來(lái)源:深圳交通
(資料圖)
從深圳出發(fā),怎么才能?1?小時(shí)到江門(mén),30?分鐘到達(dá)廣州南沙自貿(mào)港,那當(dāng)然還得看,咱們「深江鐵路」啊!
自從上個(gè)月跟大家匯報(bào)了最新進(jìn)展,有很多粉一直追著問(wèn),最近深江鐵路還有沒(méi)有新動(dòng)態(tài)呀?好咯!今天就帶來(lái)這條貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)的深江鐵路最新進(jìn)展。
機(jī)荷高速特大橋,首個(gè)墩身順利澆筑完成
近日,深江鐵路機(jī)荷高速特大橋53#墩順利完成墩身混凝土澆筑,標(biāo)志著深江鐵路首個(gè)墩身順利澆筑完成,為項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)注入強(qiáng)心劑。
機(jī)荷高速特大橋位于深圳市寶安區(qū),橋梁全長(zhǎng)5345.68米。
此次澆筑的53#墩為圓端形實(shí)體墩,墩身高11.5m,直墩墩身底口長(zhǎng)5.8m,寬2m; 墩帽長(zhǎng)7.6m ,寬3.4m,墩身采用 C35 混凝土,設(shè)計(jì)方量 138.6m3。
深江鐵路,全線(xiàn)設(shè)7座車(chē)站
深江鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。
線(xiàn)路正線(xiàn)從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出,經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門(mén),正線(xiàn)全長(zhǎng)116公里,建設(shè)工期5年半(不含先開(kāi)段)。
全線(xiàn)共設(shè)深圳西麗(深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站)、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)站等7座車(chē)站。
深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速?200?公里,南沙至江門(mén)段設(shè)計(jì)時(shí)速?250?公里。
深江鐵路建成通車(chē)后——
在深圳樞紐西麗站與贛深客專(zhuān)貫通;
在深圳北站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)銜接廈深鐵路、廣深港客專(zhuān),在中山北站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)溝通珠海至深圳方向徑路,在江門(mén)站與深茂鐵路江門(mén)至茂名段正線(xiàn)貫通。
深江鐵路建成通車(chē)后,將進(jìn)一步打通沿海通道,屆時(shí),可實(shí)現(xiàn)深圳與江門(mén)1小時(shí)內(nèi)通達(dá),深圳與廣州南沙自貿(mào)區(qū),半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。
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