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熱門看點:13號線、16號線、廣深沿江高速深圳段等二期最新進展來了,快看~

新年伊始,在開工后的第三天,就陸續(xù)有多個交通傳來新進展。

1、廣深沿江高速深圳段二期最新進展

近日,廣深沿江高速深圳段二期傳來好消息,廣深沿江二期項目鶴洲高架橋主線第十四聯(lián)右幅掛籃懸澆箱梁順利合攏。


(相關(guān)資料圖)

至此,廣深沿江二期項目主線橋掛籃懸澆箱梁已全部完成,成功跨越了廣深高速和鶴洲收費站廣場,打通了與鶴洲互通各匝道橋和機荷并線段預(yù)制箱梁運輸通道。

廣深沿江高速公路深圳段二期工程位于深圳市寶安區(qū)境內(nèi),包括「深中通道深圳側(cè)接線」和「國際會展中心互通立交」(已于2019年11月3日投入使用)兩部分。

▲工程示意圖

正在建設(shè)中的深中通道深圳側(cè)接線主線全長?5.7?公里,起于機荷高速公路黃鶴收費站,終于深中通道東人工島,為雙向八車道,設(shè)計速度?100?km/h。

深中通道深圳側(cè)接線是沿江高速與深中通道、機荷高速公路、廣深高速公路、寶安國際機場的重要連接線,計劃?2024年?與深中通道同步建成。

通車后,不但可以改善深圳機場交通狀況,還能增加珠江東西岸及深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系,對促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義 。

▲ 機場互通效果圖

2、13號線二期(北延)?

公明廣場站一期主體結(jié)構(gòu)順利封頂

12號線二期(北延)又迎來一個重要建設(shè)進度,公明廣場站一期主體結(jié)構(gòu)順利封頂,為下一步施工奠定堅實基礎(chǔ)。

公明廣場站為13號線二期的第8座車站,與既有6號線公明廣場站通道換乘。車站位于長春中路與松白路十字路口,沿長春中路南北向敷設(shè),下穿公明排洪渠及既有的6號線明挖區(qū)間。

截至目前,深圳地鐵13號線二期(北延)工程全線?17?個明挖工點已全部進場施工,其中,10?個工點主體結(jié)構(gòu)封頂;土方累計外運?96%?,主體結(jié)構(gòu)完成?86%?;盾構(gòu)下井、始發(fā)?29?臺次;6?條雙線隧道貫通;1?個附屬結(jié)構(gòu)圍閉。

▲13號線二期(北延)線路示意圖(站名以實際建成為準)

13號線二期(北延)是連接南山、寶安和光明的通勤快線,線路起于上屋站(不含),止于公明北站,全長約?19.23?km,設(shè)站?11?座,車輛段?1?座,全部采用地下敷設(shè)。

13號線二期(北延)串聯(lián)起光明科學(xué)城、中心區(qū)、鳳凰城,建成后將有效支撐光明加快打造成世界一流科學(xué)城和深圳北部中心。

與13號線、13號線南延串聯(lián)后,未來將縱貫光明、寶安、南山三個行政區(qū)南連香港?、北接?xùn)|莞,屆時,將有效助推深圳經(jīng)濟特區(qū)一體化發(fā)展,對打造“軌道上的大灣區(qū)”和“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠的意義。

3、地鐵16號線二期:園山站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

正在建設(shè)中的16號線二期首座車站順利封頂,按期完成工程節(jié)點目標;園山站的封頂,標志著項目土建施工取得階段性勝利,即將進入車站附屬施工階段。

園山站為地下兩層島式站,車站長239.5m,標準段寬22.4m,站臺寬13m,有效站臺長為140m,總建筑面積為19266㎡;共設(shè)5個出入口、2組風(fēng)亭;車站基坑深度18.2~21.56m,采用明挖順筑法施工。區(qū)間包括阿波羅南站-阿波羅站區(qū)間長530m、園山站-阿波羅南站區(qū)間長830m。

16號線二期是一條深圳東部組團內(nèi)部交通走廊的軌道干線。

線路由16號線一期工程起點大運站引出,沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè),終至西坑站。

線路全長約?9.46?km,設(shè)站?8?座(其中?2?座換乘站),全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場?1?座。

▲16號線二期線路示意圖(站名以實際運營為準)

截至目前,全線最新進展——

圍護結(jié)構(gòu)完成100%;

土方開挖完成70%;

主體結(jié)構(gòu)封頂車站2座。

預(yù)計?2025?年建成后將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系,實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”;同時,還將滿足橫崗/園山片區(qū)居民出行需求,為帶動沿線城市更新助力!

4、深鐵17條線路建設(shè)推進中

1月29日,深圳地鐵發(fā)布了2023年節(jié)后復(fù)工后的項目進展情況。

2023年,深鐵集團共承擔(dān)著17條(含延長線)總長430.5公里三鐵項目3個綜合交通樞紐、4個共建綜合管廊工程(累計總長84.05公里)的建設(shè)任務(wù),涉及面廣,點多線長,關(guān)注度高。為推進實現(xiàn)一季度強勁開局,深鐵集團全力保障重大項目建設(shè)工期加緊推進,2023年春節(jié)期間共有近3000名建設(shè)人員加班加點,堅守在3號線四期、8號線二期和13號線等重點項目建設(shè)一線,奮戰(zhàn)“開門紅”。

目前13號線二期北延段和穗莞深城際機前段正在加緊施工中。

13號線二期北延段

深圳地鐵13號線二期北延段公公區(qū)間施工現(xiàn)場一派忙碌,旋挖鉆、吊車、挖掘機等大型機械設(shè)備有條不紊地進行施工作業(yè)。

穗莞深城際機前段

在前海,穗莞深城際機前段項目也火力全開,鉚足干勁搶抓生產(chǎn)。陣陣轟鳴的機械聲、來回穿梭的工程車、各式各樣的“安全帽”,合成為一幅熱火朝天的建設(shè)場景。作為穗莞深城際鐵路重要的一環(huán),穗莞深城際機前段計劃于2025年建成開通。屆時,城際動車將直達前海和寶安中心,對完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。

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關(guān)鍵詞: 最新進展 沿江高速
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