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【深圳商報(bào)訊】（記者 李秀瑜）記者從深鐵集團(tuán)了解到，地鐵5號(hào)線已于近日?qǐng)?zhí)行新的工作日運(yùn)行圖，早高峰期間，黃貝嶺至前海灣大客流方向部分時(shí)段最小行車間隔壓縮至2分鐘，將進(jìn)一步緩解早高峰客流壓力，提升軌道交通出行的便民度。

地鐵5號(hào)線東起黃貝嶺站，西至赤灣站，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)，是深圳最繁忙的地鐵線路之一。今年以來(lái)，5號(hào)線工作日單日客運(yùn)量接近120萬(wàn)人次，最高超過(guò)130萬(wàn)人次，高居全網(wǎng)第一。

深鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在5號(hào)線運(yùn)能提升工作中，深鐵集團(tuán)通過(guò)大量調(diào)研，深挖內(nèi)部潛力，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)列車資源在線網(wǎng)不同線路上的統(tǒng)籌使用。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷優(yōu)化行車組織調(diào)整，使地鐵5號(hào)線成為繼地鐵1號(hào)線、3號(hào)線之后，第三條實(shí)現(xiàn)“2分鐘”的地鐵線路，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。

調(diào)整后，5號(hào)線工作日早高峰將執(zhí)行黃貝嶺至赤灣、黃貝嶺至前海灣雙方向大小交路運(yùn)行模式。其中黃貝嶺至前海灣大客流方向早高峰部分時(shí)段（07:44-08:02）將原2分15秒行車間隔壓縮至2分鐘整，調(diào)整后，高峰小時(shí)運(yùn)能將提升3.8%。此外，5號(hào)線工作日平峰期仍為黃貝嶺至赤灣單一交路，間隔為5分45秒，晚高峰間隔2分47秒。

目前，5號(hào)線高峰最大上線運(yùn)行車數(shù)60列，全日開(kāi)行列車車次已達(dá)691列次。深鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受限于現(xiàn)階段5號(hào)線配屬車輛數(shù)和停車列位的不足，雖然已經(jīng)從2號(hào)線“借”了8輛地鐵列車，但仍無(wú)法完全支持早高峰全時(shí)段的高密度行車。深圳地鐵正在全力推進(jìn)5號(hào)線列車增購(gòu)工作，隨著增購(gòu)列車的到位，早高峰2分鐘高密度行車間隔時(shí)間將進(jìn)一步延長(zhǎng)。