近日，深圳多條重磅交通工程傳出重要、節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展！

包括深中通道、媽灣跨海通道、穗莞深城際延伸到皇崗口岸段、深大城際等，其中深中通道已于近日實(shí)現(xiàn)了海底隧道接頭，媽灣跨海通道右線正式實(shí)現(xiàn)貫通。

(資料圖)

另外，深圳地鐵5期的9條線路也在穩(wěn)步推進(jìn)中，6月份，15號(hào)線、27號(hào)線一期、32號(hào)線一期、19號(hào)線發(fā)布了相關(guān)工程的招標(biāo)或相關(guān)公告。

可以看到，未來(lái)深圳的交通將全方位升級(jí)！從市域內(nèi)的地鐵，未來(lái)將有超20條地鐵線穿梭在地上地下，覆蓋深圳市全域；同時(shí)城際線路也將陸續(xù)開(kāi)通，拉近大灣區(qū)城市距離；同時(shí)，深中通道也將給深圳中山以及粵西粵東交通，帶來(lái)質(zhì)的飛躍；另外，媽灣跨海通道，也將提升深圳市區(qū)交通格局。

1、深中通道海底隧道接頭，深圳中山兩市海底“牽手”！

據(jù)@深圳特區(qū)報(bào)消息，2023年6月11日，世界最長(zhǎng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測(cè)量結(jié)果表明，實(shí)現(xiàn)了與東側(cè)E24管節(jié)精準(zhǔn)對(duì)接。

這座“海底長(zhǎng)城”終于合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實(shí)現(xiàn)“牽手”。

深中通道是國(guó)家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的重要組成部分，也是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長(zhǎng)24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中，海底隧道長(zhǎng)約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭組成。

目前，深中通道將開(kāi)展最終接頭后焊段施工等，力爭(zhēng)11月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。橋梁工程已經(jīng)合龍，人工島工程按計(jì)劃推進(jìn)，路面、機(jī)電、房建交安和管內(nèi)工程已經(jīng)全面展開(kāi)，正向2024年項(xiàng)目建成通車(chē)奮力沖刺。

2、穗莞深城際延伸到皇崗口岸，進(jìn)入盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工

據(jù)@寶安日?qǐng)?bào)消息，穗莞深城際前皇段一工區(qū)項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“廣興11號(hào)”在0-1#工作井左線順利始發(fā)。這標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工階段。

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（項(xiàng)目建設(shè)不含前海站），止于皇崗口岸站，正線全長(zhǎng)21.158公里，動(dòng)走線長(zhǎng)3.18單線公里。

全線地下敷設(shè)，設(shè)超級(jí)總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車(chē)場(chǎng)1處，線路設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。

線路建成后，將有利于促進(jìn)城際客流與市內(nèi)通勤客流“公交化”，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)和助力深圳前海自貿(mào)區(qū)

、東莞濱海新城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

3、深大城際1標(biāo)項(xiàng)目首座盾構(gòu)始發(fā)工作井，順利開(kāi)挖見(jiàn)底

據(jù)@深圳交通消息，近日，橫跨坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)和寶安區(qū)，直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)的深大城際有新進(jìn)展。

深大城際1標(biāo)項(xiàng)目首座盾構(gòu)始發(fā)工作井——二工區(qū)黃石區(qū)間工作井順利開(kāi)挖見(jiàn)底，為盾構(gòu)機(jī)下井組裝調(diào)試提供了有力保障。黃石區(qū)間工作井設(shè)置“一大兩小”三個(gè)圓形工作井，大井深49.7米、內(nèi)徑達(dá)32.6米，兩個(gè)小井深48米、內(nèi)徑12.6米。

線路全長(zhǎng)約?69.2?km，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為?160?km/h。全線設(shè)地下站11座，分別為機(jī)場(chǎng)T4、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

預(yù)計(jì)?2026?年建成后，坪山至深圳機(jī)場(chǎng)最快僅需?40?分鐘。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

4、媽灣跨海通道，右線正式實(shí)現(xiàn)貫通

據(jù)@深圳交通消息，6月9日，深圳首條跨海通道媽—媽灣跨海通道右線正式實(shí)現(xiàn)貫通。這是媽灣跨海通道總施工建設(shè)中重大的節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著深圳首條海底隧道正加速推進(jìn)。

