5月7日，深圳地鐵五期首條線路正式啟動(dòng)施工總承包招標(biāo)，建設(shè)單位深圳市地鐵集團(tuán)有限公司，深圳市城市軌道交通15號(hào)線15101-1標(biāo)施工總承包工程招標(biāo)。

根據(jù)公告顯示，深圳地鐵15號(hào)線計(jì)劃總投資：3359700 萬元，本次發(fā)包工程估價(jià)：75741.76 萬元。

目前深圳軌道五期的9條線路均已在進(jìn)行不同階段的招標(biāo)工作。

【資料圖】

15號(hào)線是五期首條啟動(dòng)施工總承包招標(biāo)的線路，預(yù)計(jì)其它線路也不遠(yuǎn)了。

繼4月份，深圳公共資源交易中心發(fā)布深圳地鐵15號(hào)線、32號(hào)線、27號(hào)線、25號(hào)線、29號(hào)線、19號(hào)線工程項(xiàng)目可行性研究和勘察設(shè)計(jì)總承包及工程勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理項(xiàng)目等的招標(biāo)計(jì)劃公告后，5月份又有20號(hào)線二期、22號(hào)線一期發(fā)布設(shè)計(jì)總承包及工程勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理項(xiàng)目等的招標(biāo)計(jì)劃公告，至此，深圳五期9條線均已有新進(jìn)展了。

可以說，深圳地鐵五期算是落定了，日前，深圳地鐵公眾號(hào)明確深圳地鐵五期規(guī)劃已獲批，此外深圳公共資源交易中心發(fā)布的各類涉及五期規(guī)劃線路的招標(biāo)情況及深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)正式發(fā)布深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示線路情況。

深圳9條地鐵線路一覽

1、地鐵15號(hào)線

地鐵15號(hào)線為包圍前海片區(qū)的環(huán)線，途徑前海、大鏟灣，串聯(lián)西鄉(xiāng)、西麗高鐵站、南山科技園、蛇口，從四海折返形成閉環(huán)。該線路最為特殊的路段，是橫跨前海灣的跨海線路。

15號(hào)線線路全長約32.2km，設(shè)站24座，其中換乘站18座，全線均采用地下線敷設(shè)。投資總額為318.96億元。?

將支撐西部發(fā)展，并增加南山科技園南北向交通走廊。

3月29日，深圳市城市軌道交通15號(hào)線工程造價(jià)咨詢2標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)，招標(biāo)部分估價(jià)4432 萬元。

2、地鐵17號(hào)線一期

深圳地鐵17號(hào)線（平湖線）是聯(lián)系深圳市羅湖中心區(qū)與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區(qū)的軌道線路，線路全長約28.7公里，共設(shè)25座車站? 。

其中一期工程起于羅湖西站，止于上李朗站；該線路全長18.8公里，設(shè)18座車站 ，將支持羅湖口岸經(jīng)濟(jì)帶、筍崗清水河等片區(qū)發(fā)展。

深圳地鐵17號(hào)線原計(jì)劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，后和深圳地鐵15號(hào)線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。該線將納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。

線路全部站點(diǎn)：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規(guī)劃為平湖站)、山廈站、金融城站。

3月29日，深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目招標(biāo)，招標(biāo)部分估價(jià)4856 萬元。

3、地鐵19號(hào)線一期

19號(hào)線一期為服務(wù)坪山內(nèi)部的線路，支持坪山中心區(qū)、坪山高新區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

該線路全長12.5公里，設(shè)12座車站，擬帶動(dòng)沿線土地更新及開發(fā)，推動(dòng)深圳市東進(jìn)戰(zhàn)略。

4、地鐵20號(hào)線二期

20號(hào)線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，終止于海洋新城片區(qū)，并預(yù)留至東莞的延伸條件。

線路沿線途經(jīng)福田、南山和寶安3個(gè)行政區(qū)，聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機(jī)場(chǎng)樞紐、國際會(huì)展城、海洋新城等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道20號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，采用A型車8輛編組。

軌道20號(hào)線是深圳市西部發(fā)展軸上的一條市域快線，承擔(dān)完善快線網(wǎng)絡(luò)的功能，同時(shí)承擔(dān)福田中心、南山中心對(duì)寶安北中心、東莞臨深片區(qū)的輻射帶動(dòng)作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實(shí)現(xiàn)福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。

4月1日，深圳市城市軌道交通20號(hào)線二期工程勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目招標(biāo)發(fā)布，招標(biāo)部分估價(jià)：90368.2 萬元。

5、地鐵22號(hào)線一期

22號(hào)線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商務(wù)區(qū)、坂雪崗科技城等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

該線路全長34.2公里，設(shè)21座車站，為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。

22號(hào)線全長約38公里（深圳境內(nèi)），采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、18號(hào)線、21號(hào)線、24號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。

線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設(shè)。

4月1日，22線一期工程勘察設(shè)計(jì)總包項(xiàng)目招標(biāo)發(fā)布，招標(biāo)部分估價(jià)105799.7931 萬元。

6、地鐵25號(hào)線一期

25號(hào)一期起自石龍站，終至吉華醫(yī)院站，全線長約16.2公里，設(shè)站14座，全部為地下敷設(shè)。

25號(hào)線一期為服務(wù)龍崗、龍華、寶安的軌道普線，覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心

根據(jù)規(guī)劃顯示，軌道25號(hào)線是聯(lián)系羅湖與龍華的一條普速線路，主要承擔(dān)都市核心區(qū)輻射帶動(dòng)、加強(qiáng)原關(guān)外區(qū)域軌道盲區(qū)覆蓋，促進(jìn)全市域平衡發(fā)展的功能，可加強(qiáng)石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系，緩減跨關(guān)交通壓力。

線路起自羅湖文錦片區(qū)，終至寶安石巖西片區(qū)。線路沿線聯(lián)系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務(wù)中心、大浪時(shí)尚創(chuàng)意城、石巖健康綠谷等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道25號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，采用A型車6輛編組。

線路規(guī)劃方案：軌道25號(hào)線主要沿文錦路、清水河二路、西環(huán)路、布曼路、松聯(lián)路、布龍路、環(huán)城南路（比選方案）、貝爾路、珠三角環(huán)線、工業(yè)路、人民路、華盛路、大浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路（比選方案）、寶石路等通道敷設(shè)，線路長38.5公里，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)站30座。

7、地鐵27號(hào)線一期

27號(hào)線一期是將坂雪崗科技城與西麗直連的普速線路，途徑深圳北站中心、西麗大學(xué)城、南山科技園等。

該線路全長23.2公里，設(shè)19座車站，可疏散西麗鐵路樞紐的客流。

8、地鐵29號(hào)線一期

29號(hào)線一期在專門服務(wù)南山內(nèi)部，將助深圳灣超級(jí)總部區(qū)客流直達(dá)西麗高鐵站，同時(shí)加密桃源片區(qū)的交通線路。

該線路全長11.3公里，設(shè)10座車站，可服務(wù)白石洲這一超大城更項(xiàng)目。

9、地鐵32號(hào)線一期

32號(hào)線一期為大鵬新區(qū)專屬線路，支持東部濱海先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

地鐵32號(hào)線全線起于溪涌站，止于新大站，該線路全長約9.5公里，擬設(shè)3座或5座車站，服務(wù)東部旅游出行需求。

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