近了，近了！離坐地鐵去大小梅沙看海的日子，又近了！

近日，隨著鹽田食街站高壓開關(guān)柜順利合閘，深圳地鐵8號(hào)線二期首段;實(shí)現(xiàn)35kV電通目標(biāo)。

【資料圖】

深圳地鐵8號(hào)線二期工程敷設(shè)在鹽田區(qū)內(nèi)，起自8號(hào)線一期工程鹽田路站（不含），終至小梅沙站，線路全長(zhǎng)8.019km，采用地下敷設(shè)，共設(shè)車站4座，分別為北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

什么是電通？

電通是地鐵建設(shè)的重要里程碑節(jié)點(diǎn)，既是確保列車安全、高速、穩(wěn)定運(yùn)行的基本動(dòng)力保障，同時(shí)也為車站的動(dòng)力照明、通風(fēng)空調(diào)、排水、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試提供了供電條件。

合閘前電路檢查

為確保本次送電過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失，深圳地鐵組織了，專項(xiàng)送電條件驗(yàn)收和送電啟動(dòng)會(huì)，全程指派專人盯崗現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。

北山道站合閘成功

自站后施工以來(lái)，深圳地鐵明確施工導(dǎo)向，充分調(diào)動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源，精心策劃組織、全員上下凝心聚力，協(xié)同作戰(zhàn)、科學(xué)推進(jìn)，克服了既有線電纜敷設(shè)、接駁段電纜敷設(shè)過(guò)頂?shù)汝P(guān)鍵的施工難題，組織了設(shè)備安裝、環(huán)網(wǎng)敷設(shè)、電氣試驗(yàn)、驗(yàn)收等相關(guān)工作，順利實(shí)現(xiàn)首段電通目標(biāo)。

鹽田食街站合閘成功

該節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的完成，為后續(xù)各系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)，提供了必備的電力保障，更為冷熱滑試驗(yàn)、動(dòng)車調(diào)試、試運(yùn)行等，重大工程節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來(lái)源：深鐵建設(shè)集團(tuán)