近日，深圳市規(guī)劃和自然資源局寶安管理局發(fā)布關(guān)于《深圳市寶安區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃（2021-2035年）（草案）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)劃）的公示。

規(guī)劃表示：

(資料圖片僅供參考)

● 至2035年，規(guī)劃常住人口規(guī)模控制在445萬(wàn)以?xún)?nèi)，指導(dǎo)住房、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等公共服務(wù)設(shè)施配置；規(guī)劃管理服務(wù)人口上限為550萬(wàn)人，有序安排城市交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施配置。

●?構(gòu)建向?yàn)嘲l(fā)展格局。引領(lǐng)“西協(xié)”發(fā)揮核心引擎作用、積極“北拓”推進(jìn)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展、落實(shí)“南聯(lián)”加強(qiáng)深港協(xié)同發(fā)展區(qū)域協(xié)同發(fā)展、強(qiáng)化“中優(yōu)”打造向?yàn)嘲l(fā)展軸線。

●?搭建城市開(kāi)發(fā)新框架。推動(dòng)構(gòu)建“兩心三特、兩軸四帶”的城市空間結(jié)構(gòu)，形成均衡發(fā)展、特色鮮明的城市開(kāi)發(fā)格局。

●?增加居住用地供給，大力保障高品質(zhì)住房供應(yīng)。提升南部地區(qū)居住品質(zhì)；大力增加北部地區(qū)住房供應(yīng)力度。

●?推動(dòng)建設(shè)深圳市創(chuàng)新創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院；全面高質(zhì)量普及高中教育；推動(dòng)義務(wù)教育、學(xué)前教育普惠優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

●?完善“三路四鐵”的跨珠江口通道體系，積極推動(dòng)深中城際、深珠城際建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)主要城市1小時(shí)通達(dá)。

●?優(yōu)化完善軌道1、5、6、11、12、20號(hào)線等現(xiàn)狀線路站點(diǎn)的接駁系統(tǒng)；加快推進(jìn)軌道12號(hào)線二期、13號(hào)線等在建線路的工程進(jìn)度，并做好與周邊城市用地、交通設(shè)施等的銜接工作；積極推動(dòng)軌道15號(hào)線、18號(hào)線、20號(hào)線二期、25號(hào)線、26號(hào)線、28號(hào)線、29號(hào)線、30號(hào)線及9號(hào)線西延段等線路的規(guī)劃建設(shè)工作。

發(fā)展目標(biāo)

攜手前海，推動(dòng)構(gòu)建綜合交通樞紐，打造“世界級(jí)先進(jìn)制造城、國(guó)際化灣區(qū)濱海城、高品質(zhì)民生幸福城”。

2025年，以打造 世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)高地 為總抓手，引領(lǐng)全區(qū)各項(xiàng)事業(yè)跨越式發(fā)展，建成 現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城區(qū) ，在珠江口東西兩岸的影響力初步顯現(xiàn)。

2035年，建立更高層次的高水平開(kāi)放型創(chuàng)新發(fā)展框架，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、創(chuàng)新能力、開(kāi)放水平、人文環(huán)境、宜居水平的 現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城區(qū) ，面向?yàn)硡^(qū)的輻射帶動(dòng)力日益增強(qiáng)。

2050年，全面建設(shè)成為 世界一流濱海城區(qū) ，成為令人向往的生態(tài)優(yōu)美之城、和諧宜居之城、創(chuàng)新引領(lǐng)之城、人文活力之城，各項(xiàng)發(fā)展指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平。

城區(qū)職能

落實(shí)國(guó)家、省、市發(fā)展戰(zhàn)略要求，立足市民的美好向往與期待，明確寶安區(qū)的城區(qū)職能和發(fā)展目標(biāo)。

發(fā)展規(guī)模

落實(shí)市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃的人口規(guī)模調(diào)控要求，優(yōu)化人口結(jié)構(gòu)，促進(jìn)全區(qū)人口均衡、職住平衡。至2035年，規(guī)劃常住人口規(guī)模控制在445萬(wàn)以?xún)?nèi)，指導(dǎo)住房、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等公共服務(wù)設(shè)施配置；規(guī)劃管理服務(wù)人口上限為550萬(wàn)人，有序安排城市交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施配置。

