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來源：寶安日報??

近日，深圳地鐵13號線二期（北延）三工區(qū)公明南站-公明廣場站區(qū)間右線盾構和一工區(qū)風井A-風井B區(qū)間右線盾構順利始發(fā)。

地鐵13號線二期（北延）工程建設倍受光明群眾關注，它起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23公里，設站11座，車輛段1座。該線路建成后將與13號線、13號線南延串聯(lián)，縱貫光明、寶安、南山三個行政區(qū)，助推深圳經(jīng)濟特區(qū)一體化發(fā)展。

截至目前，地鐵13號線二期（北延）工程全線17個明挖工點已全部進場施工，其中10個工點完成圍護結構圍閉，5個工點主體結構封頂；土方開挖完成75.5%、主體結構完成52%；盾構下井21臺次，始發(fā)19臺次；2條隧道單線貫通，1條隧道雙線貫通；1個附屬結構圍閉。

在近期的重要施工節(jié)點中，三工區(qū)公明南站-公明廣場站區(qū)間右線盾構順利始發(fā)后，將沿公明南站-公明廣場站區(qū)間右線進行掘進，掘進距離全長1601.891米，區(qū)間設置兩座聯(lián)絡通道。為順利實現(xiàn)本次盾構始發(fā)，全體建設者直面困難挑戰(zhàn)，在總結該區(qū)間左線盾構始發(fā)推進經(jīng)驗的基礎上，做好充足的準備工作，制定切實可行的方案，從盾構機進場、轉場到下井、組裝調(diào)試，鋼套筒安裝、軌道鋪設到反力架安裝，該項目強化資源協(xié)調(diào)，加快工序銜接，僅用時1個月，便完成本次始發(fā)的準備工作。

一工區(qū)風井A-風井B區(qū)間右線全長1745米，與區(qū)間左線間距為12.2-16米，區(qū)段出風井B后以半徑600米向南敷設，以緩直線進入中間風井A，其間依次下穿公明供水隧道、鵝石供水隧道。面對復雜的施工環(huán)境，項目部克服盾構機高速公路超重構件吊裝進場、盾構機吊裝下井平移、小半徑圓曲線分體始發(fā)等技術難題，僅用43天時間實現(xiàn)左右線盾構下井、平移、分體始發(fā)調(diào)試接連達到盾構始發(fā)條件。