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來源：【深圳商報訊】

6月14日，深圳市交通運輸局發(fā)布《2023年第一批次公共線路調(diào)整規(guī)劃方案》，涉及線路68條，其中新增6條，調(diào)整35條，合并、取消27條。

據(jù)深圳市公共交通管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，本次規(guī)劃方案重點圍繞加強公交與軌道接駁力度，優(yōu)化長距離線路提高運轉(zhuǎn)效率，改善相關(guān)企業(yè)園區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校及保障性住房公交出行等方面展開，并進一步加強跨市公交聯(lián)系。

具體來說，方案加強了軌道站點接駁服務(wù)，強化公交線路對軌道站點的客流接駁喂給功能，包括大梅沙地鐵接駁線、石芽嶺地鐵接駁線、沙井地鐵接駁線等線路；結(jié)合軌道網(wǎng)絡(luò)分布，調(diào)整與軌網(wǎng)并線5個站點以上的同質(zhì)化運營公交線路，減少公交與軌道重復(fù)運營，包括44、M349、高快巴士20號、M465等線路；同時，配合深南大道等主干道品質(zhì)服務(wù)線路打造，調(diào)整通道內(nèi)與品質(zhì)服務(wù)線路同質(zhì)化運營的公交線路，降低通道重復(fù)系數(shù)，包括204、M132、M447、320等線路。

此外，通過大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)線路客流出行特征，方案加大了對長度超過30公里的長距離線路調(diào)改力度，提高線路運轉(zhuǎn)效率，保障線路服務(wù)水平，包括M347、882、M341等線路；還合并、取消低效、同質(zhì)化嚴重、替代性強的線路，將線路運力投放至主線或其他替代線路中，減少線路同質(zhì)化運營，提高線網(wǎng)整體服務(wù)效率，包括41、236、高快巴士26號等線路。

記者了解到，方案也結(jié)合灣區(qū)發(fā)展，進一步加強了跨市公交聯(lián)系。例如調(diào)整E17線路，減少線路繞行，加強與惠州的跨市公交聯(lián)系；新增干線（新田和記總站-新田和記總站），滿足東莞鳳崗接駁地鐵4號線以及往觀瀾湖的出行訴求，加強觀平路、新田與地鐵4號線的接駁聯(lián)系。