常住人口規(guī)模：445萬(wàn)人；實(shí)際管理服務(wù)人口；550萬(wàn)人。

構(gòu)建向?yàn)嘲l(fā)展格局

引領(lǐng)“西協(xié)”發(fā)揮核心引擎作用：加快構(gòu)建跨江戰(zhàn)略通道體系，促進(jìn)珠江兩岸要素流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，大力發(fā)展臨空總部經(jīng)濟(jì)，構(gòu)筑灣區(qū)協(xié)同發(fā)展示范平臺(tái)。

積極“北拓”推進(jìn)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展：推動(dòng)城市空間結(jié)構(gòu)更優(yōu)、更均衡也更有溫度。加快培育寶安北中心，強(qiáng)化公共服務(wù)能力，服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，輻射帶動(dòng)?xùn)|莞長(zhǎng)安等外圍片區(qū)，支撐深圳都市圈的建設(shè)。

落實(shí)“南聯(lián)”加強(qiáng)深港協(xié)同發(fā)展區(qū)域協(xié)同發(fā)展：加快建設(shè)前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)等重大平臺(tái)，積極推動(dòng)與香港基礎(chǔ)設(shè)施的硬聯(lián)通和規(guī)劃制度的軟聯(lián)通。

強(qiáng)化“中優(yōu)”打造向?yàn)嘲l(fā)展軸線：提升寶安中心區(qū)在內(nèi)的南部地區(qū)能級(jí)，與南山、福田補(bǔ)位協(xié)同發(fā)展；推動(dòng)北部地區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和功能提升。

統(tǒng)籌劃定三條控制線

按照國(guó)家要求，落實(shí)市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃統(tǒng)籌劃定的永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線、城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界三條控制線，作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)城鎮(zhèn)化不可逾越的紅線。

永久基本農(nóng)田3.7506平方公里：為保障國(guó)家糧食安全和重要農(nóng)產(chǎn)品供給、實(shí)施永久特殊保護(hù)的耕地。

生態(tài)保護(hù)紅線66.12平方公里：具有特殊重要生態(tài)功能、必須強(qiáng)制性嚴(yán)格保護(hù)的區(qū)域。。

城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界258.71平方公里：可以集中進(jìn)行城市開(kāi)發(fā)建設(shè)、以城市功能為主的區(qū)域，也包括部分城市內(nèi)部河流水系、公園綠地等藍(lán)綠空間。

搭建城市開(kāi)發(fā)新框架

落實(shí)前海、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等重大空間發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持軸帶引領(lǐng)，深度融入“黃金內(nèi)灣”發(fā)展格局，推動(dòng)構(gòu)建“兩心三特、兩軸四帶”的城市空間結(jié)構(gòu)，形成均衡發(fā)展、特色鮮明的城市開(kāi)發(fā)格局。

兩心 均衡城市結(jié)構(gòu)：前海中心、寶安北中心，作為市級(jí)功能中心承擔(dān)綜合性服務(wù)職能。

三特 引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展：依托重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和重點(diǎn)科技創(chuàng)新平臺(tái) ， 打造具有區(qū)域輻射帶動(dòng)能力的城市功能節(jié)點(diǎn)。

兩軸 融入內(nèi)灣格局：落實(shí)前海深改方案，推動(dòng)寶安大道沿線地區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升城區(qū)的發(fā)展質(zhì)量。

四帶 推動(dòng)區(qū)域協(xié)同：依托跨江通道 、 區(qū)域性干道 、 交通干線 ，塑造科技創(chuàng)新協(xié)同。

打造合理有序的規(guī)劃分區(qū)

將全區(qū)劃分為農(nóng)田保護(hù)區(qū)、生態(tài)保護(hù)/控制區(qū)、城鎮(zhèn)發(fā)展區(qū)、海洋發(fā)展區(qū)等一級(jí)規(guī)劃分區(qū)，并進(jìn)一步細(xì)化城鎮(zhèn)功能二級(jí)規(guī)劃分區(qū)和海洋利用二級(jí)規(guī)劃分區(qū)。

統(tǒng)籌陸海發(fā)展空間格局

引領(lǐng)城市向海發(fā)展，強(qiáng)化海岸帶生態(tài)保護(hù)和資源利用，落實(shí)美麗海灣和藍(lán)色海灣建設(shè)要求，開(kāi)展海岸帶生態(tài)修復(fù)工作，規(guī)劃形成生物岸線、生態(tài)恢復(fù)岸線、人工岸線3類(lèi)海岸線類(lèi)型。維持海島基本生態(tài)功能，保護(hù)海島生態(tài)系統(tǒng)，維持海島岸線的自然屬性

