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【深圳商報訊】（記者 李秀瑜）記者從深鐵集團了解到，地鐵5號線已于近日執(zhí)行新的工作日運行圖，早高峰期間，黃貝嶺至前海灣大客流方向部分時段最小行車間隔壓縮至2分鐘，將進一步緩解早高峰客流壓力，提升軌道交通出行的便民度。

地鐵5號線東起黃貝嶺站，西至赤灣站，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)，是深圳最繁忙的地鐵線路之一。今年以來，5號線工作日單日客運量接近120萬人次，最高超過130萬人次，高居全網(wǎng)第一。

深鐵集團有關(guān)負責人介紹，在5號線運能提升工作中，深鐵集團通過大量調(diào)研，深挖內(nèi)部潛力，創(chuàng)新性地實現(xiàn)列車資源在線網(wǎng)不同線路上的統(tǒng)籌使用。在此基礎(chǔ)上，通過不斷優(yōu)化行車組織調(diào)整，使地鐵5號線成為繼地鐵1號線、3號線之后，第三條實現(xiàn)“2分鐘”的地鐵線路，達到國內(nèi)一流水平。

調(diào)整后，5號線工作日早高峰將執(zhí)行黃貝嶺至赤灣、黃貝嶺至前海灣雙方向大小交路運行模式。其中黃貝嶺至前海灣大客流方向早高峰部分時段（07:44-08:02）將原2分15秒行車間隔壓縮至2分鐘整，調(diào)整后，高峰小時運能將提升3.8%。此外，5號線工作日平峰期仍為黃貝嶺至赤灣單一交路，間隔為5分45秒，晚高峰間隔2分47秒。

目前，5號線高峰最大上線運行車數(shù)60列，全日開行列車車次已達691列次。深鐵集團有關(guān)負責人表示，受限于現(xiàn)階段5號線配屬車輛數(shù)和停車列位的不足，雖然已經(jīng)從2號線“借”了8輛地鐵列車，但仍無法完全支持早高峰全時段的高密度行車。深圳地鐵正在全力推進5號線列車增購工作，隨著增購列車的到位，早高峰2分鐘高密度行車間隔時間將進一步延長。