媽灣跨海通道工程，起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口對(duì)接。

全長(zhǎng)?8.05?公里，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道工程，包含兩條跨海盾構(gòu)隧道——

左線（一標(biāo)）盾構(gòu)隧道由“鵬程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，全長(zhǎng)2060米，現(xiàn)已掘進(jìn)?1310?米；

右線（二標(biāo)）盾構(gòu)隧道由“媽灣號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，全長(zhǎng)2063米，今日正式貫通。

媽灣跨海通道建成后，不僅能有效完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通。

還能實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過(guò)境分離，進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。

最新進(jìn)展

媽灣跨海通道工程一標(biāo)段明挖隧道目前累計(jì)完成占設(shè)計(jì)總量的?65%；

電力隧道目前累計(jì)完成占設(shè)計(jì)總量的62%；

二標(biāo)段明挖隧道目前累計(jì)完成2626米，占設(shè)計(jì)總量3367米的?78%；

綜合管廊目前累計(jì)完成1827米，占設(shè)計(jì)總量3080米的?59%。

5、深圳地鐵5期，15號(hào)線、19號(hào)線、27號(hào)線一期、32號(hào)線一期發(fā)布相關(guān)公告

6月7日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深圳市城市軌道交通15號(hào)線工程保險(xiǎn)評(píng)標(biāo)報(bào)告、27號(hào)線一期工程可行性研究和勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目評(píng)標(biāo)報(bào)告、32號(hào)線一期工程可行性研究和勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目評(píng)標(biāo)報(bào)告、深圳市城市軌道交通19號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃采購(gòu)招標(biāo)公告。

目前，從深圳公共資源交易中心發(fā)布公告得知，深圳地鐵5期推進(jìn)的項(xiàng)目有15號(hào)線、17號(hào)線一期、19號(hào)線、20號(hào)線二期、22號(hào)線一期、25號(hào)線一期、27號(hào)線一期、29號(hào)線一期、32號(hào)線一期。

5月份，深圳公共資源交易中心發(fā)布了15號(hào)線、32號(hào)線、27號(hào)線、25號(hào)線、29號(hào)線、19號(hào)線工程項(xiàng)目可行性研究和勘察設(shè)計(jì)總承包及工程勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理項(xiàng)目等的招標(biāo)計(jì)劃公告。?

繼4月份，深圳公共資源交易中心發(fā)布深圳地鐵15號(hào)線、32號(hào)線、27號(hào)線、25號(hào)線、29號(hào)線、19號(hào)線工程項(xiàng)目可行性研究和勘察設(shè)計(jì)總承包及工程勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理項(xiàng)目等的招標(biāo)計(jì)劃公告后，5月份又有20號(hào)線二期、22號(hào)線一期發(fā)布設(shè)計(jì)總承包及工程勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理項(xiàng)目等的招標(biāo)計(jì)劃公告，至此，深圳五期9條線均已有新進(jìn)展了。

深圳9條地鐵線路一覽

1、地鐵15號(hào)線

地鐵15號(hào)線為包圍前海片區(qū)的環(huán)線，途徑前海、大鏟灣，串聯(lián)西鄉(xiāng)、西麗高鐵站、南山科技園、蛇口，從四海折返形成閉環(huán)。該線路最為特殊的路段，是橫跨前海灣的跨海線路。

15號(hào)線線路全長(zhǎng)約32.2km，設(shè)站24座，其中換乘站18座，全線均采用地下線敷設(shè)。投資總額為318.96億元。?

將支撐西部發(fā)展，并增加南山科技園南北向交通走廊。

2、地鐵17號(hào)線一期

深圳地鐵17號(hào)線（平湖線）是聯(lián)系深圳市羅湖中心區(qū)與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區(qū)的軌道線路，線路全長(zhǎng)約28.7公里，共設(shè)25座車(chē)站? 。

其中一期工程起于羅湖西站，止于上李朗站；該線路全長(zhǎng)18.8公里，設(shè)18座車(chē)站 ，將支持羅湖口岸經(jīng)濟(jì)帶、筍崗清水河等片區(qū)發(fā)展。

深圳地鐵17號(hào)線原計(jì)劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，后和深圳地鐵15號(hào)線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。該線將納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。

線路全部站點(diǎn)：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規(guī)劃為平湖站)、山廈站、金融城站。