海洋新城-松崗沙井：海洋 經(jīng) 濟(jì)功 能 與生 態(tài)休閑功能的協(xié)調(diào)發(fā)展。

煜碩碼頭段：合理安排港口運(yùn)輸與濱海岸線生態(tài)休閑。

機(jī)場(chǎng)段：優(yōu)化空港功能布局，拓展空港發(fā)展空間。

西灣段：開(kāi)展岸線生態(tài)化修復(fù)，保護(hù)西灣濱海紅樹(shù)林濕地。

大鏟灣段：發(fā)展海洋總部、航運(yùn)服務(wù)、海事等海洋現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

優(yōu)化居住空間，提供多元舒適的人居環(huán)境

增總量：堅(jiān)持多策并舉，健全可持續(xù)、可負(fù)擔(dān)的住房供應(yīng)體系。增加居住用地供給，大力保障高品質(zhì)住房供應(yīng)。

優(yōu)布局：構(gòu)建南北均衡、職住平衡、配套完善的宜居城區(qū)。提升南部地區(qū)居住品質(zhì)；大力增加北部地區(qū)住房供應(yīng)力度。

調(diào)結(jié)構(gòu)：加快建立多主體供給、多渠道保障、租購(gòu)并舉的住房保障體系，按 照 4:6 的 比 例 保 障商品住房、公共住房的供應(yīng)。

強(qiáng)保障：盤(pán)活存量資源，探索利用城中村、老舊小區(qū)及閑置和低效利用的商業(yè)、辦公等發(fā)展規(guī)模化租賃住房。

高質(zhì)量建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施，提供品質(zhì)特色的公共服務(wù)

教育服務(wù)：推動(dòng)建設(shè)深圳市創(chuàng)新創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院；全面高質(zhì)量普及高中教育；推動(dòng)義務(wù)教育、學(xué)前教育普惠優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

醫(yī)療服務(wù)：合理配置醫(yī)療衛(wèi)生資源,加快推進(jìn)深圳市人民醫(yī)院寶安醫(yī)院等重點(diǎn)醫(yī)院建設(shè)與改擴(kuò)建，推進(jìn)專(zhuān)科醫(yī)療資源供給。

養(yǎng)老服務(wù)：通過(guò)?；?、兜底線，逐步健全覆蓋全民、層次多元、保障適度的普惠型社會(huì)福利體系。

文化體育：高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)文體設(shè)施，建設(shè)一批重大文化設(shè)施。

完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展

落實(shí)廣東“制造強(qiáng)省”、深圳“制造強(qiáng)市”發(fā)展要求，把握科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提升參與國(guó)際分工競(jìng)爭(zhēng)力。

培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群：圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，著力穩(wěn)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈控鏈，打造一批高水平、具有世界級(jí)影響力的產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展“17+2”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)。

推動(dòng)制造業(yè)高端化轉(zhuǎn)型：支持企業(yè)采用新技術(shù)、探索新業(yè)態(tài)，加快推動(dòng)制造業(yè)向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。探索飛地經(jīng)濟(jì)，采取“總部研發(fā)+生產(chǎn)基地”模式，加強(qiáng)與周邊城市產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

集聚生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)賦能：探索發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、金融經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式新路徑，深化業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)、鏈條延伸、技術(shù)滲透，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相融相長(zhǎng)、耦合共生。

構(gòu)建創(chuàng)新發(fā)展格局，促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合

通過(guò)優(yōu)化布局、提升能級(jí)、創(chuàng)新支撐、服務(wù)賦能，加快推動(dòng)全區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。

1 引擎 臨空經(jīng)濟(jì)：構(gòu)建大灣區(qū) “雙循環(huán)”發(fā)展引擎，推動(dòng)九圍、機(jī)場(chǎng)東、立新湖臨空經(jīng)濟(jì)總部區(qū)建設(shè)。

2 中心 現(xiàn)代服務(wù)科技：以寶安中心區(qū)和會(huì)展海洋城為抓手完善金融、商貿(mào)、會(huì)展等功能，強(qiáng)化生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)支撐作用。

