日前,《深圳市羅湖區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃(2021-2035年)》(草案)對(duì)外公示。向社會(huì)公眾公開(kāi)征詢(xún)時(shí)間為2023年4月8日到2023年5月7日。
6月9日,深圳市規(guī)劃和自然資源局羅湖管理局發(fā)布了《深圳市羅湖區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃(2021-2035年)》(草案)公示意見(jiàn)采納情況的通告。
通告顯示在征求意見(jiàn)期間收到了19條反饋意見(jiàn),經(jīng)研究,擬采納12條,部分采納1條,解釋說(shuō)明6條。
(資料圖片)
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羅湖重磅規(guī)劃,構(gòu)建兩軸兩帶三心四片!2035年規(guī)劃(草案)公示
采納意見(jiàn)如下:
關(guān)于銀湖山與筆架山之間的廊道建設(shè)噪音影響
建議廊橋修建需充分考慮周?chē)用竦娜粘I罴肮こ淘胍粲绊懀y湖山郊野公園和筆架山之間有數(shù)個(gè)居民居住區(qū),不科學(xué)的廊橋?qū)?duì)居民日常生活造成較大影響,比如廊橋上的燈光,廊橋建設(shè)后是否會(huì)造成北環(huán)大道更多交通擁堵以及對(duì)周?chē)用裨斐筛嘣胍舻确矫妗?/p>
建議廊橋建設(shè)可以結(jié)合北環(huán)大道,科學(xué)合理設(shè)計(jì),通過(guò)建設(shè)生態(tài)游憩廊橋,使得北環(huán)大道從視覺(jué)上下沉,北環(huán)大道上蓋游憩廊橋(廊橋?qū)挾葢?yīng)當(dāng)足夠?qū)挸?,方面游客、生態(tài)動(dòng)物,以及真正起到減少北環(huán)大道對(duì)周?chē)用竦脑胍衾_),一方面方便游客筆架山、銀湖山往來(lái),另一方面消除北環(huán)大道對(duì)周?chē)用駞^(qū)視覺(jué)上以及噪音上的影響。
官方說(shuō)明:
采納。
銀湖山與筆架山之間的廊道是生態(tài)廊道,目的是加強(qiáng)筆架山和銀湖山之間的生態(tài)聯(lián)通,提升兩地之間物種的擴(kuò)散、遷移與交換。生態(tài)廊道是生態(tài)友好型設(shè)施,對(duì)生態(tài)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。
具體廊橋設(shè)計(jì)方案將結(jié)合生態(tài)、用地、交通等多種因素在下層次規(guī)劃中進(jìn)行研究落實(shí)。
本規(guī)劃是羅湖區(qū)中長(zhǎng)期的總體性規(guī)劃,后續(xù)將結(jié)合生態(tài)、用地、交通等多種因素開(kāi)展專(zhuān)門(mén)的規(guī)劃研究,合理確定廊橋的選址和設(shè)計(jì)方案。
羅湖計(jì)劃缺少城市更新與土地整備相關(guān)內(nèi)容
市民建議:
在創(chuàng)新發(fā)展和近期行動(dòng)計(jì)劃章節(jié)缺少城市更新與土地整備相關(guān)內(nèi)容。理由是:羅湖是深圳最早建成區(qū),新增建設(shè)用地空間小,需要借助城市更新,盤(pán)活低效、閑置的存量空間,實(shí)施土地整備,為創(chuàng)新發(fā)展提供廣闊空間。
官方說(shuō)明:
采納。
創(chuàng)新發(fā)展的核心是居住空間和產(chǎn)業(yè)空間的創(chuàng)新,而城市更新和土地整備是推動(dòng)實(shí)施規(guī)劃的重要手段,所以不屬于創(chuàng)新發(fā)展的具體內(nèi)容。涉及城市更新和土地整備制度創(chuàng)新的內(nèi)容在第八部分保障實(shí)施“配套政策和機(jī)制創(chuàng)新”的“再開(kāi)發(fā)政策與機(jī)制”中;涉及城市更新與土地整備的近期相關(guān)內(nèi)容對(duì)應(yīng)“近期行動(dòng)計(jì)劃”中的“空間增效行動(dòng)”。
對(duì)棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目周邊的交通需求量提供相應(yīng)方案
市民建議:
隨著羅湖“二線(xiàn)插花地”棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目建設(shè)完成,居民入住,大量的交通量將會(huì)在草埔東附近誕生,屆時(shí)現(xiàn)有城市道路(金稻田路)和軌道交通(草埔站)根本承擔(dān)不了這么大的交通需求量,根據(jù)深圳市羅湖區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃(2021–2035年)(草案),好像沒(méi)有針對(duì)棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目周邊的交通需求量提供相應(yīng)的方案;