3、地鐵19號(hào)線一期

19號(hào)線一期為服務(wù)坪山內(nèi)部的線路，支持坪山中心區(qū)、坪山高新區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

該線路全長(zhǎng)12.5公里，設(shè)12座車(chē)站，擬帶動(dòng)沿線土地更新及開(kāi)發(fā)，推動(dòng)深圳市東進(jìn)戰(zhàn)略。

4、地鐵20號(hào)線二期

20號(hào)線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，終止于海洋新城片區(qū)，并預(yù)留至東莞的延伸條件。

線路沿線途經(jīng)福田、南山和寶安3個(gè)行政區(qū)，聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車(chē)公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機(jī)場(chǎng)樞紐、國(guó)際會(huì)展城、海洋新城等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道20號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，采用A型車(chē)8輛編組。

軌道20號(hào)線是深圳市西部發(fā)展軸上的一條市域快線，承擔(dān)完善快線網(wǎng)絡(luò)的功能，同時(shí)承擔(dān)福田中心、南山中心對(duì)寶安北中心、東莞臨深片區(qū)的輻射帶動(dòng)作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實(shí)現(xiàn)福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。

5、地鐵22號(hào)線一期

22號(hào)線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商務(wù)區(qū)、坂雪崗科技城等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

該線路全長(zhǎng)34.2公里，設(shè)21座車(chē)站，為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。

22號(hào)線全長(zhǎng)約38公里（深圳境內(nèi)），采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車(chē)站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、18號(hào)線、21號(hào)線、24號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。

線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設(shè)。

6、地鐵25號(hào)線一期

25號(hào)一期起自石龍站，終至吉華醫(yī)院站，全線長(zhǎng)約16.2公里，設(shè)站14座，全部為地下敷設(shè)。

25號(hào)線一期為服務(wù)龍崗、龍華、寶安的軌道普線，覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心

根據(jù)規(guī)劃顯示，軌道25號(hào)線是聯(lián)系羅湖與龍華的一條普速線路，主要承擔(dān)都市核心區(qū)輻射帶動(dòng)、加強(qiáng)原關(guān)外區(qū)域軌道盲區(qū)覆蓋，促進(jìn)全市域平衡發(fā)展的功能，可加強(qiáng)石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系，緩減跨關(guān)交通壓力。

線路起自羅湖文錦片區(qū)，終至寶安石巖西片區(qū)。線路沿線聯(lián)系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務(wù)中心、大浪時(shí)尚創(chuàng)意城、石巖健康綠谷等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道25號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，采用A型車(chē)6輛編組。

線路規(guī)劃方案：軌道25號(hào)線主要沿文錦路、清水河二路、西環(huán)路、布曼路、松聯(lián)路、布龍路、環(huán)城南路（比選方案）、貝爾路、珠三角環(huán)線、工業(yè)路、人民路、華盛路、大浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路（比選方案）、寶石路等通道敷設(shè)，線路長(zhǎng)38.5公里，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)站30座。

7、地鐵27號(hào)線一期

27號(hào)線一期是將坂雪崗科技城與西麗直連的普速線路，途徑深圳北站中心、西麗大學(xué)城、南山科技園等。

該線路全長(zhǎng)23.2公里，設(shè)19座車(chē)站，可疏散西麗鐵路樞紐的客流。

8、地鐵29號(hào)線一期

29號(hào)線一期在專(zhuān)門(mén)服務(wù)南山內(nèi)部，將助深圳灣超級(jí)總部區(qū)客流直達(dá)西麗高鐵站，同時(shí)加密桃源片區(qū)的交通線路。

該線路全長(zhǎng)11.3公里，設(shè)10座車(chē)站，可服務(wù)白石洲這一超大城更項(xiàng)目。

9、地鐵32號(hào)線一期

32號(hào)線一期為大鵬新區(qū)專(zhuān)屬線路，支持東部濱海先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

地鐵32號(hào)線全線起于溪涌站，止于新大站，該線路全長(zhǎng)約9.5公里，擬設(shè)3座或5座車(chē)站，服務(wù)東部旅游出行需求。

【規(guī)劃先鋒】?所屬房網(wǎng)/咚咚找房平臺(tái) 資訊中心團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)號(hào)，轉(zhuǎn)載文章請(qǐng)注明來(lái)源，轉(zhuǎn)公眾號(hào)請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系！

本文部分信息及圖片如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。