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深圳13號線又延期了?網(wǎng)友爆料:科興-上屋北段擬2025年6月開通

近日,據(jù)【家在】網(wǎng)友@庫斯庫斯爆料,深圳13號線將分段開通,而科興站-上屋北站段與之前計劃時間相比延期半年。(該信息僅為爆料信息,僅供參考,最終真實情況有待官方公布)


(相關(guān)資料圖)

從公布的圖片顯示,該文件是“關(guān)于地鐵13號線分段開通的有關(guān)事宜”。13號線計劃分段開通,前期開通段計劃在2024年12月開通,科興站(不含)-上屋北站計劃于2025年6月開通。

而為何會進行這樣的調(diào)整,這里也做了說明,表示是受南山區(qū)科苑大道地下空間綜合開發(fā)和西麗樞紐兩個項目實施進度的影響。

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日前,深圳地鐵13號線共建管廊石巖段羅寶區(qū)間頂管段貫通;13號線二期(北延)公明南站~公明廣場站區(qū)間,右線隧道完成貫通;13號線二期(南延)也在建設(shè)中。

13號線一期,共設(shè)車站16

地鐵13號線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸站,止于寶安區(qū)上屋北站,線路全長約22.4km。

線路共設(shè)車站16座,其中換乘車站11座。全部為地下線,線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場,出入線與登良東站接軌。

▲13號線一期線路示意圖(站名以實際建成為準)

截至目前,13號線全線最新進展——,盾構(gòu)區(qū)間掘進完成92.6%,累計11個車站封頂,11個區(qū)間雙線貫通。

13號線作為深圳西部南北走向重要通道,建成后將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū),有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀,更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)。

13號線二期(北延),設(shè)站11

13號線二期(北延)起于上屋站(不含),止于公明北站,線路全長約19.23km,設(shè)站11座,車輛段1座,全部采用地下敷設(shè)。

▲13號線二期(北延)線路示意圖(站名以實際建成為準)

13號線二期(北延)串聯(lián)起光明區(qū)科學城、中心區(qū)、鳳凰城,建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學城和深圳北部中心,與13號線、13號線南延串聯(lián)后,未來將縱貫光明、寶安、南山三個行政區(qū),南連香港、北接東莞。

屆時,將有效助推深圳經(jīng)濟特區(qū)一體化發(fā)展對“軌道上的大灣區(qū)”“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠的意義。

13號線二期南延段,共設(shè)車站3座

13號線二期(南延)工程起自與2號線換乘的東角頭站,終至13號線一期深圳灣口岸站;

線路全長4.067km,共設(shè)車站3座:分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站;

共設(shè)區(qū)間3段:東角頭站~歌劇院站、歌劇院站~日出劇場站、日出劇場站~深圳灣口岸站;

地鐵13號線二期南延段建成后可進一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求;提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。

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