草埔東和草埔西隔路對(duì)望,幾十年來(lái)的聯(lián)系甚少,一直缺少一條互相聯(lián)系的道路,希望早日拉通兩片區(qū)之間的通道,從而實(shí)現(xiàn)草埔東居住,草埔西上班。
官方說(shuō)明:
采納。
一方面羅湖北部地區(qū)已規(guī)劃軌道17號(hào)線(xiàn)、25號(hào)線(xiàn),未來(lái)可通過(guò)優(yōu)化完善常規(guī)公交線(xiàn)網(wǎng),增強(qiáng)與軌道交通接駁,滿(mǎn)足片區(qū)新增出行需求。另一方面本規(guī)劃將通過(guò)環(huán)倉(cāng)北路接金稻田路、太白路接環(huán)倉(cāng)南路、金琥路、翠竹路北延等完善片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系,提升片區(qū)交通出行環(huán)境。同時(shí),以本規(guī)劃為指導(dǎo),后續(xù)在下層次的片區(qū)詳細(xì)規(guī)劃中可結(jié)合用地開(kāi)發(fā)方案同步完善支路網(wǎng),打通斷頭路,提高片區(qū)路網(wǎng)承載能力。
本規(guī)劃提出將環(huán)倉(cāng)北路連接金稻田路,以加強(qiáng)草埔東與草埔西片區(qū)的銜接,以改善片區(qū)通勤需求。
加強(qiáng)東門(mén)片區(qū)整片改造
市民建議:
把握區(qū)政府目前應(yīng)結(jié)合東門(mén)老街已經(jīng)列入商務(wù)部步行街改造試點(diǎn)這個(gè)契機(jī),加強(qiáng)對(duì)東門(mén)片區(qū)進(jìn)行整片的改造來(lái)打造世界級(jí)的國(guó)際街區(qū)來(lái)吸引年輕人來(lái)定居。?東門(mén)老街片區(qū)尤其是代表門(mén)面的東門(mén)行政服務(wù)大廳都是破破爛爛的,希望政府把東門(mén)蛟湖路片區(qū)連同工人文化宮、東門(mén)老街、人民公園、洪湖公園這片進(jìn)行整體改造升級(jí)打造羅湖乃至深圳的新名片,把老舊的住宅舊改為人才房、商品房吸引年輕人來(lái)定居,這樣羅湖才會(huì)煥發(fā)新的活力。
官方說(shuō)明:
采納。
本規(guī)劃已將東門(mén)片區(qū)納入以有機(jī)更新為主導(dǎo)的重點(diǎn)更新地區(qū),并結(jié)合工人文化宮、洪湖公園等周邊地區(qū),推動(dòng)功能升級(jí),提升空間品質(zhì),帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展。后續(xù)將進(jìn)一步吸納建議完善相關(guān)內(nèi)容。
市民:2023年人口為110萬(wàn)不合理
目標(biāo)年2035年的常駐人口為110萬(wàn)不合理。理由是:一是基期年2020年的常駐人口已為114萬(wàn),目標(biāo)年人口反而小于基期年,人口處于流出狀態(tài),是否符合深圳人口發(fā)展戰(zhàn)略;二是規(guī)劃新增居住建筑不低于420萬(wàn)平方米,可以支撐新增10萬(wàn)多人口。
官方解釋說(shuō)明:
由于過(guò)去原特區(qū)內(nèi)外發(fā)展的不均衡,優(yōu)質(zhì)公共設(shè)施集中在中心城區(qū),因而造成了羅湖人口的高度集聚,目前,羅湖區(qū)的人均資源量和人均公共服務(wù)設(shè)施面積均低于全市平均水平。隨著特區(qū)一體化發(fā)展,公共服務(wù)更加均衡,從需求-供給匹配的角度,本次市級(jí)總規(guī)提出了中心城區(qū)人口減量的總體要求。羅湖區(qū)土地資源有限,分區(qū)規(guī)劃通過(guò)承載力等綜合分析,從高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的角度,提出規(guī)劃期內(nèi)“科學(xué)合理調(diào)控人口規(guī)模,優(yōu)化提升人口結(jié)構(gòu)”的發(fā)展思路,以保障市民能夠享有更充足、更優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)。
南坪快速什么時(shí)候動(dòng)工?
市民提問(wèn):
在規(guī)劃當(dāng)中看到羅湖區(qū)有規(guī)劃建設(shè)一條南坪快速,請(qǐng)問(wèn)這是一條什么路?啥時(shí)候動(dòng)工?
官方解釋說(shuō)明:
規(guī)劃南坪快速為城市快速路,目前已納入《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》的前期研究項(xiàng)目,有關(guān)該項(xiàng)目的具體實(shí)施問(wèn)題,后續(xù)將由市交通部門(mén)統(tǒng)籌安排。本次成果僅做規(guī)劃線(xiàn)位的表達(dá)。
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