3 平臺(tái) 科技創(chuàng)新：圍繞成果轉(zhuǎn)化、智能創(chuàng)新協(xié)同、產(chǎn)城融合等領(lǐng)域推動(dòng)尖崗山-石巖南、鐵仔山、新橋東國(guó)家高新區(qū)寶安園區(qū)建設(shè)。

4 片區(qū) 先進(jìn)制造：推進(jìn)燕羅、石巖、新橋東、福海- 沙井先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)建設(shè)，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群化布局，夯實(shí)制造業(yè)壓艙。

建設(shè)灣區(qū)門(mén)戶(hù)交通樞紐

建設(shè)鏈接全球的國(guó)際航空樞紐：加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)第三跑道、 T2航站樓建設(shè)及T1（原ABD）航站樓拆除重建等工程，全面提升寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)外服務(wù)能級(jí)和水平。

打造高效便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)建橫向貫通東南沿海、縱向銜接京廣走廊的鐵路網(wǎng)絡(luò)，全面提升鐵路系統(tǒng)出行服務(wù)能級(jí)和水平。

建設(shè)世界一流航運(yùn)樞紐集群：打造深港航運(yùn)服務(wù)跨區(qū)合作平臺(tái)與高地，推動(dòng)港口功能整合與港城協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化高端航運(yùn)服務(wù)功能，拓展航運(yùn)服務(wù)、現(xiàn)代物流和保稅服務(wù)等功能

共建互聯(lián)互通的灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)：完善“三路四鐵”的跨珠江口通道體系，積極推動(dòng)深中城際、深珠城際建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)主要城市1小時(shí)通達(dá)

構(gòu)建內(nèi)暢達(dá)外的道路網(wǎng)絡(luò)

構(gòu)建等級(jí)結(jié)構(gòu)合理、網(wǎng)絡(luò)布局完善、公平高效安全的城市道路網(wǎng)絡(luò)。到2035年，全區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)密度達(dá)到8.0公里/平方公里，建設(shè)“二十橫十五縱”的干線路網(wǎng)體系。

二十橫：

分別為燕北快速、松福大道、松明大道、外環(huán)高速、外環(huán)快速、新和大道-新玉路、南環(huán)路-石巖外環(huán)路、福洲大道（福洲機(jī)荷聯(lián)絡(luò)線）、福永大道、九瑞隧道、洲石路-石清大道、機(jī)場(chǎng)南路、深中通道-機(jī)荷高速（機(jī)荷連接線）、西鄉(xiāng)大道、寶鵬通道、內(nèi)環(huán)路、創(chuàng)業(yè)路、湖濱路、海瀾路、深珠通道。

十五縱：

分別為交椅灣大道、沿江高速、濱江大道、松福大道、寶安大道、廣深公路、廣深高速、朝陽(yáng)路-洲石玉支路、龍大高速、松白路-同樂(lè)路、愛(ài)群路、南光路、寶石路、媽灣大道、光僑布龍連接線。

建設(shè)便捷高效的公共交通服務(wù)體系

積極構(gòu)建“軌道交通為主體、常規(guī)公交廣泛覆蓋、其它共享交通為補(bǔ)充”的公共交通服務(wù)體系，強(qiáng)化軌道、公交、步行與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通之間的融合銜接，為市民提供“門(mén)到門(mén)”可靠、快速、便捷、高品質(zhì)的公交全出行鏈服務(wù)。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)：

優(yōu)化完善軌道1、5、6、11、12、20號(hào)線等現(xiàn)狀線路站點(diǎn)的接駁系統(tǒng)；加快推進(jìn)軌道12號(hào)線二期、13號(hào)線等在建線路的工程進(jìn)度，并做好與周邊城市用地、交通設(shè)施等的銜接工作；積極推動(dòng)軌道15號(hào)線、18號(hào)線、20號(hào)線二期、25號(hào)線、26號(hào)線、28號(hào)線、29號(hào)線、30號(hào)線及9號(hào)線西延段等線路的規(guī)劃建設(shè)工作。

常規(guī)公交體系：

結(jié)合軌道網(wǎng)絡(luò)及建設(shè)情況，優(yōu)化完善常規(guī)公交專(zhuān)用道、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等，積極推動(dòng)實(shí)施網(wǎng)約公交、社區(qū)巴士等公交服務(wù)體系，提供多樣化、高品質(zhì)、環(huán)境友好的公交服務(wù)。

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