近日,深圳公共資源交易中心發(fā)布《深圳市城市軌道交通15號線工程監(jiān)理15501標(biāo)》招標(biāo)公告。
該招標(biāo)公告首次公開了15號線的計劃開工、竣工時間首次公開,15號線計劃2023年6月15日開工,2028年8月竣工。這也是深圳地鐵5期首條公開開工竣工時間的地鐵線路。
本次招標(biāo)內(nèi)容包括15號線工程西部物流站-月亮灣公園站(不含)范圍內(nèi)的交通疏解(含道路工程、交通監(jiān)控及設(shè)施、照明工程)、綠化遷移工程(含臨時覆綠)、個別無法通過貨幣補(bǔ)償方式解決的零星拆遷及恢復(fù)工程、通信、給排水、電力管線改遷及恢復(fù)等前期工程,(不含燃?xì)飧倪w和110kV及以上的電力改遷工程的專業(yè)監(jiān)理,但需負(fù)責(zé)地盤內(nèi)所有管線的總協(xié)調(diào))、土建工程(包括臨水臨電、三通一平及臨時設(shè)施工程)、常規(guī)設(shè)備安裝及裝修(不含區(qū)間疏散平臺)、人防工程以及與本工程相關(guān)的地鐵其他線路的改造或遠(yuǎn)期預(yù)留工程等在施工階段、保修階段的監(jiān)理等。
(資料圖片)
值得一提的是,15號線的計劃開工、竣工時間首次公開,15號線計劃2023年6月15日開工,2028年8月竣工。這也是深圳地鐵5期首條公開開工竣工時間的地鐵線路。
日前,深圳地鐵公眾號明確深圳地鐵五期規(guī)劃已獲批,此外深圳公共資源交易中心發(fā)布的各類涉及五期規(guī)劃線路的招標(biāo)情況及深圳市發(fā)展和改革委員會正式發(fā)布深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028年)環(huán)境影響評價第二次公示線路情況。
深圳9條地鐵線路一覽
(此為已經(jīng)出現(xiàn)在深圳公共資源交易中心正式招標(biāo)或招標(biāo)計劃的地鐵線路概況,以下信息僅供參考,最終5期獲批情況以及線路站點(diǎn)情況以官方公布為準(zhǔn)):
1、地鐵15號線
地鐵15號線為包圍前海片區(qū)的環(huán)線,途徑前海、大鏟灣,串聯(lián)西鄉(xiāng)、西麗高鐵站、南山科技園、蛇口,從四海折返形成閉環(huán)。
該線路最為特殊的路段,是橫跨前海灣的跨海線路。
15號線線路全長約32.2km,設(shè)站24座,其中換乘站18座,全線均采用地下線敷設(shè)。投資總額為318.96億元。?
將支撐西部發(fā)展,并增加南山科技園南北向交通走廊。
2、地鐵17號線一期
深圳地鐵17號線(平湖線)是聯(lián)系深圳市羅湖中心區(qū)與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區(qū)的軌道線路,線路全長約28.7公里,共設(shè)25座車站? 。
其中一期工程起于羅湖西站,止于上李朗站;該線路全長18.8公里,設(shè)18座車站 ,將支持羅湖口岸經(jīng)濟(jì)帶、筍崗清水河等片區(qū)發(fā)展。
深圳地鐵17號線原計劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃,后和深圳地鐵15號線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。該線將納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。
線路全部站點(diǎn):羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規(guī)劃為平湖站)、山廈站、金融城站。
3、地鐵19號線一期
19號線一期為服務(wù)坪山內(nèi)部的線路,支持坪山中心區(qū)、坪山高新區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。
該線路全長12.5公里,設(shè)12座車站,擬帶動沿線土地更新及開發(fā),推動深圳市東進(jìn)戰(zhàn)略。
4、地鐵20號線二期
20號線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū),終止于海洋新城片區(qū),并預(yù)留至東莞的延伸條件。
線路沿線途經(jīng)福田、南山和寶安3個行政區(qū),聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機(jī)場樞紐、國際會展城、海洋新城等片區(qū),并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。
軌道20號線設(shè)計最高運(yùn)行速度120公里/小時,采用A型車8輛編組。
軌道20號線是深圳市西部發(fā)展軸上的一條市域快線,承擔(dān)完善快線網(wǎng)絡(luò)的功能,同時承擔(dān)福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區(qū)的輻射帶動作用和緩解西部走廊交通壓力的功能,實(shí)現(xiàn)福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。
5、地鐵22號線一期
22號線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道,支持香蜜湖、深圳北站中心商務(wù)區(qū)、坂雪崗科技城等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。
該線路全長34.2公里,設(shè)21座車站,為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。
22號線全長約38公里(深圳境內(nèi)),采用全地下敷設(shè)方式,共設(shè)車站23座,其中換乘站12座,分別與軌道2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、18號線、21號線、24號線、25號線、27號線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。
線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道(原泗黎路)等道路布設(shè)。
6、地鐵25號線一期
25號一期起自石龍站,終至吉華醫(yī)院站,全線長約16.2公里,設(shè)站14座,全部為地下敷設(shè)。
25號線一期為服務(wù)龍崗、龍華、寶安的軌道普線,覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心
根據(jù)規(guī)劃顯示,軌道25號線是聯(lián)系羅湖與龍華的一條普速線路,主要承擔(dān)都市核心區(qū)輻射帶動、加強(qiáng)原關(guān)外區(qū)域軌道盲區(qū)覆蓋,促進(jìn)全市域平衡發(fā)展的功能,可加強(qiáng)石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區(qū)對外交通聯(lián)系,緩減跨關(guān)交通壓力。
線路起自羅湖文錦片區(qū),終至寶安石巖西片區(qū)。線路沿線聯(lián)系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務(wù)中心、大浪時尚創(chuàng)意城、石巖健康綠谷等片區(qū),并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。
軌道25號線設(shè)計最高運(yùn)行速度80公里/小時,采用A型車6輛編組。
線路規(guī)劃方案:軌道25號線主要沿文錦路、清水河二路、西環(huán)路、布曼路、松聯(lián)路、布龍路、環(huán)城南路(比選方案)、貝爾路、珠三角環(huán)線、工業(yè)路、人民路、華盛路、大浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路(比選方案)、寶石路等通道敷設(shè),線路長38.5公里,全線采用地下敷設(shè)方式,設(shè)站30座。
7、地鐵27號線一期
27號線一期是將坂雪崗科技城與西麗直連的普速線路,途徑深圳北站中心、西麗大學(xué)城、南山科技園等。
該線路全長23.2公里,設(shè)19座車站,可疏散西麗鐵路樞紐的客流。
8、地鐵29號線一期
29號線一期在專門服務(wù)南山內(nèi)部,將助深圳灣超級總部區(qū)客流直達(dá)西麗高鐵站,同時加密桃源片區(qū)的交通線路。
該線路全長11.3公里,設(shè)10座車站,可服務(wù)白石洲這一超大城更項(xiàng)目。
9、地鐵32號線一期
32號線一期為大鵬新區(qū)專屬線路,支持東部濱海先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。
地鐵32號線全線起于溪涌站,止于新大站,該線路全長約9.5公里,擬設(shè)3座或5座車站,服務(wù)東部旅游出行需求。
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