據(jù)@深圳市軌道交通消息，深圳至江門高速鐵路于10月9日正式開工。

(資料圖片僅供參考)

深江鐵路建成通車后，將進(jìn)一步打通沿海通道，中山北站至深圳機(jī)場(chǎng)僅需25分鐘、深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)、深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通！

深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開段）。

全線共設(shè)深圳西麗（不含）、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

深江鐵路建成通車后：

● 在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

●?在深圳機(jī)場(chǎng)東站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

此前，深江鐵路珠江口隧道作為先期實(shí)施工程已于2020年7月份先行開工，目前“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)和“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在海底掘進(jìn)。

全線橋隧占比達(dá)98%，其中珠江口隧道、深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋、深圳機(jī)場(chǎng)東站、深圳機(jī)場(chǎng)至深圳北聯(lián)絡(luò)線等5項(xiàng)工程為全線重難點(diǎn)工程。

據(jù)悉，截至今年8月底，省管鐵路完成投資約463億元，占年度計(jì)劃的59%。

據(jù)深圳特區(qū)報(bào)消息，其中，24個(gè)續(xù)建項(xiàng)目順利推進(jìn)，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點(diǎn)工程進(jìn)展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來(lái)、獨(dú)石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預(yù)計(jì)2023年6月開通，汕汕高鐵預(yù)計(jì)2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺期；今年15個(gè)新開工項(xiàng)目中，12個(gè)項(xiàng)目已完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實(shí)施工程，以及深大、大鵬支線等10個(gè)項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)，廣佛西環(huán)城際、粵東城際東環(huán)先開段等項(xiàng)目計(jì)劃9月底開工，粵東城際全線計(jì)劃10月底前全面開工，其余項(xiàng)目年底前開工。

【規(guī)劃先鋒】?所屬房網(wǎng)/咚咚找房平臺(tái) 資訊中心團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)號(hào)，轉(zhuǎn)載文章請(qǐng)注明來(lái)源，轉(zhuǎn)公眾號(hào)請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系！

本文部分信息及圖片如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。