今日(2月3日),據(jù)@?深圳交通消息,深圳首條海底隧道—媽灣跨海通道,預(yù)計(jì)本月底貫通!
媽灣跨海通道全長?8.05?公里,是當(dāng)前國內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道工程,分為地面和地下道路兩部分。地下道路規(guī)劃等級為城市快速路,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速?80?公里;地面道路規(guī)劃等級為城市主干路,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速?40?公里。
超“硬核”!國內(nèi)在建最大直徑
(資料圖)
海底盾構(gòu)隧道工程
媽灣跨海通道工程,起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處,與沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口對接。
全長?8.05?公里,是當(dāng)前國內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道工程,分為地面和地下道路兩部分。
#?地下道路
地下道路規(guī)劃等級為城市快速路,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速?80?公里。
#?地面道路
地面道路規(guī)劃等級為城市主干路,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速?40?公里。
這是一條充滿“科技與狠活”的跨海通道(注意,此處為真科技!真狠活)
仙粉們應(yīng)該都知道,要挖地下or海底通道,需要一名重量級挖掘選手——盾構(gòu)機(jī),而媽灣通道的盾構(gòu)機(jī),更是深藏功與名。
目前國內(nèi)應(yīng)用于水下隧道施工的
最大直徑盾構(gòu)機(jī)
媽灣跨海通道工程1標(biāo)(左線)盾構(gòu)段全長?2060?米,采用一臺為工程量身打造的“鵬城號”盾構(gòu)機(jī),盾構(gòu)機(jī)全長?110?米,盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)?15.55?米,高度超?5?層樓。
工程2標(biāo)(右線)盾構(gòu)段全長?2063?米,采用了“媽灣號”氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī),該盾構(gòu)機(jī)由我國獨(dú)立設(shè)計(jì)制造,直徑為?15.53?米,高度超過?5?層樓,主要構(gòu)件全長?140?米。
這兩臺盾構(gòu)機(jī)開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構(gòu)的?6?倍,也是目前國內(nèi)應(yīng)用于水下隧道施工的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。
右線盾構(gòu)段預(yù)計(jì)本月底貫通
春節(jié)期間,在全體建設(shè)人員的努力之下,“媽灣號”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)掘進(jìn)突破了?1900?米的重要節(jié)點(diǎn),總長2063米的隧道預(yù)計(jì)2月底將全線貫通。
▲成型盾構(gòu)隧道
媽灣跨海通道建成后,不僅能有效完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu),鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通,兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通。
還能實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離,進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間,對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。
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