來(lái)源：深鐵建設(shè)集團(tuán)

(資料圖片僅供參考)

沒(méi)錯(cuò)，備受寶們關(guān)注的13號(hào)線二期（北延），又取得新進(jìn)展啦~快跟著老鐵來(lái)看看吧！

4月24日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)的轟鳴聲，“攻堅(jiān)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)命中圓心，順利突破掌子面深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）

上屋北站～風(fēng)井A區(qū)間雙線，順利貫通。

13號(hào)線二期（北延），起于上屋站（不含），止于公明北站

其中上屋北站～風(fēng)井A區(qū)段出上屋北站后。向北敷設(shè)，依次盾構(gòu)側(cè)穿漢東福田汽車(chē)服務(wù)站（單層廠房、豎向間距8m）、下穿石巖環(huán)城公路后進(jìn)入風(fēng)井A接收。

△成型隧道圖

而上屋北站～風(fēng)井A區(qū)間，是13號(hào)線二期（北延）工程中地層最復(fù)雜，施工難度最大的隧道，隧道全長(zhǎng)1088米，穿越地層復(fù)雜多變，掘進(jìn)過(guò)程中要面對(duì)上軟下硬地層、142m孤石粒徑在0.5-7.8m大小的孤石段、以及長(zhǎng)達(dá)753m114MPa高強(qiáng)度的微風(fēng)化花崗巖等三類地層。

△上屋北站～風(fēng)井A區(qū)間地層圖

面對(duì)復(fù)雜的周邊地理環(huán)境，各參建單位，不懼艱難險(xiǎn)阻，科學(xué)組織，主動(dòng)對(duì)接相鄰單位、周邊居民，穿插施工，確保工期節(jié)點(diǎn)

最終實(shí)現(xiàn)安全順利貫通

△現(xiàn)場(chǎng)施工圖

此次上A區(qū)間雙線貫通，為項(xiàng)目后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)，接收工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)

寶們是否還記得，一起在推文里“見(jiàn)證”過(guò)的，各重大節(jié)點(diǎn)進(jìn)展，來(lái)回顧下精彩瞬間~

△未始發(fā)前期場(chǎng)地俯瞰圖

2022.4.29??順利下井

2022.5.31 順利始發(fā)

2023.3.20 順利貫通

2022.4.29??順利下井?

2022.5.31 ?順利始發(fā)

2023.3.20??順利貫通

2022.6.28??順利下井??

2022.7.10? 順利始發(fā)

2023.4.24??順利貫通

2022.6.28??順利下井?? ?

2022.7.10??順利始發(fā)

2023.4.24??順利貫通

目前，地鐵13號(hào)線北延，已實(shí)現(xiàn)8條區(qū)間隧道貫通，2條單線隧道貫通，其余12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在安全有序掘進(jìn)中，預(yù)計(jì)三季度末實(shí)現(xiàn)全線貫通

未來(lái)此線路將與13號(hào)線、13號(hào)線南延串聯(lián)，縱貫光明、寶安、南山三大區(qū)，為更多的寶們帶來(lái)出行方便。讓我們一起期待吧！