近日，據(jù)【家在】網(wǎng)友@庫斯庫斯爆料，深圳13號(hào)線將分段開通，而科興站-上屋北站段與之前計(jì)劃時(shí)間相比延期半年。（該信息僅為爆料信息，僅供參考，最終真實(shí)情況有待官方公布）

(相關(guān)資料圖)

從公布的圖片顯示，該文件是“關(guān)于地鐵13號(hào)線分段開通的有關(guān)事宜”。13號(hào)線計(jì)劃分段開通，前期開通段計(jì)劃在2024年12月開通，科興站（不含）-上屋北站計(jì)劃于2025年6月開通。

而為何會(huì)進(jìn)行這樣的調(diào)整，這里也做了說明，表示是受南山區(qū)科苑大道地下空間綜合開發(fā)和西麗樞紐兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的影響。

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日前，深圳地鐵13號(hào)線共建管廊石巖段羅寶區(qū)間頂管段貫通；13號(hào)線二期（北延）公明南站～公明廣場站區(qū)間，右線隧道完成貫通；13號(hào)線二期（南延）也在建設(shè)中。

13號(hào)線一期，共設(shè)車站16座

地鐵13號(hào)線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸站，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。

線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

▲13號(hào)線一期線路示意圖（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

截至目前，13號(hào)線全線最新進(jìn)展——，盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)完成92.6%，累計(jì)11個(gè)車站封頂，11個(gè)區(qū)間雙線貫通。

13號(hào)線作為深圳西部南北走向重要通道，建成后將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)。

13號(hào)線二期（北延），設(shè)站11座

13號(hào)線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設(shè)。

▲13號(hào)線二期（北延）線路示意圖（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

13號(hào)線二期（北延）串聯(lián)起光明區(qū)科學(xué)城、中心區(qū)、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學(xué)城和深圳北部中心，與13號(hào)線、13號(hào)線南延串聯(lián)后，未來將縱貫光明、寶安、南山三個(gè)行政區(qū)，南連香港、北接東莞。

屆時(shí)，將有效助推深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化發(fā)展對(duì)“軌道上的大灣區(qū)”“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

13號(hào)線二期南延段，共設(shè)車站3座

13號(hào)線二期（南延）工程起自與2號(hào)線換乘的東角頭站，終至13號(hào)線一期深圳灣口岸站；

線路全長4.067km，共設(shè)車站3座：分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站；

共設(shè)區(qū)間3段：東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站；

地鐵13號(hào)線二期南延段建成后可進(jìn)一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求；提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達(dá)性。

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