改”示范機(jī)遇，緊密對接香港北部都會區(qū)發(fā)展策略，建設(shè)沙頭角深港國際旅游消費合作區(qū)的重要舉措和未來發(fā)展目標(biāo)。

以沙頭角片區(qū)（含中英街）為核心區(qū)，聚焦“旅游+消費”主體功能，打造高品質(zhì)、國際化的旅游消費場所。作為深圳建設(shè)的七大平臺中唯一以國際消費為內(nèi)容的平臺，合作區(qū)建設(shè)的核心即為打造沙頭角跨境免稅消費核。

《實施方案》提出合作區(qū)總面積約26平方公里，以沙頭角片區(qū)（含中英街）為核心區(qū)域，以鹽田港、海鮮街、大小梅沙、東部華僑城等片區(qū)為拓展區(qū)域，整體構(gòu)建“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動”的空間發(fā)展格局。

《實施方案》指出到2025年，深港東部聯(lián)動開發(fā)建設(shè)管理機(jī)制順暢運作，跨境旅游消費的蓬勃發(fā)展，高端要素資源加快集聚，市場活力充分迸發(fā)，社會制度規(guī)則銜接取得突破性進(jìn)展，公共服務(wù)和社會保障體系與香港北部都會區(qū)有序銜接，面向深港釋放產(chǎn)業(yè)空間超過500萬平方米，新增就業(yè)崗位5萬個，新增年旅游人次超過1000萬，形成千億級旅游消費產(chǎn)業(yè)集群。