據(jù)了解，從本月起至年底，12、14、16號(hào)線(xiàn)和6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)4條地鐵線(xiàn)路將陸續(xù)開(kāi)通，新增里程128公里，屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里，市民出行更加便捷。

14號(hào)開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，福田至坪山50分鐘直達(dá)

地鐵14號(hào)線(xiàn)擬10月28日開(kāi)通。

(資料圖)

該線(xiàn)路始于福田區(qū)崗廈北交通樞紐，終至坪山區(qū)沙田，是坪山區(qū)的第一條地鐵。線(xiàn)路全長(zhǎng)50.32公里，設(shè)18個(gè)站，經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山，串聯(lián)福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運(yùn)新城、坪山中心、坑梓等地區(qū)，全線(xiàn)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)49分鐘，從福田中心區(qū)至坪山只需要40分鐘。

昨日，深圳交通發(fā)布了14號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)亮點(diǎn)，大家要以下拉查看。

據(jù)了解，地鐵14號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，被該線(xiàn)路串聯(lián)起來(lái)的我市三大交通樞紐——崗廈北樞紐、黃木崗樞紐和大運(yùn)樞紐也正式開(kāi)門(mén)迎客。

從11月底至12月底，還將陸續(xù)開(kāi)通6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)和16號(hào)線(xiàn)。

6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)起自光明站，止于深莞邊界，全長(zhǎng)約6.13公里，未來(lái)計(jì)劃連接?xùn)|莞1號(hào)線(xiàn)。

地鐵12號(hào)線(xiàn)一期工程起于左炮臺(tái)東站，串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機(jī)場(chǎng)東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會(huì)展片區(qū)等地區(qū)，止于海上田園東站；未來(lái)二期工程將延伸至松崗。

地鐵16號(hào)線(xiàn)一期由大運(yùn)站引出，貫穿大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山中心片區(qū)，終于坪山田心站；未來(lái)二期工程由大運(yùn)站至西坑。

包括上述4條即將開(kāi)通的地鐵線(xiàn)路在內(nèi)，我市在建地鐵線(xiàn)路共16條段，約227公里，總投資約2305億元。

其中，8號(hào)線(xiàn)二期由鹽田路站至小梅沙,是第一條通往大小梅沙的地鐵線(xiàn)，車(chē)站均已封頂，區(qū)間盾構(gòu)完成87%，計(jì)劃2024年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

14號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)亮點(diǎn)搶先看

地鐵14號(hào)線(xiàn)，深圳東部地鐵快線(xiàn)，也是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線(xiàn)路。

14號(hào)線(xiàn)始于福田崗廈北樞紐，止于坪山沙田站，貫穿福田、羅湖、龍崗、坪山4區(qū)。開(kāi)通后，坪山到福田的交通時(shí)間將壓縮到一小時(shí)以?xún)?nèi)。

全長(zhǎng)50.34km

全程18個(gè)站

14號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約50.34公里

設(shè)車(chē)站18座，分為樞紐站3座

換乘站10座，普通站5座

實(shí)現(xiàn)多條線(xiàn)路無(wú)縫換乘

14號(hào)線(xiàn) ·?搭乘體驗(yàn)

新配色?· 黃色車(chē)廂 <<

列車(chē)以“鵬程萬(wàn)里，深圳騰飛”為主題

提取了大鵬鳥(niǎo)的元素應(yīng)用在設(shè)計(jì)中

車(chē)廂腰線(xiàn)涂裝，起伏之間更顯靈動(dòng)

另外，車(chē)廂內(nèi)飾及線(xiàn)路圖均以明黃色為主調(diào)

看上去眼前一亮，亦彰顯溫馨氣質(zhì)

>>首次采用 · 橫向座椅

點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）

此外，由于14號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路較長(zhǎng)

深圳地鐵列車(chē)首次設(shè)置了橫向座椅

大約一排可供兩人乘坐

為長(zhǎng)途乘客帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)

首次采用 · 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電 <<

考慮到長(zhǎng)途線(xiàn)路的搭乘時(shí)間

每列車(chē)廂也配置了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備

可以隨放隨充，即拿即停

解決大家出行電量告急的問(wèn)題

>>全自動(dòng)無(wú)人駕駛 · 最高時(shí)速120km

點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）

14號(hào)線(xiàn)為全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，無(wú)需司機(jī)操作

最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里

若全線(xiàn)不停站，運(yùn)行時(shí)間約49分鐘

在首尾車(chē)廂，還能近距離欣賞隧道光影

更多 · 地鐵站內(nèi)的“黑科技” <<

新型自動(dòng)檢票機(jī)實(shí)現(xiàn)了“刷臉進(jìn)站”?

新型邊門(mén)檢票則能實(shí)現(xiàn)“刷手進(jìn)閘”

車(chē)站還設(shè)置了智能票務(wù)終端和自助票務(wù)處理機(jī)

乘客可以自己處理票卡異常的問(wèn)題

帶來(lái)更為便利的購(gòu)票體驗(yàn)

地鐵空間，是城市公共空間的延伸。地鐵14號(hào)線(xiàn)中的18個(gè)站點(diǎn)，涵蓋有3大樞紐站以及4大特色站，每一站都有自己的主題，將文化藝術(shù)融于地鐵旅途中。穿行其間，收獲別樣的驚喜。

01?

“深圳之眼”崗廈北樞紐

崗廈北樞紐，是深圳首個(gè)一次建成的四線(xiàn)交匯站點(diǎn)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)的站內(nèi)換乘。

崗廈北樞紐也被稱(chēng)為“深圳之眼”，設(shè)計(jì)引入費(fèi)馬螺旋線(xiàn)，雙向延伸。中庭設(shè)有26個(gè)自然采光天井，舉目之間，更具視覺(jué)沖擊。

02?

“綠色+創(chuàng)新”黃木崗樞紐

黃木崗樞紐，是國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用地鐵車(chē)站、橋梁、隧道結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)的交通樞紐。樞紐共有四層地下空間，開(kāi)通后可實(shí)現(xiàn)與7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)和規(guī)劃中的24號(hào)線(xiàn)三線(xiàn)換乘。

14號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)設(shè)計(jì)以“從樹(shù)葉的空隙中傾瀉而下的陽(yáng)光”為靈感，通過(guò)天窗、中庭引入自然光，營(yíng)造更為悠然愜意的漫步氛圍。

03?

“灣區(qū)之舞”大運(yùn)樞紐

點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）

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大運(yùn)樞紐位于龍崗中心城西部，為地上三層、地下四層結(jié)構(gòu)。開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)，以及深大城際鐵路4條線(xiàn)路的直接換乘。

大運(yùn)樞紐又名“灣區(qū)之舞”，采用采光天窗、下沉廣場(chǎng)、玻璃幕墻等設(shè)計(jì)，將室外的自然光大量引入室內(nèi)，帶來(lái)出了開(kāi)敞、舒適的空間體驗(yàn)。

04?

4大特色站 · 11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站

除了3大樞紐站，14號(hào)線(xiàn)還設(shè)有羅湖北、石芽嶺、四聯(lián)和坪山圍4大特色站，每一站都是不同的設(shè)計(jì)主題。另外的11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站則是以“樹(shù)干交織”和“綠葉”元素的設(shè)計(jì)融入支撐柱，展現(xiàn)脈絡(luò)蔓延的空間氛圍。

信息來(lái)源：深圳交通