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黃茅??绾Mǖ烙媱?024年底建成通車|每日關(guān)注


(資料圖片)

6月19日,廣東交通集團發(fā)布消息,經(jīng)過近4小時的持續(xù)定位和掛鉤,當日18時,黃茅??绾Mǖ理椖扛邫诟鄞髽蚴组撓淞杭茉O(shè)成功(上圖),標志項目轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

黃茅海跨海通道高欄港大橋為主跨700米、全長1416米的斜拉橋,主梁為分體式鋼箱梁,由兩個鋼箱梁及橫向連接箱組成,鋼梁由96個節(jié)段組成,鋼結(jié)構(gòu)總重約3.8萬噸。此次吊裝的首榀鋼箱梁尺寸為15.5×19.7×4米,重量約245噸,是高欄港大橋塔區(qū)支架上無索區(qū)梁段。

目前,黃茅??绾Mǖ澜ㄔO(shè)順利,5座主塔已順利封頂,進入鋼箱梁吊裝階段,預(yù)計2024年上半年完成鋼箱梁合龍。象山隧道已累計掘進3100米,預(yù)計今年8月前完成貫通。項目計劃2024年底建成通車。建成后,將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋,共同組成粵港澳大灣區(qū)跨??缃ǖ廊?,助力粵港澳大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。

來源:【深圳商報】(駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 粵交集宣 岳路建 張鳴子 文/圖)

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