剛剛，深圳官宣“軌道交通五期順利開工建設(shè)"!

(資料圖片僅供參考)

線路包括，15號(hào)線計(jì)劃6月底前開工建設(shè)，17號(hào)線一期、19號(hào)線一期、20號(hào)線二期、22號(hào)線一期、25號(hào)線一期、27號(hào)線一期、29號(hào)線一期、32號(hào)線一期、10號(hào)線東延（深圳段）、11號(hào)線北延（深圳段）等11條線路。

據(jù)了解，將按照“成熟一條、開工一條”原則加快推進(jìn)，規(guī)劃線路總長185.6公里、總投資1952億元。本次規(guī)劃線路數(shù)量及里程均為深圳歷史之最。

目前，深圳已開通運(yùn)營16條地鐵線路，總計(jì)547公里。待地塊五期規(guī)劃線路2028年全部建成通車后，全市城市軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到831公里，位居全國各大城市第五，將為深圳構(gòu)建現(xiàn)代化城市綜合交通體系、基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為市民出行提供更大便利。

此次五期規(guī)劃突出區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，將有效優(yōu)化目前軌道交通供需結(jié)構(gòu)。其中：

19、32號(hào)線將極大提升東部坪山、大鵬片區(qū)地鐵服務(wù)，實(shí)現(xiàn)大鵬地鐵零的突破；

17、22、25、27號(hào)線將增加福田、羅湖、龍華等中心區(qū)地鐵密度；

15、20、29號(hào)線將進(jìn)一步完善西部寶安、前海片區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)；

10號(hào)線東延（深圳段）、11號(hào)線北延（深圳段）突破行政區(qū)限制打通深莞兩市“斷頭路”，進(jìn)一步加強(qiáng)跨市軌道交通聯(lián)系。

五期規(guī)劃將發(fā)揮交通先行引導(dǎo)作用，促進(jìn)創(chuàng)新資源要素快速合理流動(dòng)，支撐城市重點(diǎn)區(qū)域、先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)建設(shè)，全力保障經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中，15號(hào)線支撐西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等重點(diǎn)區(qū)域，25號(hào)線服務(wù)大浪服裝基地、寶安石巖先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)等。軌道五期建成后將覆蓋全市85%的重點(diǎn)區(qū)域、80%的先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)。

不僅如此，五期規(guī)劃還著力提升對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重大項(xiàng)目的覆蓋率。其中，15號(hào)線覆蓋騰訊“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城項(xiàng)目，19號(hào)線覆蓋榮耀、中芯國際等企業(yè)，25號(hào)線覆蓋華為坂田基地，15、27、29號(hào)線銜接西麗樞紐，20號(hào)線銜接機(jī)場(chǎng)東樞紐等，將助力重大項(xiàng)目提質(zhì)增效。

在民生服務(wù)領(lǐng)域，五期規(guī)劃將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)重大醫(yī)療、文化、教育、體育、保障性住房等公共設(shè)施覆蓋，推動(dòng)全域公共服務(wù)一體化均衡發(fā)展。其中，17號(hào)線覆蓋深圳市第三人民醫(yī)院、25號(hào)線覆蓋香港中文大學(xué)（深圳）醫(yī)院、19號(hào)線覆蓋坪山高中園、27號(hào)線覆蓋南方科技大學(xué)及大學(xué)城體育中心、22號(hào)線覆蓋觀湖片區(qū)保障性住房等。

深圳11條地鐵線路一覽

1、地鐵15號(hào)線

地鐵15號(hào)線為包圍前海片區(qū)的環(huán)線，途徑前海、大鏟灣，串聯(lián)西鄉(xiāng)、西麗高鐵站、南山科技園、蛇口，從四海折返形成閉環(huán)。該線路最為特殊的路段，是橫跨前海灣的跨海線路。

15號(hào)線線路全長約32.2km，設(shè)站24座，其中換乘站18座，全線均采用地下線敷設(shè)。投資總額為318.96億元。?

將支撐西部發(fā)展，并增加南山科技園南北向交通走廊。

2、地鐵17號(hào)線一期

深圳地鐵17號(hào)線（平湖線）是聯(lián)系深圳市羅湖中心區(qū)與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區(qū)的軌道線路，線路全長約28.7公里，共設(shè)25座車站? 。

其中一期工程起于羅湖西站，止于上李朗站；該線路全長18.8公里，設(shè)18座車站 ，將支持羅湖口岸經(jīng)濟(jì)帶、筍崗清水河等片區(qū)發(fā)展。

深圳地鐵17號(hào)線原計(jì)劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，后和深圳地鐵15號(hào)線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。該線將納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。

線路全部站點(diǎn)：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規(guī)劃為平湖站)、山廈站、金融城站。

3、地鐵19號(hào)線一期

19號(hào)線一期為服務(wù)坪山內(nèi)部的線路，支持坪山中心區(qū)、坪山高新區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

