來源：深圳地鐵

深圳地鐵16號線順利開通啦

16號線二期的進展

【資料圖】

老鐵也速速安排上

近日

隨著阿波羅站第九倉頂板澆筑完成

16號線二期阿波羅站

主體結(jié)構(gòu)順利封頂

這也是16號線二期

首個封頂?shù)能囌?/p>

標志著16號線二期項目建設(shè)

階段性目標的完成

下面

老鐵帶寶們直擊

阿波羅站的建設(shè)現(xiàn)場

看建設(shè)者們是如何攻克難題的

阿波羅站位于深圳市龍崗區(qū)大福工業(yè)園附近，垂直福桐路設(shè)置，車站起點位于福桐路，終點位于橫坪公路，全長199.2m，地質(zhì)條件復(fù)雜，周邊環(huán)境干擾大，技術(shù)創(chuàng)新標準高，與博榮地產(chǎn)共坑建設(shè)，對類似的地鐵車站施工具有重大的借鑒意義。

01

阿波羅站與博榮地產(chǎn)共建基坑，施工場地狹小，為減少后期交叉施工，深圳地鐵牽頭組織，科學(xué)部署，多次召開現(xiàn)場專題會，組織籌劃場地布置，對接多個單位共同出謀劃策，解決臨時用地等問題。

02

深圳地鐵組織建設(shè)者們定崗、定責、定人，層層壓實責任，逐點查漏補缺，全面開展工作，將各項工作從“高質(zhì)量穩(wěn)速度”向“高質(zhì)量高效率”推進。

03

16號線二期工程自開工以來，深圳地鐵壓實責任，主動承擔，積極幫助各參建單位解決各項制約因素，同時堅持問題導(dǎo)向，深入現(xiàn)場，迅速找出問題所在，解決問題。

雖面臨重重困難

但經(jīng)過深圳地鐵精心籌劃部署

建設(shè)者們對現(xiàn)場的嚴格把控

16號線二期工程

按下了施工的“快進鍵”

一手抓安全，一手抓生產(chǎn)

各工區(qū)主體結(jié)構(gòu)正在施工大干

盾構(gòu)施工也如火如荼

再次展現(xiàn)了“深圳速度”

深圳地鐵16號線二期

一條深圳東部組團內(nèi)部交通走廊的軌道干線

16號線二期工程全長9.54公里?

起自西坑站，終點為大運站（不含）

包含8站8區(qū)間1場1線

其中，換乘站2座

園山站與規(guī)劃19號線換乘

安良站與規(guī)劃18號線、深汕城際換乘

▲16號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）

預(yù)計2025年建成后

將有效加強

龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系

實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”

同時

還將滿足橫崗/園山片區(qū)居民出行需求

為帶動沿線城市更新助力