來(lái)源：深圳交通

(資料圖)

從深圳出發(fā)，怎么才能?1?小時(shí)到江門(mén)，30?分鐘到達(dá)廣州南沙自貿(mào)港，那當(dāng)然還得看，咱們「深江鐵路」啊！

自從上個(gè)月跟大家匯報(bào)了最新進(jìn)展，有很多粉一直追著問(wèn)，最近深江鐵路還有沒(méi)有新動(dòng)態(tài)呀？好咯！今天就帶來(lái)這條貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)的深江鐵路最新進(jìn)展。

機(jī)荷高速特大橋，首個(gè)墩身順利澆筑完成

近日，深江鐵路機(jī)荷高速特大橋53#墩順利完成墩身混凝土澆筑，標(biāo)志著深江鐵路首個(gè)墩身順利澆筑完成，為項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)注入強(qiáng)心劑。

機(jī)荷高速特大橋位于深圳市寶安區(qū)，橋梁全長(zhǎng)5345.68米。

此次澆筑的53#墩為圓端形實(shí)體墩，墩身高11.5m，直墩墩身底口長(zhǎng)5.8m，寬2m; 墩帽長(zhǎng)7.6m ，寬3.4m，墩身采用 C35 混凝土，設(shè)計(jì)方量 138.6m3。

深江鐵路，全線(xiàn)設(shè)7座車(chē)站

深江鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

線(xiàn)路正線(xiàn)從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門(mén)，正線(xiàn)全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5年半（不含先開(kāi)段）。

全線(xiàn)共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)站等7座車(chē)站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速?200?公里，南沙至江門(mén)段設(shè)計(jì)時(shí)速?250?公里。

深江鐵路建成通車(chē)后——

在深圳樞紐西麗站與贛深客專(zhuān)貫通；

在深圳北站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)銜接廈深鐵路、廣深港客專(zhuān)，在中山北站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)溝通珠海至深圳方向徑路，在江門(mén)站與深茂鐵路江門(mén)至茂名段正線(xiàn)貫通。

深江鐵路建成通車(chē)后，將進(jìn)一步打通沿海通道，屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)深圳與江門(mén)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，深圳與廣州南沙自貿(mào)區(qū)，半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。