該線路全長12.5公里，設(shè)12座車站，擬帶動(dòng)沿線土地更新及開發(fā)，推動(dòng)深圳市東進(jìn)戰(zhàn)略。

4、地鐵20號(hào)線二期

20號(hào)線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，終止于海洋新城片區(qū)，并預(yù)留至東莞的延伸條件。

線路沿線途經(jīng)福田、南山和寶安3個(gè)行政區(qū)，聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機(jī)場(chǎng)樞紐、國際會(huì)展城、海洋新城等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道20號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，采用A型車8輛編組。

軌道20號(hào)線是深圳市西部發(fā)展軸上的一條市域快線，承擔(dān)完善快線網(wǎng)絡(luò)的功能，同時(shí)承擔(dān)福田中心、南山中心對(duì)寶安北中心、東莞臨深片區(qū)的輻射帶動(dòng)作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實(shí)現(xiàn)福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。

5、地鐵22號(hào)線一期

22號(hào)線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商務(wù)區(qū)、坂雪崗科技城等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

該線路全長34.2公里，設(shè)21座車站，為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。

22號(hào)線全長約38公里（深圳境內(nèi)），采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、18號(hào)線、21號(hào)線、24號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。

線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設(shè)。

6、地鐵25號(hào)線一期

25號(hào)一期起自石龍站，終至吉華醫(yī)院站，全線長約16.2公里，設(shè)站14座，全部為地下敷設(shè)。

25號(hào)線一期為服務(wù)龍崗、龍華、寶安的軌道普線，覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心

根據(jù)規(guī)劃顯示，軌道25號(hào)線是聯(lián)系羅湖與龍華的一條普速線路，主要承擔(dān)都市核心區(qū)輻射帶動(dòng)、加強(qiáng)原關(guān)外區(qū)域軌道盲區(qū)覆蓋，促進(jìn)全市域平衡發(fā)展的功能，可加強(qiáng)石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系，緩減跨關(guān)交通壓力。

線路起自羅湖文錦片區(qū)，終至寶安石巖西片區(qū)。線路沿線聯(lián)系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務(wù)中心、大浪時(shí)尚創(chuàng)意城、石巖健康綠谷等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道25號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，采用A型車6輛編組。

線路規(guī)劃方案：軌道25號(hào)線主要沿文錦路、清水河二路、西環(huán)路、布曼路、松聯(lián)路、布龍路、環(huán)城南路（比選方案）、貝爾路、珠三角環(huán)線、工業(yè)路、人民路、華盛路、大浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路（比選方案）、寶石路等通道敷設(shè)，線路長38.5公里，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)站30座。

7、地鐵27號(hào)線一期

27號(hào)線一期是將坂雪崗科技城與西麗直連的普速線路，途徑深圳北站中心、西麗大學(xué)城、南山科技園等。

該線路全長23.2公里，設(shè)19座車站，可疏散西麗鐵路樞紐的客流。

8、地鐵29號(hào)線一期

29號(hào)線一期在專門服務(wù)南山內(nèi)部，將助深圳灣超級(jí)總部區(qū)客流直達(dá)西麗高鐵站，同時(shí)加密桃源片區(qū)的交通線路。

該線路全長11.3公里，設(shè)10座車站，可服務(wù)白石洲這一超大城更項(xiàng)目。

9、地鐵32號(hào)線一期

32號(hào)線一期為大鵬新區(qū)專屬線路，支持東部濱海先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

地鐵32號(hào)線全線起于溪涌站，止于新大站，該線路全長約9.5公里，擬設(shè)3座或5座車站，服務(wù)東部旅游出行需求。

10、10號(hào)線東延線（深圳段）

10號(hào)線東延西起已建成深圳地鐵10號(hào)線的雙擁街站，東至大運(yùn)城邦站。線路全長約9.8km，全部為地下站。

站點(diǎn)設(shè)置：共設(shè)置6座站點(diǎn):龍平西站、龍平東站、油甘埔站、官井頭站、大運(yùn)城邦站，黃閣站

10號(hào)線東延線建成后，屆時(shí)龍崗市民可快捷抵達(dá)平湖樞紐，通過動(dòng)車直達(dá)廣州市中心，為粵港澳大灣區(qū)交通提速，方便人才、資源高效連通。

將來10號(hào)線有望延伸到龍西-五聯(lián)片區(qū)，帶動(dòng)龍崗清林綠谷這一重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

11、11號(hào)線北延（深圳段）

線路起于碧頭站，終于深莞邊界，全長0.8公里，不設(shè)置車站。

11號(hào)線北延（深圳段）為既有11號(hào)線的延伸線，聯(lián)系松崗和東莞長安，銜接?xùn)|莞軌道交通3號(hào)線，支持深莞一體人發(fā)展。

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