下半年的南山樓市，可謂是神仙打架。

繼招商璽家園成為年度第二個日光盤后，頤城棲灣里開盤當天也去化98.5%。

(資料圖片)

這說明擠掉房價泡沫后，聰明的打新人已經(jīng)做出正確選擇，更青睞優(yōu)質(zhì)地段優(yōu)質(zhì)物業(yè)。

萬科瑧灣悅和天健悅灣府緊隨其后放出風聲，而深業(yè)云海灣目前施工進展較為緩慢，今年入市概率較小。

接下來就是桂灣天健和媽灣萬科的pk。兩者各有優(yōu)劣勢，到底該如何取舍？有關(guān)這個話題談論一直議論紛紛，今天我們來探討下……

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桂灣VS媽灣

對比這兩個盤，就繞不開桂灣和媽灣。

1、從開發(fā)程度看：

前海由前灣、桂灣和媽灣組成，三個版塊發(fā)展重點和時間各不相同。

桂灣聚焦金融，前灣是科創(chuàng)和文化創(chuàng)意，而媽灣的重點放在國際商貿(mào)。

桂灣發(fā)展至今已有近10年的積累，相比之下，媽灣始終沒有大規(guī)模開發(fā)。可以說，桂灣是當下前海建成度最高、最宜居的片區(qū)。

但后起步的媽灣，顯然會有更高的定位規(guī)劃，片區(qū)內(nèi)規(guī)劃了很多住宅用地，那現(xiàn)階段前海欠缺的居住和公共服務版塊大概率會安排在媽灣，未來媽灣的人居氛圍也會更勝一籌。

2、從交通便利看：

單論交通舒適度，現(xiàn)階段萬科更優(yōu)，自駕能走月亮灣大道，項目旁300米左右就是地鐵5號（百度地圖直線測距）。

未來還有貫穿企鵝島、蛇口、西麗、新安、碧海等片區(qū)的的15號經(jīng)過。

天健距離1/5/11號線前海灣站，直線1公里左右（百度地圖直線測距）。臨近夢海大道與怡海大道，自駕出行更方便。

但桂灣正在修前海最大的交通綜合樞紐站，未來將有3條地鐵線與2條城際線貫穿其中。

3、從噪音程度看：

交通便利往往伴隨著噪音影響。

萬科近月亮灣大道，貨柜車飛沙走石和噪音問題明顯。

但23年底媽灣的過海隧道會通車，將會分流部分貨車。臨月亮灣大道一側(cè)的房源，也全部做了3層隔音玻璃。但上述措施只能緩解，不能完全避免噪音問題。

天健并未像網(wǎng)傳的緊挨主干道，噪音來源主要是周邊施工聲音，隨著周邊項目竣工問題或能得到解決。

4、從商業(yè)休閑看：

商業(yè)方面：率先起步的桂灣，商業(yè)配套日漸成熟。有萬象城、山姆旗艦店（待開）、龍海商業(yè)廣場和前海壹方城等。

而媽灣目前有印里商業(yè)，后期自身也有少許商業(yè)。

天健VS萬科

前面從桂灣和媽灣兩個版塊整體進行了對比，接下來看看兩個盤的細節(jié)有什么區(qū)別？

1、價格：

桂灣的天健悅灣府，毛坯限價9.2萬，算是捅破近些年前海新盤的底線了。跟萬科瑧灣悅限價10.25萬相比，也有1萬左右的價格優(yōu)勢。

周邊的二手盤，像前海時代成交單價在13~16萬左右。這意味天健悅灣府跟前海時代每平也有3~6萬左右的倒掛空間。

圖源行舟筆記

2、物業(yè)&產(chǎn)品:

對比物業(yè)，大家首先想到的是有口皆碑的萬科物業(yè)。

媽灣的萬科瑧灣悅，為瑧系2.0產(chǎn)品。盡管近來wq事件牽涉較多，但不可否認，萬科對產(chǎn)品細節(jié)、服務品質(zhì)把控還是到位的。

萬科115平4房戶型

萬科115平4房設(shè)計，也是今年前海上車門檻最低的4房了。

無論是此前的已入市的龍光前海天境、潤峯府、招商臨璽、前海時代二期、頤城棲灣里；還是未入市的深業(yè)云海灣、天健悅灣府，四房的起步門檻都在146㎡以上了。

而且瑧灣悅北側(cè)緊鄰水廊道公園，西、南兩側(cè)被鐵路公園包圍，東側(cè)緊鄰露營公園，整體景觀資源更占優(yōu)勢。

簡要總結(jié)

說到這，其實兩個盤的優(yōu)劣勢也很明顯了。

桂灣天健勝在便宜，比萬科低了1萬元，且當前的桂灣比媽灣開發(fā)建設(shè)更成熟。不足之處就是地鐵距離較遠，以及保障房比例占比過高。

但媽灣萬科勝在產(chǎn)品，戶型使用率高。115平做4房，前海獨此一家，且還有在萬科品牌物業(yè)的加持。不足之處就是近月亮灣大道，噪音無法避免。

所以在性價比方面，桂灣天健比媽灣萬科前期投入資金成本少，且倒掛空間較大。但自住層面，個人認為媽灣萬科的居住舒適度應該更勝一籌。

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